新爆料！比亚迪海豹又多了个值得买的理由
大家知道，电车相比油车，一大优势是动力响应速度快。这就对电动车的动力控制系统提出了更高的要求。好比5G实现网络提速，你也得换个支持5G的手机，才能真正享受到进步成果。所以，为了让电动车在保证安全的基础上提升驾控性能，比亚迪开发了智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control）。
目前，iTAC基于前后双电机的四驱系统工作，它实现了对电机扭矩的实时控制，提升了动力利用效率，从而提升了车辆的操控性、安全性、舒适性等。
例如，在低附着力（湿滑、雪地、砂石）的上坡起步时，iTAC系统能够精确控制输出的扭矩，避免用力过猛导致车轮打滑。或是在急加速时，重心向后转移，后轴承重更大，后轮有更大的抓地力，该系统会在后轮上分配更大的扭矩，从而提升车辆加速效率。
除了提高直线行驶的性能，iTAC更能提升车辆的弯道性能。当车辆有推头（转向不足）趋势时，它会适当减小前轴扭矩输出，增加后轴扭矩输出，当车辆有甩尾（转向过度）趋势时，它会适当增加前轴扭矩输出，减小后轴扭矩输出，让车辆的弯道特性更趋于中性转向。如此一来，便提升了过弯的效率和安全性。
目前为止，iTAC的功能听起来像是一套智能四驱系统+车身稳定系统（ESP），好像没什么特别，燃油车也可以实现。其实，iTAC真正厉害的点在于，它通过更精准、采样频率更高的电机转速信号来识别车轮打滑，实现更迅速地调控前后轮扭矩。
一般情况下，车辆通过轮速传感器读取车轮转速，计算出车轮滑移率，以此来判断车轮打滑程度。常见的轮速传感器感知车轮转角变化的最小刻度为7.5度或11.25度，只有当车轮转过以上角度，传感器才会产生一次信号，发送到电控系统。可知，当车轮转过一圈（360度），轮速传感器可产生32次或48次信号。
通过这种方式采集信息，受车轮转速的影响较大。比如车辆起步时，车轮转速很低，每次信号之间的间隔时间长，电控单元无法敏锐地识别车轮打滑趋势，导致稳定系统介入控制的响应较慢。通常要等到车轮打滑才开始介入，产生了能量损耗。
而iTAC借助电机旋变传感器来监测电机转速，将电机转速对应到轮端，相当于车轮每转一圈，能产生4096个信号，比通过轮速传感器的方式仅有几十个信号多了很多。所以，iTAC能提前50毫秒以上预测到车轮轮速变化，相比起传统ESP的液压控制方式来制动打滑车轮，利用电控系统实施电机输出扭矩控制的速度要快10倍以上。它能更早侦测到车轮打滑趋势，在车轮还没空转前就介入，实现更高效的防滑。
这部分听起来比较抽象，不妨通过一个更形象的例子来帮助理解。想象一下，有两只猎物，一只听力特别好，另一只听力一般。当猎人举枪上膛瞄准时，听力特别好的那只就已经察觉，赶紧逃跑。而另一只可能要等听到枪响，才知道逃跑。iTAC和传统ESP的控制相比，就像是听力特别好那只猎物，在枪响之前，就有所行动。另外，传统ESP主要是通过降低扭矩和制动这两种手段来提升车辆行驶的稳定性，iTAC除了降低扭矩，还能转移扭矩，甚至输出负扭矩，调节手段更多，可适应的场景也就更多。
从比亚迪公布的雪地测试资料中，能够初步感受到iTAC对车辆性能的提升。虽然是雪地测试，但其中的原理和我们日常在公路上开是一样的。
在0-60km/h全力加速测试中，有iTAC的测试车比无iTAC的测试车加速时间快0.7秒。
在冰-沥青对接路面起步时，无iTAC的测试车打滑明显，而有iTAC的测试车则能迅速起步。
在过弯测试中，无iTAC的测试车比较容易失控，而有iTAC的测试车则能划出一道顺滑的弧线。
在绕圈测试中，有iTAC的测试车比无iTAC的测试车快5-10km/h。
除了这些，iTAC还能实现一个让人心动的功能。当把它切换到后驱模式，同时设置成后轮有限度打滑，它就能实现“智能漂移”（我起的名字，并不是官方模式）。
在传统车的漂移中，驾驶员需要精确控制油门并不断调整油门深度，给大了会掉头，给小了又无法维持漂移，对技术的要求较高。在iTAC的帮助下，驾驶员只需踩下加速踏板，反打方向，车辆起漂后，iTAC会自行控制动力输出，调整车身姿态，维持漂移。有点像超跑（比如迈凯伦）的滑移角控制，设置一定的滑移角，无论怎么给油也不会失控，车子会自动校正车身姿态。
虽然都是电车，但有iTAC辅助的漂移和特斯拉的漂移模式还不太一样。后者仍需驾驶员精确控制电门，而比亚迪则更加适合新手享受漂移乐趣。从这一点可以引出比亚迪开发iTAC的初衷，就是通过高科技，让更多驾驶者，能够更安全地享受高效、有趣的驾驶。诚然，加了一堆辅助的驾驶，会让驾驶乐趣来得没那么纯粹、原始，但在电动化技术变革的浪潮下，各种辅助一定会逐步替代人的操作，未来车辆的性能和操控边界也得以不断拓展。
让非专业赛车手的普通消费者，也能轻易触摸到高阶驾驶的门槛，总的来说，是技术进步的福利，少一点纯粹又何妨？
至此，各位是不是已经对iTAC无比期待了？据悉，它将搭载于比亚迪海豹高性能版，不久后将和大家见面了。