2022-03-21 08:00
北京车展12款车型前瞻|我看出来了，你们都是身怀绝技！
绝活哥年年有，今年特别多。纵观近年各大车展，新能源汽车正在逐步蚕食燃油车的展位份额，厮杀甚为激烈。因此，即将到来的四大展之一的北京车展备受瞩目，新旧势力大招齐发，我们先睹为快！
作为当下最火爆的国产新势力之一，理想计划在2022年北京车展上发布自己的第二款车：理想L9，之前的代号可能大家更熟悉，叫理想X01。理想ONE的大空间策略让理想尝到了甜头，于是这款『比大更大』的理想L9应运而生，新车定位高于在售的理想ONE（指导价33.80万元），售价预计在45-50万元之间。这是一台车长5.2m、轴距3.1m的的全尺寸SUV，比理想ONE还大了一圈，甚至能与宝马X7、路虎揽胜加长版掰掰手腕。对于讲究『派头』的中国消费者来说，理想这一步大概率是走对了。 绝活：都看过《头号玩家》？今天『数字机甲』，它来了！
迷恋科技机甲风的朋友，可能都希望自己是赛博朋克世界的『头号玩家』，而高合HiPhi Z说不定能让你找找感觉。这款车是高合汽车全新旗舰，官方称之为『数字机甲』，你要说设计师没看过高达我是不信的。我们之前也对这台车进行过实拍，整车采用了非常科幻的设计风格，PML可编程大灯+ISD交互灯组更加智能了，车内还有一个带「机械臂」的数字机器人HiPhi Bot，极客风拉满，有兴趣的朋友一定要去体验一下。新车预计将在2022年北京车展正式发布并开启预定，年内交付。不出意外，这台车将刷新自家兄弟HiPhi X所保持的『最贵国产纯电汽车』的纪录。
不得不承认，奔驰每推出一款全新的车型，大概率都是标杆级的存在。就如奔驰EQS，超低风阻，超豪内饰，那叫一个惊世骇俗，虽然他卖的并不好。不过前段时间，我们在工信部的申报中看到了奔驰EQE的消息，这就标志着国产版本马上要来了，并且极有可能将在2022年北京车展亮相。既然是『小S』，那从内到外Copy一遍是必须的，包括车内那块56英寸超大曲面中控屏，我们已经预见到今年北京车展上奔驰展台的热闹境况了。如果奔驰聪明一点，国产后的起售价能做到45万，那我愿称之为『电动车の绝杀』！
在零跑通过C11向大家展示了什么才是『价格屠夫』之后，他又带着中大型纯电轿车C01走来了。作为零跑汽车在本年度的重磅车型，零跑C01将成为自家首款搭载「CTC电池一体化技术」的量产车型，其空间、通过性及续航都有一定程度的提升。从之前曝光的谍照能看出，C01的内饰布局与C11基本相同，但鉴于C01的定位更高，其在配置和用料上定会更丰富且讲究。值得一提的是，零跑C01拥有双电机四驱版本，零百加速或达3.6-3.7s，比零跑C11的4.8s更出色。能否痛击友商甚至队友，就看他的定价了！
本次北京车展，我们还可能看到蔚来基于全新NT2.0平台打造，内部代号为『Gemini（双子座）』的蔚来ES7，虽然目前我们只有这台车的外观谍照，但从头顶的『小犄角』推断，这台车的设计风格可以参考已经亮相的ET7和ET5。因为同为NT2.0平台打造，ES7的续航及智能化配置也可参照ET7和ET5。另外，蔚来ES7的整体尺寸将介于ES8与ES6之间，对标宝马X5L、奔驰GLE等中大型豪华SUV，定位大五座车型。我们预估其售价在40万-55万之间，而在这个价格段，凯迪拉克LYRIQ和奔驰EQC已恭候多时了！
从热度和结果来看，比亚迪海豚为「比亚迪海洋系列」开了一个好头，而第二位高热度『动物』选手比亚迪海豹也将在北京车展与大家见面。这款车基于之前曝光的ocean-X概念车打造，跟海豚有着明显的差异化，设计更犀利，而且车头有保时捷Taycan那味儿了，热度+1。在动力组合上，海豹也提供双电机四驱版，零百加速可达3.8s，不负『豹』名。作为基于e平台3.0打造的产品，海豹在技术上面会更具先进性，但定价肯定不会太低，我们猜测起售价会在20万级别，在自家同价位段已经有『王朝系列』汉的情况下，你们说海豹会是又一爆款吗？
