长安UNI-KiDD正式上市，混动战役正式打响，中国汽车品牌实力如何？
燃油、混动、增程、纯电……不管市场有多“分裂，”中国这片沃土上都从来不缺少竞争者，1997年开始，丰田、本田凭借独门绝技——混动技术跑马圈地，至今已经过去了二十几年的时间，就在“两田”几乎完成全系混动适配的同时，中国汽车品牌进入了混动赛道。
近年来，比亚迪、长城、奇瑞等车企先后推出了旗下最新的混动技术和产品。而在3月10日，长安汽车也加入了这一行列——首款搭载蓝鲸iDD插电混动系统的产品UNI-K iDD正式上市。
新车共推出两款车型， 售价区间为17.69-19.29万元 ，跟此前公布的预售价保持一致。
新车基于UNI-K燃油版打造，所以从外观来看，整体风格延续了燃油版的时尚感，同时配备的隐藏式门把手以及官方宣称的“无边界格栅”，增强了整车的辨识度。
尺寸方面，新车定位于中型SUV，车身尺寸为4865*1948*1690毫米，轴距2890毫米。
值得一提的是，得益于特殊设计，后排地板实现纯平，为后排满载乘坐时的舒适性提供了保证。
内饰基本上同样沿用了燃油版的设计方案，仪表盘为三块屏幕拼接而成，而异形中控屏与其形成错落感，营造了非对称美感。
这次长安带来了丰富的科技配置，其中疲劳驾驶主动提醒、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统等配置在一定程度上提升了整车的安全性；而AQS自动内外空气循环系统、540°环视系统这些锦上添花的配置也有提供，毕竟市场竞争太激烈了。
动力是新车的重头戏，长安UNI-K iDD搭载了蓝鲸iDD混动系统。
蓝鲸iDD混动系统的全称是intelligent Dual Drive， 代表全域智能油电双驱系统，将覆盖包括48V（轻混系统）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）等多种混合动力技术方案。
在搭载iDD这套全新的动力系统之后，新车可以拥有130km的纯电续航里程，基本可以满足用户一天上下班通勤需求；综合续航里程达到1100km，百公里油耗0.8L，长距离出行也可以做到“0焦虑”。
此外，该车不仅支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式，还支持3.3千瓦对外放电，可同时满足50个65W功率的手机同时充电，同时支持使用电磁炉、电火锅等电器设备。
有趣的是，发布会现场，长安通过一个两个“恒温箱”完成了极寒和极热的挑战。根据官方提供的信息，长安UNI-K iDD在极寒条件下，可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间，在电量条件满足的情况下，还能够手动开启“电池预加热功能”；在极热条件下，电池组则可以通过“水冷循环”和风扇加速散热，让电池包始终处在大放电功率的工作区间，从而确保车辆可以在零下35℃至55℃环境温度区间，始终拥有稳定的性能。
尽管这在新能源汽车领域不算什么独门绝技，但从官方提供的资料来看，这套系统的对温度的适应能力相比电动车依然具有优势。
丨风云说：
随着油价的持续提升，节油能力已经成为大家买车时候考虑的重要因素，电动车尽管使用成本更低，但充电便利性依然不及油车。
与此同时，面对排放标准的日趋严苛，燃油车退出市场只是时间问题。当前，兼具油、电优势的混动技术，已经成为了新市场环境下的又一选择。
只是对于长安UNI-K iDD来说，如何面对比亚迪唐DM-i这样实力强大的对手，以及在燃油、纯电之间做好取舍，依然需要在这个快速变化的市场中，持续做出正确的选择。