这辆自主品牌混动车值不值得买？看完就知道了
车门铰链是日韩系常见的冲压件。
车门是日韩系常见的焊接半框车门。
拆掉车门内饰板，门内使用的是比较传统的塑料密封膜，并没有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
车门内饰板上贴有原生隔音棉，覆盖面积相对较大。
前后车门内部各有一根圆管形侧防撞梁。
后门的加强筋稍微细一点。
后排座椅靠背没有钢板。
后排座椅靠背后方是这辆车的三元锂电池组。
后排头枕齐全，都是独立金属骨架支撑。
大线包裹比较不错 ，使用布基材料，在门槛处还有塑料检修盒。在同级别车中，这样的设计并不多见。
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测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
性价比高
这辆东风风神奕炫MAX混动的驾驶品质，还是可圈可点的，混动逻辑与本田混动比较相似，而且涡轮增压发动机的动力感受比本田的自吸更好。同时，底盘素质偏向于欧系，尤其是和法系比较相似，这倒是令人没有想到。
一般人认为10万公里是车的一大“坎”，国产自主品牌的质量都不好，但通过我们的拆解，能看得出来10万公里之后的发动机，磨损程度在可预见范围之内，正常保养，更换正品机油，没有故障发生，国产自主品牌的发动机工艺其实已经能达到媲美国际的水准。
在发动机拆解时，我们发现这辆车的油底壳采用了双油底壳设计，形成机油的“大循环”和“小循环”，可以加速油温快速提升，让发动机更快地进入正常工作温度，减少“热车”时间，从而降低油耗，减小排放，提升耐久度，这样的设计相当巧妙。
那么这辆奕炫MAX值不值得购买呢？如果你想买一辆空间不错的混动车型，这辆车就非常有性价比。10万出头就能买到”本田“的混动动力，”法系“的精准操控，不错的空间，运动的外观内饰。总体来说，挺值的。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款东风风神奕炫MAX内饰评分
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国产自主品牌到底如何？先跑10万公里再说
混动似本田，驾驶如标雪，价格才一半
10万块的混动，10万公里之后，底盘变成什么样？
看看这台自主品牌发动机，10万公里叫事儿吗？
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