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撰文:CH_陈函
前段时间,小鹏P5通过OTA开放了高配车型的VPA-L停车场记忆泊车功能,这个功能可以在进入地下停车场后,按照用户提前设定的停车路线泊入指定车位。相比去年我们测试过的小鹏P7的VPA功能,此次小鹏P5的VPA-L有3个升级点:
1. 支持地下停车场跨楼层记忆泊车,支持路线长度增加至2km;
2. 首次开启激光雷达,感知能力更强,提升过急弯的安全性;
3. 支持记忆路线分享和沿途搜索车位(P7最新的OTA版本也加入同样功能)。
那么,VPA-L的实际使用体验如何?它又是否能够应对停车场中复杂的环境?为了搞清楚问题的答案,我们决定给它设置一场专项测试。为了增加难度和还原实际使用场景,这次测试中我们还设置了8重挑战,它能通过几个?
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省流小助手帮你准备了本期视频的主要内容:
挑战一:连下两层 ✅
在-2F开启功能,连着通过两个下坡,直至泊入-4F的指定车位,对VPA-L来说毫无难度,顺利通过。
挑战二:地下闸中闸✅
除了进入停车场的闸口之外,这个停车场在-3F到-4F之间还有一道闸,虽然记忆路线之前车机弹出菜单会提醒不能在路线中出现闸口,但是实际测试过程中我们发现它竟然具备自主应对“闸中闸”的能力。
小鹏P5的VPA-L功能不仅能够顺利通过闸口前两侧绿色立柱规划的窄路,而且车辆识别到栏杆之后会自动停车等待,抬杆之后又会恢复行驶。整个处理过程堪称“老司机”,稳健的表现惊艳了在场的所有人。
挑战三:消失的障碍车✅
记忆路线时,我们在路上安排了一台静止障碍车,导致记忆路线中有大幅度的转向避让。使用记忆泊车时,我们将障碍车移除,VPA-L能够自动“抹平”路线,不会出现大幅度转向。
挑战四:车辆穿行✅
记忆泊车执行过程中,我们安排了一台车从正前方横穿,小鹏P5能够及时刹停、等待,判断有充足的行驶空间后转向避让,继续行驶。
挑战五:车辆逆行✅
面对逆向来车,小鹏P5的反应与面对车辆横穿时基本一致,都是先停车等待,判断有充足的行驶空间后转向避让,继续行驶。
在避让过程中,VPA-L允许车辆压线行驶,不会特别死板,与人类驾驶操作基本符合。
挑战六:行人穿行✅
面对行人穿行,VPA-L能够提前识别,稳稳刹停。
(为了保证同事的人身安全考虑,我们没有测试奔跑冲出的行人)
挑战七:纸杯标记❌
记忆路线时,我们在拐角后的直道用纸杯标记了行车路线,执行记忆泊车时,车辆无法准确通过记忆的路线,而是往弯心外偏移约30-40cm,初步判定应该是和过弯策略有关,VPA-L会主动增大转弯半径,减少转弯时的盲区。
挑战八:超难停车位❌
测试路线的最后,我们安排了一个人类驾驶员都要打3-4把才能停好的停车位,VPA-L到这犹豫了几秒之后,选择退出,挑战失败。
这次测试我们还有两个功能没机会试,一个是100米遥控泊车,记忆路线最后100米驾驶员可以下车按住手机的按钮,完成最后的泊车步骤。这个功能需要通过手机APP才能完成,但是这次我们并没有拿到授权。
第二个功能是记忆路线共享,这个功能非常具有实用性和想象空间,特别适用于寻找地下停车场的充电站或商场出入口。后续小鹏会把满足条件的地下自营超充站都提前做好记忆泊车路线,带有VPA功能的小鹏车型进入停车场就能用记忆泊车自动找到充电站。
接下来我们还准备去挑战广州最难的几个地下停车场,你想看我们挑战哪些停车场?欢迎在评论下方留言。
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