12万最劲JDM味儿!高功率+手动挡真热血本田这样的车买一辆少一辆
车对于绝大部分人来说,是工具,改善A点到B点的移动方式,也或是面具,通过品牌的溢价,表现自己的身份或是经济实力,对于少数人来说也可能是玩具,通过某一种突出的性能表现,带给人在某种环境下想要的刺激或挑战,继而给驾驶它的人带来乐趣。型格虽然没有某种突出的性能表现,但今天的试驾车是一辆手动挡车型。
在思域的基础上进行了一些小小的优化,进气格栅采用了蜂窝装饰,同时尺寸更大,下格栅相比思域小了一些,侧面基本和思域一致,车尾的尾灯型格的立体感更强也更犀利,排气低调的采用了隐藏的方式。
内饰的设计到用料完全和思域一样,全新的设计不仅让车内更具科技感,同时质感的呈现也是非常优秀的,唯一的区别就是今天的试驾车型为手动挡。
型格,11代思域的姐妹车型,1.5T发动机,182匹马力,240牛米的扭矩,0-100的加速成绩大概只有8秒左右,悬架相比于思域调得更硬,同时也有很有韧性,把一些路面的信息反馈给你,也能把一些细小的颠簸处理干净,但并不是倾向性能的调校,方向盘手感真实,随速增益线性,有一定的回馈,车头对方向盘的响应也比思域更加积极,但相比那些性能车还是有一定差距,虽然不能带来速度和纯粹性能上的乐趣,但这辆型格匹配了一台手动挡变速箱,足以让你在山路上享受操作机械的乐趣。
它的换挡行程很短,也很紧致,能准确且快速地完成换挡动作,你完全不用遵循什么换挡逻辑,你只要能快速地对它输入指令,它就能第一时间给出响应,转数表的指针在什么位置,完全是你说的算。只要你愿意,可以二挡一直踩到它断油,想要提速,5挡降到2挡,转数表指针可以从2000转直接跳到5000转,它所有的动作都是和驾驶人同步的。
现在的人们讲究高效便利地出行,所以手动挡车越来越少,基本都是些特别便宜且最低配车型才有手动挡,也许你会说这是科技发展,时代进步导致,那为什么国外会有大量的手动挡新车呢?难道国外的科技不发展,时代没进步吗?答案肯定“不是”。而是因为现在的年轻人,他们更愿意为运动的外观消费,而不会对驾驶买单导致。即便这样,手动挡也不该被人们遗忘,因为它是汽车工业的积累,它是改变人类移动方式的基石,它能让你把所有精力放在驾驶上,这样你才能体会最初的驾驶乐趣。所以热爱驾驶,懂得驾驶的人,应该珍惜现在为数不多的手动挡车型!本田型格。
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