广汽埃安AIONS疑虚假宣传、比亚迪/特斯拉双双涨价…丨今日车闻
广汽埃安AION S续航严重缩减、威马大面积“锁电”，315就不该放过
尽管今年315晚会没有车企上榜，但这不代表汽车圈无事发生，反而因为315临近，不少车主趁此曝光自己爱车问题来引起重视。广汽埃安最近就不平静，AION S车主戈先生表示自己的爱车续航里程严重虚标，广汽埃安存在虚假宣传。
广汽埃安AION S
其实对电动车来说，续航虚标的问题，大家似乎已经习以为常，但戈先生投诉称，自己购买的AION S 2019款魅EVO 630车型，当初宣传的续航里程可达630公里，在他实际使用中，这台车连350公里都难以实现。
广汽埃安AION S宣传海报
当年推出该车型，广汽埃安标榜的续航里程是按照60km/h等速测试工况得出的成绩，而在一众抵制等速测试后，广汽埃安也改为业界通用的NEDC工况标准，AION S 630系列车型所宣传的续航里程也变成了510公里。
但即便如此，戈先生表示其充满电之后，表显虽然保持在500公里左右，但跑了100公里之后，表显续航剩余还不到200公里，这掉电的确有些严重，要知道这是台入手不到三年的“新车”。
广汽埃安AION S
与戈先生存在同样情况的车主不在少数，但许多车主出现续航严重下滑的情况是在OTA升级之后才出现的，车主们表示“升级”过后，他们的电池无法完全充满，续航能力严重下滑，疑似被厂家“锁电”。
广汽埃安AION S车质网续航缩减投诉
广汽埃安AION S车主充电电量限制
不止广汽埃安有，近期威马汽车也有多位车主反馈，通过厂家的OTA升级后，车辆也出现了“锁电”的情况，出现了续航里程短、充电缓慢等问题。
威马EX5
昨天（3月15日）广东省315晚会就曝光威马汽车“锁电”问题，广东经视还将三辆涉嫌车辆送到第三方检测机构进行检测，检测结果的确是差电了。但即便如此，威马汽车至今也无人回应，而威马董事长沈晖却一直在微博上对油价上涨、自动驾驶和电动车续航过高等问题热烈讨论，完全不顾于此。
威马董事长沈晖
此前其还发布威马家书，表示将多维度强化用户运营和服务能力，重视交付以后的用户体验，现在用户“锁电”问题几近爆发，威马对此却默不作声，光做不说假把戏。
有意思的是，笔者想从网络寻找一些广汽埃安虚假宣传的信息，却遭遇了昨晚315晚会报道“网页404画面”的一幕，看来广汽埃安意识到问题的严重性，应该也请了一些口碑营销公司利用技术手段将此类关键词做成了找不到内容的404画面。
搜狐AION S虚假宣传关键词显示的404界面
比亚迪/特斯拉涨价，一个最高涨6000元，一个最高涨2万元
由于国际局势、原材料供应和补贴退坡等原因，近期新能源车企涨价的动作十分频繁，昨天（3月15日）比亚迪就宣布全系迎来一次大涨，距离上次涨价还是2021年年底，相比其它新能源车企来说，比亚迪这波涨价不算夸张，上调幅度在3000-6000元。
比亚迪涨价声明
价格调整的日期，比亚迪定在3月16日零时生效，在此之前定金签约的客户将不受调价影响，相信今天（3月16日）已经有不少用户都赶着去订车，所以到底有哪些车型涨价了？看看下表便知（注：单位为元）。
比亚迪涨价车型明细
比亚迪涨价车型明细
比亚迪涨价车型明细
特斯拉更猛，短短五天之内就涨了两次价格，距离上次涨价还是在3月10日，这次普通特斯拉Model 3后驱版偷偷涨了1.42万元，涨价后售价为27.99万元。而Model 3高性能版上涨1万元，上涨后价格为36.79万元，两次调价后，Model 3高性能版涨幅达到了2.8万元。
特斯拉Model 3涨价前车型价格
特斯拉Model 3涨价后车型价格
Model Y方面，长续航版上涨了1.8万元，高性能版上涨了2万元，调整后售价为37.59万元和41.79万元，两次调价后涨幅也高达3万元，关键是特斯拉并没有任何消息预告，这对正在犹豫中的用户来说确实有点触不及防。
特斯拉Model Y涨价前车型价格
特斯拉Model Y涨价后车型价格
有数据显示，2019-2025年中国以及全球新能源汽车市场关于镍的需求复合增速超30%，其中中国镍的需求将从2019年的130万吨提高至165万吨，中国镍的消费占比由2019年的2.0%提高到了11.2%。
比亚迪汉DM-p
