顶住“缺芯潮”，广汽传祺“轻跑”跃进Z世代
从燃油车时代到智能网联新时代，一辆车所需要的芯片越来越多。2021年，“芯片荒”席卷全球，众多车企遭遇前所未有之危机。但广汽传祺顶住缺芯及芯片价格上涨压力，坚持选用一流供应商，保障产品品质，稳住产品价格回馈市场，获得了不俗的成绩：2021年，广汽传祺全系累计销量达32.42万辆，同比增长达10.3%，增速跑赢大盘。此外，广汽传祺的单车均价提升至近15万元，实现了“量价齐升”的突破。
作为国内最早进行自主研发的汽车品牌之一，广汽传祺曾凭借GS4刷新国内SUV设计和销量双巅峰，如今，广汽传祺借力影豹焕新了品牌固有的面貌，凭借有趣的营销玩法加持外形的高颜值，在Z世代中定调独特的“轻跑”风格。
在过去的一年，广汽传祺“不破不立”，通过影豹、全新第二代GS8等一系列强有力的产品，推进全车型矩阵焕新升级，通过与用户共创新车、亚洲飞人苏炳添代言加持、粉丝发布新车等多元化的创新营销组合拳，广汽传祺打破次元壁与Z世代互动，贴近年轻消费群体，共创生态、共享价值。
图：传祺影豹
跨次元出圈
当Z世代成为汽车消费市场的主角，传统车企的营销玩法发生了翻天覆地的变化。看腻了流程化式的新车发布会、乏善可陈的背书和千篇一律的营销模式，Z世代更需要车企倾听他们的需求，站在他们的角度解决产品痛点，迎合他们的喜好。
以年轻人的第一辆“轻跑”出圈的影豹在目标市场中脱颖而出。从上市发布会开始，影豹打破传统车企惯用的套路，摆脱流程化的束缚，由粉丝发布新车的创新玩法取代固有的高管致辞，以cosplay、组队剧本杀等Z世代喜闻乐见的形式出道，在同类竞争对手中，愈发突显“减龄”趋势，令人耳目一新。
除了别出心裁的发布会，在影豹营销出圈的路上，选对代言人即意味着一只脚已经迈入了爆款的大门。为了打开市场影响力，影豹颇有远见地选用亚洲飞人苏炳添代言，拉近与年轻人的距离。
2021年8月1日，苏炳添在东京奥运会赛场以9.83秒的成绩打破亚洲纪录，举世沸腾。当世界沉浸在苏炳添破亚洲纪录之夜，影豹也抓住时机积极联动代言人，将影豹J10调整为J10飞人版。
为致敬“苏神”破亚洲纪录的9.83秒，影豹迅速调整该车型售价至9.83万元，赢得掌声无数，一时间，影豹风头无两。随后，影豹更是与苏炳添共同推出苏神限量版，让影豹年轻创新的运动形象深入人心。
凭借代言人的加持，影豹塑造的“轻跑”形象深入人心。与此同时，影豹的出圈之路仍在继续。在2021年的广州车展上，为吸引Z世代驻足，各家车企使出浑身解数花式营销。在其他车企忙得焦头烂额之际，在车展的外展馆，广汽传祺与中国航空工业文化中心重磅联动，歼-10B战机与影豹首次同框亮相，活生生将车展打造成“航展”，赚足眼球和流量。
图：影豹与歼10战机同框展出
值得一提的是，影豹J10飞人版版本命名的灵感来源即是歼10战机的改进战斗机型歼-10B战机。在车展现场，与歼-10B战机同为速度化身的街头战机影豹，以战机风格的外观设计和运动激情的性能配置，携同歼-10B战机展现中国质造的新生代力量。
此外，在2021年广州车展上，影豹还展出了幻粉银和银河战机版两款全新“皮肤”，展现出多元化的改装潜力。通过外形绚烂多姿的色彩变幻，影豹将用户的创意设计充分落地，设计呈现出满满的科技感，也更贴近Z世代的个性表达。
脑洞大开的点子助力影豹成为名副其实的爆款车型。数据显示，2021年广汽传祺累计销量达324201辆，同比劲增10.3%，超越中国乘用车市场6.5%的销量增速。其中影豹上市后连续三月销量破万。截至目前，影豹累计订单已超7万辆，12月终端销量也突破1万辆。
共创“零距离”
