比亚迪带头停产下架!燃油车离物种灭绝还有多久?
自从新能源车成为了全球公认的未来,转型电动化就成了传统车企绕不开的主线任务。但当大家都在按部就班的时候,比亚迪居然当上了新能源销冠,最近还把燃油车给停产了......
参考资料:
[1]刘育銮. 比亚迪新能源车月销“十连冠”[N]. 深圳商报,2022-04-12(A04).
[2]张怀水. 比亚迪停产燃油车 倒逼能源技术加速转型[N]. 每日经济新闻,2022-04-11(001).
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2022-01-06(A06).DOI:10.28162/n.cnki.nczjb.2022.000081.
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【售价百万,零百3秒,这台叫板兰博基尼的“国产SUV”是什么来头?】
【思域Type-R引进国内只卖30多万?!还能不能占有一席之地】
【营收暴跌、市值跳水……完美日记“不完美”了?】
雷雷有话说
其实最早用上48V轻混技术的,是奥迪家的百万豪车——A8L。而奥迪在A8L身上试水成功之后,就只把48V轻混安排在了大排量、高配置的车型上。
至于其他的入门车、低配车,连选装48V的资格都没有。所以刚开始大伙接触到48V,脑补的都是高端大气黑科技的形象。
不过48V轻混的好形象没有维持多久就被奔驰给砸了个稀碎,甚至还被贴上了“智商税”的标签。因为奔驰家装上了48V轻混的走量车,毛病实在是太多了......
就说早前用1.5T+48V轻混,代替了原本2.0T发动机的改款奔驰C260吧。当时完成更新之后的C260,从数据上看油耗更低、折扣加大、马力没变弱,于是不少小白鼠纷纷掏钱入坑。
但买回去之后很多车主才直呼上当,发现这车不光油耗没有比老款低多少,还经常会因为48V冒出不重样的故障。
比如发动机亮黄灯、发动机剧烈抖动、动力丧失、48V故障亮红灯......这些都是奔驰在质量投诉网站上随处可见的“48V通病”了。