齐普策：电动和数字驱动宝马持续扩大在华投资
宝马今年量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代宝马7系一起全球首发的i7。
谈及MINI的电动化发展，齐普策表示：宝马集团与长城汽车成立的合资企业，即光束汽车，未来将生产电动MINI。“几周前，我已经试驾过光束将要生产的纯电动MINI原型车，小巧精致，特别适合城市出行。对于光束汽车的未来，我十分有信心。”
“2022年依然是极具挑战的一年，但同时也是宝马集团里程碑式的一年。我们将在中国继续向更高的目标迈进。发布会上提到了几个战略方向，中国可以说是这其中诸多领域的‘风向标’，甚至为全球的发展设定了标杆。”宝马集团董事长齐普策说。
宝马集团董事长齐普策
3月16日，宝马集团财报年会召开，在过去一年，各项业绩目标，全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高：税前收入取得了强劲增长，达到160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%;净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元。
数据显示，2021年全年，宝马集团在全球共交付超252万辆汽车，同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%，达32.8万辆，总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%。此外，2021年其研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%，研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
齐普策表示：2022年，宝马集团将发起强大的新能源车攻势，在中国市场投放5款新能源车，包括在沈阳生产基地生产的纯电动3系，以及于4月份全球首发的纯电动7系。2025年，我们将通过‘新世代’车型将宝马电动车提升至全新高度。”
持续深耕中国市场
“我们正不断扩大在中国的投资力度，宝马在中国的成功，离不开合资公司华晨宝马，合资合同目前已续约至2040年。”齐普策说，“本月，全新宝马X5也将在大东工厂实现国产。”
据了解，宝马今年还将在沈阳铁西区建成一座全新工厂，这也是宝马在沈阳的第三个整车厂。此外，宝马还将继续扩大研发布局，包括在南京合资成立软件开发公司;进一步推进中国团队的建设，年底会招聘400多名数字领域的人才。
“我们坚信未来中国将在数字化、电动化和可持续方面大有作为，华晨宝马生产基地自2010年以来获得总投资超过830亿元人民币。”齐普策介绍说，“位于沈阳大东区的现有工厂目前正在进行全面扩建，一座位于铁西区的全新工厂也正在建设之中，计划将在今年开业。此外，中国一直为宝马数字化创新提供强大的驱动力。”
根据宝马集团2022年集团财报年会上发布的信息，将新建和改建生产网络，即全新标准的—BMW iFACTORY，这一标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
加速推进电动化
宝马方面表示：今年年内，集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代宝马7系一起全球首发的i7。
到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车;宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化，包括劳斯莱斯品牌、BMW Motorrad都市出行系列，以及MINI品牌。
“盈利能力是我们扩大电动车规模的前提，i4、iX和i7等电动车都在相应细分市场中具有盈利能力。预计2025年推出的‘新世代’车型(NEUE KLASSE)将基于全新构架，并有效降低单车成本。”齐普策说。
谈及MINI的电动化发展，齐普策表示：宝马集团与长城汽车已成立了合资企业，即光束汽车，未来将生产电动MINI。“几周前，我已经试驾过光束将要生产的纯电动MINI原型车，小巧精致，特别适合城市出行。对于光束汽车的未来，我十分有信心。”(中国经济网记者黄春棉)