比亚迪在本次北京车展的又一力作，便是与海豹同在「比亚迪海洋系列」下的护卫舰07。在比亚迪驱逐舰05『下水』后，护卫舰07的申报图也随之曝光。从披露的信息看，护卫舰07的身材和自家的唐差不多，属于中型SUV。不过最令迪粉高兴的是，护卫舰07将写入DM-i族谱，续航里程又双叒是1000km打底，从目前DM-i车型的火爆销售来看，展台C位属于护卫舰07已是板上钉钉。除本次的『护卫舰』外，比亚迪还注册了包括『登陆舰』『战列舰』等多个商标，不知道舰队成型后的火力覆盖能力怎么样，我很是期待。
2020年北京车展的时候，哪吒汽车展出了一辆Eureka03概念车。2年后的北京车展，它的量产版本哪吒S终于将开启预售。作为哪吒汽车「山海平台」开山之作，哪吒S的参数十分惹眼，全车共32颗雷达和摄像头，包括2颗固态激光雷达；哪吒S还将提供增程、纯电动两种版本车型，最长续航达到1100km，零百加速可达3.9s。虽然姗姗来迟，但相比蔚来ET7，哪吒S还不算拖拉。靠着不俗的产品力，哪吒S能否从小鹏P7和比亚迪汉嘴里抢一块肉，就要看车展公布的价格了。
去年11月，长安汽车、华为、宁德时代三方合作的高端新能源汽车品牌阿维塔旗下首款车型阿维塔11正式亮相。近日，我们便从工信部获悉了全新阿维塔11的申报图，并且将在北京车展见到本尊。大概是近水楼台，阿维塔11的电池组采用了宁德时代最新一代CTP技术，续航里程锁定在600km+。华为则是为阿维塔11赋予了ADS全栈智能驾驶解决方案，以及HarmonyOS智能座舱，3颗激光雷达更是彰显出华为最深沉的爱。很显然，相比于赛力斯SF5和问界M5，阿维塔11的含『华』量要高一些，花粉狂喜ing。那这根『华子』能否做到1+1+1大于3，甚至远大于3呢？我们拭目以待。
说起小巧玲珑，Smart家族当仁不让。在奔驰全面电动化的大背景下，Smart自然而然地开始了向电动化转变的道路。我看着这款『弃油投电』的都市SUV，再看看曾经的小萌车，不能说一模一样，只能说毫无关系，但设计上Smart还是延续了经典简约的线条风格，内饰也更加奢华精致了。有趣的是，新车由奔驰和吉利联合设计，再基于吉利SEA浩瀚平台打造，OTA功能、L2+级别的自动驾驶想必不会缺席。如果你对特斯拉Model 3、大众ID.3等车型不太感冒，那这款Smart精灵或许是你的菜。
吉利不仅撩了奔驰，也撩上了百度。两家合资的集度汽车正式官宣了旗下首款概念车『汽车机器人概念车』，并将在北京车展期间正式发布，而量产车上市交付则要等到2023年。从名字就可以看出，这款产品主打『智能』，除了L4级自动驾驶能力外，它还将具备更为精准的人车交互、语音语义识别，让人与车可以自然交流。外观？动力？车还没呢，先跳过，我们只能从预告图观察到，机舱盖两侧的激光雷达那是相当耀眼。不过特别的是，这款车将拥有业界首个汽车机器人品牌标志「Pixel-J」、色彩和字体。还是第一次听说这种概念，好高端，好智能的样子，对这款『汽车机器人』，我们是更加期待了。
威马E.5这款车挺有意思的，他此前仅面向出行市场，然后现在转而面向个人市场，如此『商转民』的做法还真是不多见。威马E.5是威马旗下的中型轿车，官方NEDC续航里程为505km，对标比亚迪秦PLUS EV、AION S Plus等车型，所以我们预估其售价也会在15万上下。虽然与竞品相比，威马E.5并没有过人的智能化配置和长续航，但其在网约车司机里的口碑貌似还不错，可谓是『从网约车司机的全世界路过』。不过，不知道消费者能否摒除其『前网约车』的身份，客观地评估其竞争力呢？嗯~不好说~ 1
可以预见的是，本次北京车展的新能源车型出展比例将进一步上升，随之而来的，也是更多令人耳目一新的概念和黑科技。文中提到的12位『绝活哥』将在各自的展台闪亮登场，喜欢机甲风的，可以多关注『数字机甲』高合HiPhi Z；看重性价比的，那么『价格屠夫』零跑C01一定不要错过；想要绿牌又不为里程焦虑，『一口气上五楼』的比亚迪护卫舰07和哪吒S或许能解决你的需求。届时群芳争艳各施奇法，大家可不要挑花了眼呐~
50年前的大众：造纯电车、玩人肉换电，特斯拉还是个人名
5年回本/6年有赚，这辆MPV真是越开越省钱
未必是老迪粉的菜，却是圈新粉的神器，比亚迪驱逐舰05正式上市！
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