华山论剑｜智慧座舱还有没有新玩法？欧尚Z6以“快乐”加持让人眼前一亮

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内卷无处不在。特别是在汽车行业，从技术到产品，从营销到销售，可以说同质化越来越严重。如何反内卷，走出一条自己独特的发展之路，是所有企业都在苦苦思考和探寻的重点。

以智能化为例，在这条公认的关乎未来发展的主赛道上，各个品牌都卯足了劲儿。在一些品牌还简单地把智慧座舱简单等同于智能语音交互的时候，蔚来通过NOMI让人车交互有了情感连接，也让内卷的智能语音交互有了新的“出口”。

特别是这一两年来，越来越多的品牌将“智能化”作为自己的杀手锏，堆算力、拼速度，但坦白说，用户的感知并不明显。因此，当3月10日欧尚汽车发布智慧快乐座舱，并全球首发了“车外语音交互”功能时，我瞬间被击中了，有一种“原来还能这么玩儿”的豁然开朗。


“我们不对标同行，而是从用户的需求出发去进行创新。”欧尚Z6项目总监谭金龙如是说。

在当天的展示中，除了从后台自动驾驶到台前，欧尚Z6还可以进行“车外语音交互”，比如，可以让车自动停车，从车位里自己开出来，以及打开后尾门，告别不好停车、车位太窄上不去、手里拿东西不方便开门等用户“痛点”，让汽车的智能更好地为人服务。

可以说，在“车内语音交互”已经严重内卷的大背景下，“车外语音交互”无疑是个具有划时代意义的技术。在此之前，人们最多只能通过手机APP来遥控车辆启动、寻车和泊车，欧尚Z6独特的“车外语音交互”，将这个动作简单化和拟人化，实现了从“汽车机器”向“汽车机器人”的转变。


“车外语音交互”只是欧尚Z6开发团队从用户需求进行创新的一个典型案例而已，事实上，这款产品的方方面面都体现着“用户思维”，比如前排两个座椅可以通过视觉识别调整座椅记忆功能，给乘客带来实实在在的便利性；以及，通过“听、唱、看、睡、玩”，对汽车座舱“休闲娱乐功能”进行重新定义等。

在内卷如此严重的市场上，欧尚的智慧快乐座舱居然还能做出如此多独创的功能和技术，不得不让人对其开发团队佩服得五体投地。


万物互联的智能时代已来？







在长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵看来，随着人工智能、5G、大数据、云计算、物联网等新技术层出不穷，汽车也已经进入3.0时代。在这个新时代，汽车从以交通为核心的“工具时代”，以社交为核心的“道具时代”，逐渐进入到以“开放”和“连接”为新核心的“玩具时代”。

这个时代，正是属于智慧座舱的全新时代。“未来的汽车，将是无限打破感知边界，链接各种生活场景，实现人与世界自由交互的智慧座舱。”何朝兵如是说。


这个观点已经得到行业的普遍认同。目前，包括BBA在内的跨国车企，也在纷纷向“新四化”转型，包括长安、长城和吉利等国内头部企业则走得更快一些。而欧尚汽车智慧快乐座舱的推出，则可以称得上智慧座舱的“天花板”。

支撑这个观点的，是众多智能化配置所提供的绝佳体验。欧尚Z6可以满足22个大场景、226个子场景的极致用户场景体验，包括上车前场景的近车迎宾、上车场景的近车解锁和上车启动、购物出行场景的自动开启后备箱、车内等人的健身模式等，满足用户日常所需的所有智能需求。

其中，“车外语音交互”是最重要、也是最具价值的创新，欧尚将其称之为“汽车机器人Z6”，让人机交互真正进入情感时代。比如，当主人结束一天的工作，一句“我要回家”，欧尚Z6会立刻解锁车门，启动发动机，设好导航，带你回家；当主人购物归来，只需一句“打开后备箱”，不需用手，也无需扫堂腿，后备箱便立刻开启；当欧尚Z6驶入加油站，不用下车，欧尚Z6会主动告诉工作人员：“我是Z6，92#汽油请加满”。


想想就很美好，有没有？

“汽车机器人Z6”只是欧尚Z6三个元宇宙虚拟形象中的一个，另外两个分别是“领航员小欧”和“YYDS数字孪生形象”。“领航员小欧”采用的是第三代车内语音交互方式，可以无需语音唤醒，仅通过眼神触发就能唤醒车机，避免不断唤醒的尴尬。

而且，区别于市面上所有车型，欧尚Z6将车内摄像头布置在仪表台板中央，不仅更容易读懂用户眼神，而且可以同时为主副驾服务。“YYDS数字孪生形象”也可以自定义，用户可以用女朋友/孩子等形象和声音定义出属于自己的YYDS，真正实现家人的一路陪伴。


在车内功能方面，除了欧尚X5已经搭载的无麦车载KTV和赛车模式外，欧尚Z6还将休息模式升级为3.0版本，只要一键，主副驾均能自动放倒躺平进入休息模式；另外还有沉浸式车载体感类划船游戏等的“欧尚健身房”，以及车机小欧秒变导游的“欧尚旅游”等娱乐功能，可以说重新定义了汽车座舱的“休闲娱乐功能”。