可见我们对于动力电池原材料的供应需求加大不少，但按当下的国际形势，供应端稳定性受到很大的冲击，涨价是必然。笔者认为这种涨价的势头还没结束，毕竟除了原材料上涨之外，明年（2023年）新能源车型将不再享受补贴政策也影响于此，所以今年能够尽早入手新能源车，对消费者来说，或许会是压低购车成本的一种方式。
东风日产启辰大V黑马版官图发布，3月25日上市
东风日产启辰最近发布了大V黑马版的一组官图，同时预告在3月25日正式上市。所谓的大V黑马版，实际上是东风日产启辰新加推的版本，它采用全黑的车身颜色，官方把这种颜色称之为“不怕黑”。
东风日产启辰大V黑马版
这种简单粗暴又另类的车身颜色命名是启辰大V的典型风格，之前推出的车身颜色还有哇塞灰、非常白、超想红、天真蓝等等，另外还有黑色车顶的非常白、哇塞灰两种双色涂装。
超想红
非常白
天真蓝
哇塞灰
除了全黑车身，大V黑马版还把刹车卡钳涂成了红色，虽然只是装饰而已，但还是可以产生一点运动氛围。大V黑马版还专门设计一套红黑双色的内饰配色方案，与外观的风格相匹配。
东风日产启辰大V黑马版
东风日产启辰大V黑马版内饰
论知名度，东风日产启辰大V这款车算不上很高，不过却可以闷声发财。在上市短短几个月时间，它的销量就已经保持在5000-6000辆左右的水平，哪怕没到大卖的程度，表现还是可圈可点的。自从启辰重新合并到东风日产麾下之后，销量确实有明显的长进。
东风日产启辰大V黑马版
东风日产启辰大V历史销量数据
但是，近年来由于疫情、芯片短缺等不利因素影响，国内车市的大环境稍微有所降温，东风日产启辰大V这次推出的大V黑马版，究竟能对整体销量带来多少增长，依然是未知之数。
理想L9实车长这样，块头够大，预计卖45-50万元
缘分总是来得那么突然，最近有网友拍到了理想汽车旗下第二款车型理想L9的实车谍照，而且这次没有任何伪装。此前官方透露，理想L9的价格区间将在45-50万元，并将于2022年北京车展期间首发。
理想L9无伪装谍照
理想L9的造型设计与在售的理想ONE似乎没有太多关联，基本上是另外一套风格。不过它们都有一个共同点，那就是大，定位为旗舰SUV的理想L9，必须是大块头。而有一点值得关注的是，它的车顶位置明显有一块凸起，疑似是一块激光雷达模块。
理想L9内饰官图
此前理想L9的官方“剧透”中已经公布了理想L9的内饰，它的中控台中央和副驾驶位置配备由两块15.7英寸车规级OLED屏组成的连体屏幕，仪表盘则已经被HUD抬头显示所取代，由于采用了怀挡设计，中间扶手的位置也变得更简洁。
理想L9内饰官图
至于后排，理想L9也有很多更豪华的功能，它采用了独立座椅设计，配备航空头枕、电动腿托、多角度调节、小桌板、冰箱等配置，并且还有一块15.7英寸OLED屏，可以实现5屏交互模式。
理想ONE
官方“剧透”提及到，这款车将配备一套独特的三维空间交互系统，结合6颗麦克风和3DToF传感器，能更好提升交互体验。而它配备的家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，以及24GB内存和256GB高速存储，运算能力更强。
从配置和智能化程度来说，理想L9确实有点豪华车的感觉，但比较遗憾的是，目前这款车从外观到内饰都没有让人怦然心动的设计感，过分简约的设计，甚至感觉到有种随意的拼凑感。有人可能会反驳，家用车不需要那么多设计感，但是，这是一款45-50万元的车，设计方面有更高的要求，一点也不过分吧。
S级的排面确实不一样，奔驰EQS SUV内饰曝光
梅赛德斯-奔驰官方最近发布了全新纯电动SUV车型奔驰EQS SUV的内饰官图，作为纯电动车型中的旗舰级SUV，奔驰EQS SUV的内饰直接套娃自已经上市的奔驰EQS，奔驰的设计师难道不用加班了吗？
奔驰EQS SUV内饰
不过，即使套娃也不要紧，奔驰EQS SUV的内饰完全具备S级的排面，由三块屏幕融合在一起的56英寸MBUX Hyperscreen超联屏，采用了OLED屏幕技术，这也是整套内饰最具特色的设计。
奔驰EQS SUV内饰
至于其他部分，虽然没什么太出众的设计，但豪华程度并没有因此降低，特别是内饰的装饰材质，高级皮革和实木装饰还是传统的套路，还用上了激光切割工艺，不锈钢材质的镶嵌也稍微点缀了一下，主副驾驶位置以及后排左右两侧的座位也都配有柔软的航空头枕设计，这就是奔驰对豪华的理解。
奔驰EQS SUV内饰
