轴距超3.4米，4.4秒破百，这车比库里南更霸气！
作为凯迪拉克的旗舰SUV，凯雷德给到大众的最大影响就是“大”，5米的车长加上3米的轴距，在街上能吸引足够的眼光。而这台全尺寸SUV还有衍生车型，除了有5.7米车长+3.7米轴距的加长版本外，还有动力更强的高性能版。
作为高性能版新车，其最大的亮点无疑是搭载了6.2L V8机械增压发动机，885N·m的扭矩足够让这台大家伙也变得异常暴躁。而价格方面来看，新车海外100万人民币的售价也并不算离谱，只不过如此大排量车型引进国内后，价格或将翻倍。
近日，2023款凯迪拉克凯雷德ESCALADE-V正式在海外发布，起售价为14.999万美元。新车搭载凯迪拉克迄今为止最强大的LT4 6.2升V8机械增压发动机，此外还配备了定制的悬架、大尺寸刹车以及更加豪华的内饰。同时提供了标准（轴距3071毫米）版和ESV（轴距3406毫米）长轴距版。
设计上，新车延续了2021款车型的整体设计，主要是在细节方面进行了升级和调整。车头大尺寸进气格栅采用熏黑处理，配合纵向布局的LED日间行车灯和前唇上的扰流板营造了更强的攻击性。并且细节上会加入性能徽标“V”的元素，在翼子板和方向盘上均有次标识。
车内设计沿用了普通版的思路，兼具豪华和科技感，其中控台使用了全新的OLED曲面玻璃，全液晶仪表盘与中控大屏进行相连，其中包含了两块尺寸均为14.2英寸的液晶仪表盘以及中控屏幕，分辨率可达到4K。
动力方面才是凯雷德-V的最大看点，新车搭载LT4 6.2升V8机械增压发动机，最大功率691马力、峰值扭矩885牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备四驱系统，0-96公里/小时加速时间仅需4.4秒。
新车还配备了四驱系统、第四代Magnetic Ride Control电磁空气悬架和V系列车型独有的附加悬架硬件，并内置了不同的驱动模式，可以专门应用于转向或悬架等部件，包括Tour和Sport模式，甚至还有一种相当实用的“冰/雪”模式可以应用于发动机和四驱系统。