2022-04-25 13:45

看了视频，这次特斯拉失控原因百分百不是误踩加速踏板｜站着说话

特斯拉又没刹住！

近日，一位特斯拉车主在网上爆料，称自己在高速上正常行驶，车辆突然自动加速到170公里/小时，导致连撞四车。

一开始，车主的说法是“车突然加速”、“之后刹车失灵”。但很快，特斯拉官方回应称：“经多方对比和分析，且与车主本人最后的沟通核实，事件系驾驶员踩下加速踏板所致，目前已经在车主的认可下，协助车主进行车辆保险理赔流程。”

发生在特斯拉上的这类“罗生门”已经太多了，青主早已失去关注的兴趣，因为彼此各说各话，到底是车出了问题，还是人犯了错误，谁都拿不出依据，纯“吃瓜”的群众青主不愿为也。

这次不同，车主把事发时的视频发到了网上，而且前后两个视角都有。看了视频之后，青主可以非常负责任地说，这次车祸的原因绝非司机“误踩加速踏板”。

为什么敢说的如此绝对？

首先，误踩加速踏板只可能是一瞬间的事，停车时误踩油门撞墙了或掉沟里了，这有可能，但一直“误踩”着加速踏板高速行驶1公里，中间还非常完美地避让了一台白色轿车，这是绝对不可能的！

像这种很可能确实是误踩加速踏板了。

对特斯拉“系驾驶员踩下加速踏板所致”的这个结论，车主开始也是极力否认的，她说：“作为30年（驾龄）的老司机，（怎么可能）将近一公里的距离一直踩着油门？”

一公里的距离，即使一直是170km/h的速度，也要持续21秒，事实上，这段1公里的“失速狂飙”平均车速肯定没有170km/h，所以持续的时间也更长，没有任何人在意识清醒的情况下会“误踩”加速踏板这么久。

对正常人类的反应时间来说，1秒已经很漫长了，持续“误操作”20多秒是不可能的。

其次，视频里面，事故车辆有一个躲避白色轿车的片段，这是个近乎完美的避让，展现了驾驶员不仅技术娴熟、判断准确，而且事发时异常地沉着冷静。

这个避让动作，证明了事故车辆驾驶员不仅只是驾龄长，而且有非常好的应急处置经验和能力。这样的人，不排除偶尔也会误操作一次，但绝对不可能持续20多秒一直误踩加速踏板。

网络视频截图。事故车辆避让白色轿车的动作堪称完美。

当然，事故的真实原因是什么，青主也无法做出结论，但从视频来看，司机误踩加速踏板这一点是可以排除的；既然不是人的问题，那么只能是车有问题——这一点也是可以肯定的。

其实，如果确系“误踩加速踏板”，特斯拉很容易证实，根本不需要“与车主本人沟通核实”，因为特斯拉有后台数据。

亮一下后台数据，事实很容易大白于天下。可是，媒体的质疑那么多，舆论那么汹涌，特斯拉为什么就是不肯用相关后台数据来“自证清白”呢？

事件已经上了今日头条的“热榜”，但特斯拉却一直不肯公开事故车辆相关后台数据自证清白。

大家还记得那位车顶维权女车主么？那次，特斯拉公布了事故车辆事发时的后台相关数据，虽然特斯拉对数据做了一些处理，但这些数据依然无可辩驳地证明了那位女车主事发时一直在踩刹车，没有误踩加速踏板，是一次确凿无疑的“刹车失灵”。（链接：清华大学汽车专业博导：特斯拉的数据坐实了“刹车失灵” | 站着说话）

有此“前车之鉴”，特斯拉估计打死都不会再公开后台数据了；而车主也拿不出证据证明自己没有误踩加速踏板，既然双方都不能自证清白，那么也只剩下“沟通”一途了。

此次当事车主无奈地承认，她确实拿不出可以证明刹车失灵的有力证据。

车主为何最终“认可”了特斯拉的说法，接受了“事件系驾驶员踩下加速踏板所致”的结论，具体原因非外人所能得知，但 “与车主本人最后的沟通核实”的表述颇值得玩味。

因为，事实本来是无需沟通的，需要沟通的就不可能是事实，而只能是谅解或者妥协。特斯拉这次与车主到底是如何“沟通”的，我们不能假设，但是青主想代入一下——

假如哪天青主的车也突然刹车失灵了，车撞坏了，万幸人没事。这时，厂家跟我说，我有两个选择：

一是承认自己误操作，那么不仅可以“协助办理保险理赔”，还可以额外给些补偿；二是不承认误操作，那就没什么好说的，走法律程序吧。

想想自己确实拿不出有力的证据证明刹车失灵，看看几乎撞毁的价值不菲的车，再想想那个车顶维权的女车主，评估一下打官司的各种成本，盘算一下得失，青主估计也只好选一了。

文 | 青主

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师

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