正如何朝兵所说：“以用户定义场景——场景定义体验——体验定义需求——需求定义软件——软件定义汽车，从满足需求到创造需求，从满足场景到创造场景，把握每一个可能带给客户快乐的细节，让用户在极致体验中感受到快乐。”


“OnStyle的核心价值是什么呢？是智慧和快乐。”谭金龙也表示，智能座舱应该融合智能驾驶、智能网联和智能车控，是三智合一、软硬一体的移动智能终端，为用户提供极致的人车交互场景体验。

在传统大厂纷纷决心彻底转型、造车新势力层出不穷的大背景下，为什么欧尚汽车能脱颖而出，成为“智慧快乐座舱”的引领者？这是个值得深思的问题。




为什么是欧尚汽车？








“车缓缓出来那一刻，我和小伙伴们都禁不住热泪盈眶。”欧尚汽车公关部的一个朋友在活动结束后如是说道。

而这个活动，也被称之为近期车企活动的“天花板”。尽管同样有很多发言和介绍环节，但不同的是，哪怕是供应商发言，都充满真情实感，甚至能看到眼泪在眼眶里打转，这在此前的活动中从未看到过的。

感动和激动的背后，是付出和收获。科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，他们很早以前就有“车外语音交互”的想法，但没有哪个企业愿意携手将其付诸实践，所以，当看到“OnStyle5.0智慧快乐座舱”成功发布，他们特别感谢欧尚汽车，也为能给用户打造更安全、更智能、更有趣的的座舱体验而自豪。


从OnStyle1.0到OnStyle5.0，欧尚汽车用了5年的时间，构建了以OnStyle核心技术为底座的智能座舱概念，全面革新人车交互形式，强化了车载空间的娱乐，打造了听、唱、看、睡、玩五种座舱休闲方式。在这5年的时间中，OnStyle系统用户已经超过71万，累计行驶里程达到21亿公里，平均每年语音唤醒车控系统4800万次，可以说是欧尚汽车一笔巨大的财富。

欧尚汽车用“火锅理论”来阐释与合作伙伴之间的关系，OnStyle5.0作为智慧快乐座舱的技术支撑，就好比“锅底”，而合作伙伴则好比各种美味的“食材”，有好的“锅底”再加各种美味的“食材”，这个“火锅”自然就会很好吃。更重要的是，这个“火锅”可以实现个性化定制，想吃啥就吃啥。


这个浅显的比喻，只是欧尚汽车真正以市场为导向、不断追求极致创新的一个表现。事实上，从2018年转型发力乘用车市场开始，欧尚汽车就不断通过创新给汽车市场惊喜——从欧尚X7首推的“双免政策”，到欧尚X5独有的无麦KTV和赛道模式等功能，再到欧尚X7PLUS“当红当自强”的Slogan，这一路走来，欧尚汽车都在贯彻“以用户为导向”的原则。

正如长安汽车董事长朱华荣所说：“跟上用户的脚步，才是品牌的出路。”

就这样，在转型短短两年多的时间里，欧尚汽车就树立了自己的品牌基因，并拥有一批忠实的用户和粉丝。数据显示，2021年欧尚汽车销量超过22万辆，同比提升51.5%，连续两年实现销量增长，市场占有率1.16%，同比提升0.37%。其中，长安欧尚X7年销量突破十万台，在竞争最激烈的紧凑级SUV市场长期占据中国品牌SUV销量榜前十；长安欧尚X5上市首月便销量破万，已上市连续14个月月均销量破万。


“爆款现象”从偶然变成常态，欧尚汽车堪称"车界黑马"。

3月10日当天，欧尚汽车还邀请了部分车主进行座谈，这些车主，来自五湖四海，90后居多，但年龄跨度也不小，对于欧尚汽车都有很深厚的感情。在交流中，好几个人都表示看完智慧快乐座舱发布会后，瞬间就有换车的冲动。“Z6，贼溜。”

这种良性关系的建立，除了在产品上市前的“用户共创”，欧尚还吸纳车主作为欧尚Style“签约金笔写手”和“乐享优品共创达人”，持续共创共赢。

了解用户、倾听用户，再加上对于市场竞争的紧迫感和危机意识，让欧尚汽车能够脱颖而出，成为创新技术和功能的引领者。“作为一个以用户为主导的汽车品牌，我们认为用户的极致体验，就是智慧座舱的第一性原理。为用户创造极致的体验，就是智慧座舱带给用户的核心价值。”何朝兵如是说。






结语


如果说对标同行是内卷，那么，满足用户需求则是外卷。这正是欧尚汽车让人敬佩的地方。这个后起之秀，以自己的努力、洞察和创新，再加上长安汽车深厚的技术积淀，硬生生地从内卷严重的紧凑型SUV市场辟出一条血路，也让“OnStyle5.0智慧快乐座舱”成为行业新的标准。

可以说，在欧尚X7、欧尚X5和欧尚X7PLUS的基础上，有“OnStyle5.0智慧快乐座舱”加持的欧尚Z6将再次成为“15万级SUV智能天花板”，在一众合资品牌和主流自主品牌SUV中脱颖而出。

正如何朝兵所说，欧尚的信心，来自欧尚汽车自己，来自每一位用户，也来自欧尚汽车开放的心态和强大的朋友圈。“用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺，一次次的重复实验，哪怕只为了提升0.01的智能体验。”

有这样的信念，何愁不成功呢？

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本文由 华山论剑V 来源发布

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