对高端的不同理解,三款高端国产新能源SUV解析


在新能源汽车领域,很多用户选择了40-50万元乃至更高价位的中高端产品。这既是因为当前新能源汽车的“性质”所致,也是因为当前新能源汽车市场两极化所致。同时,消费者对于电动车接受度的增高以及中高端产品实力的升级,也是这个级别产品销量上涨的原因。
而且不同于燃油车领域的“传统豪华”,由于新能源领域还处于“开发”阶段,因此品牌之间对于豪华的定义也有所不同。如此所带来的一个现象便是,每一家都在自己理解的基础上做出了“各具特色”的产品,好不好用暂且不表,“好玩”倒是真的。今天我们就为大家带来这么3款车型,看看他们对于豪华的定义到底是怎么样的。
一汽红旗-红旗E-HS9
指导价:50.98-77.98万元


单从E-HS9这个名字我们就能知晓它在红旗产品序列里的旗舰地位。作为一款旗舰级全尺寸纯电SUV车型,红旗E-HS9首先在设计上就显得格外大气,标志性的贯穿式旗标LOGO,也瞬间提升了整车的气势。论气场和霸气程度,E-HS9毫无疑问是当下数一数二的车型。


动力上,红旗E-HS9用了双电机布局,拥有综合最大功率320kW和405kW的车型可选。续航能力上,新车搭载84/99/120千瓦时三种电池容量的车型,续航里程有460/510/660/690km四种车型可选。


总的来说,作为国内唯一的自主品牌纯电大型SUV,红旗E-HS9气场足且颇具时尚感,配置丰富,第二排两张独立座椅的表现也相当出色。而且在设计上也并非追求极致的庄重,而是多了一丝雅气在内,这种从容和优雅的感觉还贯穿到车辆的行驶质感之中,能够让你在行驶或者乘坐的过程中忽略路面的糟糕路况。
蔚来-蔚来ES8
指导价:46.8-62.4万元


作为当下国内发展最“顺利”的新势力品牌之一,蔚来的成功自然离不开首款量产车型ES8,其为品牌初期的市场发展作出了重要贡献。作为蔚来“元老级”车型,ES8不仅为蔚来奠定了市场基础,整体的造型也展示了蔚来家族化的设计理念。


动力上,蔚来ES8配备了最大功率为160kW的永磁同步电机,综合总功率为544Ps,最大扭矩为725N·m。续航上,新车提供有450km和580km两种版本,由于车辆近两年没有改款,因此在续航数据上其实已经不再如当初那般亮眼,但依旧处于主流地位。


总的来说,蔚来ES8在产品表现上并没有非常出彩,起码在近两年竞争更加激烈的态势下已然逐渐平庸。但是蔚来品牌从来强调的首先是服务,然后才是产品本身。因此,如果你是一名追求服务质量,希望拥有一个专属车主之间的圈子,那么蔚来ES8自然能够很好地满足你的需求。
华人运通-高合HiPhi X
指导价:57-80万元


作为高合汽车的首款量产车型,高合HiPhi X凭借极具未来感的整车设计和大胆的定价,一经发布就获得了极高的关注度。为了时刻保持产品的市场竞争力,高合汽车也在今年的3月8日正式上市了2022款续航版车型。


动力上,高合HiPhi X可提供299Ps/598Ps的最大马力和410/820N·m的最大扭矩。续航上,新车提供有550km和630km两种版本。虽然在产品的推出速度上比较慢,但是高合HiPhi X在产品更新速度这一点上却并不含糊,也因此它的数据要比蔚来ES8更出彩一些。


总的来说,高合HiPhi X最大的卖点还是在整车的设计上,其虽然定位于中大型纯电SUV,但并没有按照传统的设计思路,流畅犀利的线条让整车看起来更像是一辆跑车。同时,独有的展翼门不仅吸睛能力一流,其科技含量也非常高。尽管从实用性上考量,高合HiPhi X有太多“不实用”的功能,但从可玩性上看,高合HiPhi X确实做得独树一帜。

由于市场一直在变动,其实车企本身也还没有摸准纯电车型的最终定型,因而我们能够看到很多车企的“尝新”。这种革新往好了说,大大丰富了原本死气沉沉的汽车市场,但往坏了说,这种持续的变动也很容易导致用户手上的产品过时。但是,当这种潮流去到了足够高的价格维度时,这部分的客户自然不会太过在意残值率,反而好玩、有趣变得更加重要,这大概也是上述产品敢于“勇敢尝试”的主要原因。

(图片来源网络,侵删)

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本文由 爱车兵团 来源发布

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