续航超过500km，还有L2自动驾驶，不到20万就能买特斯拉“平替”？
要说如今的纯电动车，最火的肯定是特斯拉的Model 3了，只不过Model 3并不便宜，从一开始的30多万起，到现在的补贴后27.99万起，依然有着较高的门槛，极大限制了普通民众的想象力。
而随着包括新势力在内的自主造车实力越来越强，市场上可以和Model 3较量的产品也越来越多，并且它们的价格更亲民，最低甚至还不到20万，所以今天就给大家介绍三款“平替”产品。
AION S Plus
作为目前广汽埃安为一款轿车，也是主力车型，AION S Plus造型十分动感，前脸有概念车ENO.146的味道，风阻系数也达到超跑级的0.211Cd。
再加上其前进气格栅就具有自适应开闭功能，开度分别为0°/10°/30°/45°/90°五档，不仅可以帮助电池散热，也能进一步降低风阻。理论上来说，会带来更好的续航表现。
除了普通车漆，还有全息银（左）和冰玫粉（由）两种特殊车身配。并且全息银配色可以根据不同的光照强度发生渐变，从银色渐变成青色、淡蓝色等。
车内部分，有一块10.25英寸液晶仪表和14.6英寸的中控屏，车机系统搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，其中ADiGO 2.5自动驾驶系统，是集成了10余项驾驶辅助功能于一身，比如车道保持、自动跟车、变道辅助等，还有水平、垂直、坡道泊入泊出的全场景一键遥控泊车，既智能又贴心。
值得一提的是，采用了比波音787的变色舷窗更先进的第三代柔性电致变色技术的1.9㎡超大全景天幕。
可以在车内用手势、语音对天幕进行调光，调节的范围在透光率10%-60%之间，且天幕的紫外线隔绝率达99.9%。另外，这块天幕还可以当投影布幕，在车上装上一台投影仪，就可以躺着看电影或打游戏了。
动力方面，搭载了150kW和165kW两个版本电机，最大扭矩350N·m，是今天推荐的三款车型中，性能最好的，百公里加速最快只需6.8秒。全系标配自研的弹匣电池，有410km、510km和602km三个版本NEDC续航。
小鹏P5
这是定位低于小鹏P7的紧凑型轿车，虽然实车的设计比例有点奇怪，但家族设计的识别度还是蛮高的。
车内采用星轨环抱式座舱设计，拥有包括超宽航空头枕、面积达1.493㎡的全景天幕、26个储物空间、450L超大后备箱等。
并且，车身尺寸4808x1840x1520mm，轴距2768mm，比速腾还长。加上前排座椅可以整体放平，搭配官方对应的睡眠套装，可以让你实现在车里睡觉看投影等场景。
不过最大的亮点，还是搭载了小鹏全栈自研的智能辅助驾驶系统XPILOT 3.5，全车拥有33 个传感器，包括 2 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、13 个高清摄像头共 32 个传感器，外加 1 套高精定位单元。
结合高精度地图，可以实现高速自动变道超车、自动下匝道等，号称是“全球首款具备城市NGP功能的智能汽车”
动力部分，搭载了永磁同步电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m。续航版本分别是460km、510km和600km。
全新威马E.5
威马E.5虽然是最近才上市面向消费者，但其实在此前它就已经面向出行市场上线过，Pro版和智客行两个版本，售价分别是18.01万和19.01万元。
采用了短悬长轴设计，车长4718mm，轴距却达到了领先的2810mm，已经达到了B级车的水平，比Model 3月只是短了一点而已，是今天三款车中最长的，理论上来说，空间表现也是最好的。
造型设计也很简约，虽然没有小鹏P5或AION S Plus那样动感前卫，但配备18英寸5辐双色轮毂、同级首创车外交互LOGO灯、宇宙黑主题内饰等，还是有一定的识别度。
配置部分，搭载了Living Mate智能座舱系统和双12.3英寸大屏，还有涵盖了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等在内的L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统。
动力方面，全新E.5搭载的电机最大功率120kW，最大扭矩240N·m，三元里电池组支持快充和慢充两种，快充0.65h可以将电量从30%充至80%，慢充则需9.5h充满。续航里程为505km。