但从市场表现来看，目前BBA推出的纯电动车型似乎并未展示出品牌该有的实力，在电动化领域略显逊色。事实上，作为传承了百年的老牌豪华品牌，BBA在面对任何一个时代的变迁都要无比的谨慎，既要保证眼前营收增长，又要着眼未来的长远发展。而随着近年来电动化创新技术不断深化，BBA也开启了新一轮的纯电动车型布局，包括宝马i7、奔驰 EQS SUV、奥迪A6 Avant e-tron等，接下来我们就来看看它们分别有何看点。
比起宝马和奔驰，奥迪在纯电动汽车领域采取的策略是从不同方向试探纯电市场，从首款纯电SUV e-tron，到e-tron GT高性能轿跑，再到A6 e-tron，奥迪在多个电动化细分市场实现多点开花。 基于对瓦罐车的一贯优势，奥迪也在A6 e-tron概念车的基础上增加了瓦罐版车型——A6 Avant e-tron概念车，该车采用了经典又不失未来感的旅行车造型。 新车将配备电子后视镜，车头的品牌LOGO也具有发光功能。尾灯部分还采用了全新三维结构的数字OLED尾灯，能够呈现出3D立体效果。此外车身尾部还加入了夸张的扰流设计，看起来相当激进。 动力方面，A6 Avant e-tron概念车高性能版搭载双电机系统，最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，百公里加速时间不到4秒。新车将配备100kWh的电池包，WLTP续航里程可达700公里。 值得一提的是，奥迪A6 e-tron系列是基于奥迪PPE平台的首款车型，该平台最大亮点是800V高压平台，充电速度优势明显。以A6 Avant e-tron为例，最大充电功率270kW，从5%充电至80%，时间仅需20分钟，快充10分钟可增加300km续航里程。据悉，奥迪A6 Avant e-tron概念车的量产版车型将于2024年正式上市。从上述几款全新车型来看，BBA的新一轮布局还是颇有看点的，无论是车型的外观设计，还是创新功能的引入，亦或是性能续航方面的表现，都达到了行业领先水平。但或许是我们对三大豪华巨头的期望太高，总感觉现阶段的产品仍未展示出BBA该有的实力。估计到2025年，随着全新平台化车型的推出，豪华纯电动车之战才正式进入白热化阶段。 轱辘试驾｜广汽丰田威飒魏派摩卡DHT-PHEV对比理想ONE汽车消费者还有哪些维权方式？