油价突破9元大关，这4款混动车你还不赶紧看看，怎么开都省！
2022年还没过一个季度，这亿点点往上涨的油价让很多车主开车出门都不敢深踩油门。你说猪肉涨价还可以换鸡肉、鸭肉是吧，这汽油怎么贵也不能用柴油代替，所以省油的车就特别受青睐。虽然插电混动最近比较火，但是在电机满电和亏电的情况下油耗差异还是比较大的，对于一些不方便充电的朋友来说，这就略显不足了，于此，油电混动的车型就更适合那些日常不太方便充电的朋友们。今天漫哥就推荐几款靠谱的油电混动车型，从便宜到贵，总有一款适合你。（价格仅为混动车型价格）
作为一台A+级家轿，它的设计跟影豹、思域一样运动，如果你还想要更吸睛的造型的话，不妨看看暗夜版，造型更加夸张，而且还是原厂改装，合法合规。内饰也有一定的吸引力，车内基本都是软质材料包覆，很多地方还采用了翻毛皮材质，进一步提升档次感。再就是12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏，营造出不错的科技氛围，车机系统还采用了最新WindLink 6.0系统，可以提供多种互联功能，保证满足年轻消费者对科技配置的需求。
动力方面，奕炫MAX混动版搭载的是MHD混动系统，包括马赫动力1.5T发动机和HD120电驱动总成，发动机的最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。驱动电机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。它的零百加速可是“6秒俱乐部”的哦，相当不错。而相比起燃油版车型，奕炫MAX混动除了动力响应更快，还能享受电动车的加速、低油耗和高静音特性。官方百公里综合油耗为4.3L，燃油经济性也不错，漫哥上周试驾了一周，实际表现跟官宣的油耗表现差不多，值得一赞。得益于DSMA架构和CTCC冠军赛车团队调校底盘，开起来就又够力又稳妥，真的会比影豹好开一些也好上手一些。
作为魏牌咖啡系列车型，拿铁DHT的设计就也不算新鲜了，因为跟以前VV系列的类似，只是在那个基础上稍作改动，所以没有给人什么惊喜。
内饰比起VV系列有了很大的变化，多款撞色内饰的主题和大量皮质、软性材料包裹，显得有一定的档次感。在配置方面也够给力，9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏、顶配车型甚至还给后排提供了座椅加热功能，而且L2级辅助驾驶，智能互联系统等功能也都具备。
动力系统方面，采用的是1.5T发动机+电动机+2挡混动专用变速箱的组合，它的整体结构跟“两田”的还是有很大区别的，246马力的最大综合功率和532N·m的最大综合扭矩，开起来就是两个字——带劲。NEDC百公里油耗是4.9L，而根据近期的一个油耗挑战，实测出拿铁DHT一箱油跑完的实际里程为1219.3km，看来长城集团可以把“油老虎”的标签撕掉了。
在刚刚过去的2月份，魏牌取得了不错的成绩，据官方公布的数据，魏牌2月总销量4432台，其中拿铁DHT就达到了2387台，环比增长52%，这也是个好预兆。不过这台车的现车情况也不是很乐观，能否快速拿到想要的颜色和配置，就看人品和运气了。
雅阁想必也不用漫哥多作介绍了，就是业界的老油条了，基本闭着眼选都没错的，现在最新在售的是2022款车型。现款本田雅阁有一点的升级，主要是中控屏升级为了10.25英寸，同时取消了两侧的实体按键，通过镀铬饰板、软质材料的装饰提升了一点点质感。车机方面内置了全新的CONNENT3.0系统，支持CarLife、车联网、OTA升级等功能，车机交互体验基本属于业内的主流水平。作为“空间魔术师”，它的表现绝对不会让你失望，要是哪天能搞上日产的沙发座椅，那就绝了。
2.0L i-MMD混动系统是没变的，毕竟是第三代系统，已经是最新的了，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。曾经多次获得“沃德十佳发动机”的称号，在多款车型上已经证明了本田第三代i-MMD混动系统在动力、及油耗表现等方面都很优秀。如果大家觉得雅阁烂大街的话，其实不妨考虑下英仕派，其实就是雅阁的姐妹车型，关键优惠还大一点呢。
亚洲龙从诞生起就拥有更高的水准，基于同雷克萨斯ES同平台的TNGA-K架构打造，从空间到设计，再到机械层面，一切都在向豪华品质看齐，设计用料啥的确实对得起这个价格有余，就不展开说了。在配置方面，亚洲龙双擎版标配10个安全气囊，拥有丰田的TSS智能安全系统，这一点还是很厚道的。而在高配车型上还可以看到全景天窗、方向盘加热/记忆、座椅加热/通风、第二排座椅加热、JBL品牌音响、后排独立空调等功能，价格也不用到30万，还说日系车配置不行么？
它搭载的混动系统应该大家都知晓了，配备2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，发动机峰值扭矩221N·m，电动机总功率160kW，电动机总扭矩202N·m，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗为4.3L/100km，实际油耗表现或许会更低，这也是很多车主长测得来的。丰田家族的产品也是不用多说了，价格合适，买就对了，传给孙子开都应该可以。