后排位置同样有不少的装备，除了有两个独立的多媒体屏幕，扶手位置还有一块可取出的控制多媒体面板，两侧座位的也可以进行电动调节。另外，杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，以及空气净化系统新加入的“No.6 MOOD Mimosa气味”，都是旗舰车提升格调的最常用手段。
奔驰EQS SUV内饰
奔驰EQS SUV内饰
即使奔驰EQS SUV变成了纯电动车，它依旧采用三排座的布局，毕竟车身也足够的大。目前奔驰EQS SUV的外观还没正式解密，但从谍照中隐约可以看出，它还是按照奔驰EQS的那套家族化风格来设计。
奔驰EQS SUV谍照
奔驰EQS SUV谍照
奔驰EQS SUV谍照
目前来看，奔驰EQ系列纯电动车在国内的销量表现的确有点惨淡，目前已经实现国产的EQC、EQA和EQB这三款车，月销量基本上都只有三位数的水平，所以也难怪一些造车新势力那么有底气找奔驰较量。
奔驰EQS SUV历史数据
即使奔驰EQS SUV正式推出，这样的局面在短时间内也很难有太大改变，因为在纯电动车领域，奔驰被太多传统的东西束缚，想要看到大的转变，恐怕要经历一代或几代车型。
吉利版“影豹”？缤瑞COOL实车发布
3月16日，吉利缤瑞COOL实车正式亮相，缤瑞COOL并非什么全新车型，它其实是中期改款的缤瑞，此前已经在工信部申报了。
吉利缤瑞COOL实车
从这身装扮来说，看来吉利也加入“国产轿跑”的阵营了，缤瑞COOL采用吉利最新的“能量风暴”设计，我们也在博越X上见识过，不过放在缤瑞COOL身上的确更有运动氛围，不仅车身能够熏黑的地方都做了黑化处理，还增加一个尺寸不小的尾翼，虽然运动，但总感觉它跟传祺影豹一样，也有一股“鬼火少年”的味道。
吉利缤瑞COOL实车
吉利缤瑞COOL实车
在工信部申报的信息显示，缤越COOL还提供了各式拉花选装，只要你要改装需求，官方似乎都可以给你安排。尺寸上，缤瑞COOL长宽高为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm，高度相比缤瑞有所降低，看来的确要往运动方向进军。
吉利缤瑞COOL申报图
缤瑞COOL的实车内饰，与传祺影豹也是同一类型，双联屏+运动座椅+电子挡把，不过吉利更下本，座椅材质除了用上皮质+Alcantara材质混搭，车内不少红色点缀也营造非常不错的运动感。
吉利缤瑞COOL实车内饰
吉利缤瑞COOL实车内饰
此前我们认为缤瑞COOL预计会采用1.4T发动机，不过如今啪啪打脸，没想到吉利深藏不露，居然还有一台全新B plus 1.5T四缸发动机压箱底，注意这并非缤瑞、博越等车型用的1.5T三缸机，遭过3缸机的罪，看来吉利也学聪明了。申报信息显示，它最大功率为133千瓦（约181匹马力），预计应该采用7速双离合变速箱。
吉利缤瑞COOL申报图
缤瑞COOL的到来，吉利显然是看到国内这波运动轿跑的兴起才有的工作。不过相比前面的名爵6 PRO、传祺影豹和长安UNI-V这些原本就从运动定位开发的轿车，缤瑞COOL定位运动显得有些牵强，毕竟原本的缤瑞就是一台实打实的家用轿车，它能否担起这个定位，或许还要从其驾驶表现来看看。
百思不得其解，魏牌全新SUV曝光，长成一副哭丧脸
最近我们从国家知识产权局获取一组魏牌全新SUV的专利图，看到这台全新SUV，我想你跟我都有点不敢相信，这样的设计是出自魏牌之手？
魏牌全新SUV专利图
魏牌全新SUV专利图
这台SUV虽说还保留着魏牌当下许多设计元素，比如前后经典的三段式大灯，但这前脸是得罪设计师了吗？还是说工资没给够？说得不好听，整个车头就是个哭丧脸，打它两拳都要哭上一两天那种，丝毫没有魏牌以往车型的气势感。
魏牌全新SUV专利图
好在车身、车尾都还保留魏牌现有的风格设计，并没有带来突兀感，同时也采用当下消费者热衷的隐藏式门把手。至于这台SUV的内饰和动力信息，我们暂时还不清楚，不过一般来说，专利图的申报也意味着这台车的亮相并不会太远，我们可以期待近期魏牌的动态。
魏牌全新SUV专利图
魏牌从VV系列SUV之后，总感觉设计在退步，不说这次曝光的全新SUV，从现有咖啡系列来说，魏牌也没有以往那般强烈的辨识度，一副大嘴式格栅贯穿全系车型，有时候连分清谁是谁都是问题，如今再来一台长相独特的SUV，感觉魏牌的设计瓶颈期已经来了。
当然还是那句话，专利图是专利图，万一实车长得还不错呢？我们也只能期待期待。