当前，追逐年轻化已然成为各大车企的新目标，相较过去，当下的年轻群体对生活品质的要求毫不马虎，有能力也乐意为优质的产品慷慨解囊。对广汽传祺而言，年轻化并不意味着以价格下探与消费群体进行沟通，而是通过更年轻化的产品、年轻化的营销与消费者对话。
2021年，广汽传祺升级创新营销中的共创计划。采用共创模式，以用户需求为中心，打通研产销全价值链，通过智选体验官、组建轻友团、车友会，打造跨年跑、超跑之夜等活动，积极倾听用户建议并改进产品，和用户一起“养成”新车。
作为广汽传祺品牌焕新后的首款全新车型，影豹创新打造了与用户共创的模式，在品牌层面建立起影豹文化价值线，倡导轻生活文化，成立轻社区、轻联盟，将年轻人聚集起来组成“轻友团”，共创“轻跑”文化，以最新车型资讯及专属福利吸引壮大“轻友团”，形成互联共创的独特生态。
联合用户、媒体，影豹将共创计划多维度打开，全面收集意见不断优化产品设计和生产。在影豹上市前后，广汽传祺广泛收集媒体、用户的意见和建议，对影豹进行各方面的优化，体验“一起造车”带来的成就感。
共创的价值正是来自于独一无二的体验。在追求生活轻哲学的年轻人中，影豹提供了拥有跑车气质且兼有性价比的选择。凝聚着GPMA架构、钜浪动力、钜星底盘、ADiGO智驾互联生态系统四大科技，影豹在驾控体验上还依据用户喜好增加了排气声浪，真正赋予“轻跑”以超跑的动感体验，戳中年轻群体对“轻跑”的期待点。
图：传祺影豹与Z世代共舞
不仅如此，广汽传祺还将共创模式全矩阵开放，玩出新花样。全新第二代GS8通过招募探赏家，建立探赏家俱乐部，让用户参与到新车投产前的高原极限测试环节，聆听用户声音，挖掘潜在需求，在共创模式中实现厂商与用户的双赢。
在Z世代更强调个性化需求的当下，车企通过共创产品更有利于促进消费者直接表达需求，打破潜在的信息不对称的壁垒，便于消费者直观地了解新车，甚至直接参与新车研发等阶段，提升体验感和参与感。
通过多维度的营销组合拳，影豹完成了肩负品牌焕新、年轻化的使命，2021年广汽传祺品牌迈步年轻化，车主平均年龄降低了1.5岁，轿车车主平均年龄降低5.5岁。
顶住缺芯压力，用品质回馈市场
回顾2021年，海外疫情导致芯片厂商供应出现短缺，全球汽车行业面临缺芯潮，车企攻坚克难谋求保供。在行业如此的大背景下，广汽传祺却并未放弃对品质的追求。
据悉，影豹、全新第二代GS8需采用500多个芯片。在这场全球的缺芯潮中，影豹所需的博世最新一代ESP9.3遭到最大冲击。出于对消费者负责和产品品质考虑，广汽传祺没有像部分企业一样选择可替代的芯片供应，而是仍坚持目前供应商保持产品高品质，并携手供应商尽快解决芯片问题，尽早将车交付给消费者。
值得一提的是，在因缺芯等综合因素致使芯片涨价之际，业内不少车企迫于成本压力不得不调高多款车型售价。但广汽传祺却顶住芯片涨价的压力保持原有售价，回馈市场和消费者。
展望2022年，广汽传祺将全面落地混动化，推出多款混动新车，其中最令人期待的，当属概念车EMKOO。就外形设计而言，EMKOO前低后高，通过满弦借势打造出颇具气魄和弹跳感的视觉冲击，不禁令人好奇，EMKOO是否拓展了已有的影豹EMPOW矩阵，加入广汽传祺“轻跑”家族的行列。
同时，EMKOO兼具混动的个性化表达，拓展了广汽传祺的混动化和年轻化外延，“混跑+潮流”概念表达Z世代的出行新主张。未来，EMKOO将与粉丝共创，共同创造出消费者真正喜爱的造型设计，并推进量产计划。
混动大幕拉开，广汽传祺将做低碳时代的“头部玩家”，在年轻化、智能化、混动化的道路上，与用户共创“趣质”双全的潮智车型，持续圈粉年轻消费者。
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