别再一箱油1000KM,每公里1毛钱了！10万家轿怎么选才真正便宜省钱?看它们就够
丰田卡罗拉
指导价：10.98-15.98万
作为丰田的“一代神车”，卡罗拉凭借着安全耐用、省心省油的优点成为了紧凑型轿车畅销的车型之一，三年的保值率也是达到惊人的72.3%，那么，它的用车成本如何呢？我们选择了2021款 1.2T S-CVT 精英PLUS版作为参考车型，从保险费用看，我们选择100万的三责、车损险等险种作为它的商业险，加上420元的车船税和950元的交强险后，卡罗拉的首年保费在5245元左右，后续如果没有出现事故，之后的保费会逐年递减，我们按三年为周期，以标准保费第二年8折，第三年7折来计算，卡罗拉三年的保险费用在13000元左右，平均一年保费在4333元左右。
虽然卡罗拉的工信部百公里油耗为5.5L，但根据车主的实际体验，实际油耗在7L左右，目前小编所在的华南地区92号汽油在8.66元每升，以一年两万公里来算，车主的每年的油费在12124元，每月的油费在1010元左右，这么高的油费也是由于今年油价频繁上涨的缘故，与车无关。
保养周期官方建议每隔一万公里或6个月保养一次，首保免费，空调滤芯每两万公里更换一次；空气滤芯、刹车油每四万公里更换一次，根据4S店的保养项目来算，小保养一万公里一次，约为397元，大保养四万公里一次，约为1469元。三年六万公里总的保养成本就是3315元，每年的保养成本为1105元。
那么就上述费用加起来我们可以得到卡罗拉1.2T S-CVT 精英PLUS版每年的用车成本为17562元，每个月只需要花1463元左右，而且一万公里才需要保养一次。另外，卡罗拉每年的保值率下降幅度在5.7%左右，第一年保值率为83.6%，使用一年后也不会亏多少钱，适合家用。
本田凌派
指导价：10.98-16.98万元
本田在混动领域做得十分出色，在凌派锐·混动车型上就搭载了本田第三代i-MMD混动系统，油耗表现出色。不过三年的保值率为66.9%，比卡罗拉差上一点，那它的使用成本会比燃油车要便宜吗？我们拿凌派锐·舒适版做参考，先从保险费用来看，同样按三责100万、车损险两项险种加交强险和车船税来算，首年的保费在5463元左右，按照上述三年的方式计算，每年的保费为4552元左右，与卡罗拉相差不大。
油耗方面，因为凌派是混动车型，实际百公里油耗能做到4L，结合目前华南地区8.66元每升的92号汽油，按一年两万公里来算只需6928元，买个月油费只要577元左右，相比燃油版的卡罗拉油费便宜了近半，省油又省钱。
在保养周期方面，凌派每5000公里就要更换机油，费用为278元，每一万公里就要更换机油及机滤，费用为407元，大保养是每2万公里一次，费用为547元，我们按照相同的用车周期来计算，除去首保免费之外，保养总费用为4870元左右，平摊到每一年为1600元，这个保养成本算得上比较便宜了。
上述费用加起来凌派锐·舒适版的使用成本为13080元，比卡罗拉要便宜不少，从这可以发现混动车型的使用成本还是要便宜不少。凌派第一年的保值率为76.9%，每年保值率下降5%左右，在意油耗的消费者可以考虑混动车型。
秦PLUS DM-i
指导价：11.18-17.58万元
秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，在油耗、动力方面表现出色，三年的保值率能达到64.1%，在自主品牌里面表现出众。虽然新能源车的保费上涨，但目前目前秦PLUS DM-i的保费并没有上涨的迹象，我们拿秦PLUS DM-i 55KM尊贵型做参考，按三责100万、车损险、交强险以及车船税来算，首年的保费在5280元左右，与卡罗拉接近。在没有出险的情况下，每年的保费约为4400左右。
在油耗方面，因为秦PLUS DM-i可油可电，所以我们采用亏电状态下百公里油耗来计算，为4L左右，油费可参考凌派车型为6928元，每个月为577元左右，当然如果日常通勤用电的话，是不需要这么多的油费的，相比凌派油费又能降低许多。
保养周期方面，秦PLUS DM-i的首保时间是3500公里或3个月内，为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔为每1万公里一次，大保养除了更换机油、机滤的同时还会更换空调滤芯、制动液和火花塞，每次保养需要消耗4L机油。三年的话每年的保养费用在1870元左右，每年只有623元左右，比燃油车的保养费用低很多。
上述费用加在一起后，秦PLUS DM-i一年的使用成本为11951元，比混动车型要更便宜，还能上绿牌免购置税，买下来的价格会更加优惠。而且第一年的保值率在78%，接近卡罗拉的保值率了，不过每年的保值率下降幅度在6~7%左右，相比其他的合资车型下降幅度较大。
大众ID.3
指导价：15.99-17.93万元
大众ID.3作为一款纯电车型，使用成本与燃油车型又有什么区别呢？先从保险费用上看，从去年的12月27开始，新能源专属车险上线，将新能源的“三电系统”纳入保险范围内。虽然可保障的范围更广，但是保险的费用中车损险也在进一步上涨。像大众ID.3 Pure纯净版车型，交完三责100万、交强险、车损险之后首年保费在5510元，其中车损险的价格要比燃油车高出500块，平均每年的保费在4591元左右。
据调查显示，大众ID.3的实际百公里耗电量在14.9kWh左右，以现在家用电0.56元/kWh来算，每年行驶两万公里的电费在1668元左右，虽然在同级别纯电车型中表现并不出彩，但是与油费相比动辄上万相比算得上非常便宜了。
保养周期上看，大众ID.3首保需要在5000km或6个月进行，首次保养将免费对三电系统、底盘、灯光等进行检查。首保之后，大众ID.3每10000km或12个月需要进行小保养检查，费用为300元。空调滤芯每一万公里进行更换，刹车油和冷却液每两万公里进行更换。按三年六万公里的周期来计算，保养费用约为2850元，平均一年的费用在950元，相比秦PLUS DM-i 的保养费用并不算低，原因是由于常规检查的费用偏高。
算下来大众ID.3每年的使用成本在7209元左右，平摊下来每个月只要600元左右，即便与同级别纯电车型相比也有很大的优势。另外，大众ID.3第一年的保值率在85.2%，比卡罗拉的保值率还高，不过每年的下降幅度在6%，贬值速度比卡罗拉要快一些。
写在最后
通过对比燃油车、新能源车的使用成本，我们可以发现，在同价位下，新能源车的使用成本要远远低于燃油车，但相对来说，新能源车的贬值速度比燃油车要快。所以目前想要高保值率又兼顾家用的可以选凌派混动，想要使用成本低又没有续航焦虑的可以选秦PLUS DM-i。