10万出头买顶配，这台国产家轿上市10年卖出120万辆的秘密是什么？
外观
这一期的主角就是2022款长安逸动PLUS，作为一个年度改款车型，这台车的外观变化并不是非常明显。你们也可以试着对比一下2021款，来玩一次大家来找茬。主要的变化集中在前脸，现在是完全放弃了之前“宝瓶口”的设计，底部现在改为一条横向的饰条贯穿左右。进气格栅的横向饰条也改为了多点式的造型，整体看起来会更加年轻化，简约利落。
另外一点变动是车尾的横向镀铬饰条被取消，贯穿式的前后大灯在10万元轿车这个级别里还真不多见。车身尺寸也没有变动，长度依然为4730mm，宽1820mm，高1505mm，轴距则为2700mm。
逸动PLUS的外观总体风格并没有UNI系列那么张扬个性，总体来说还是偏向居家。虽然说看起来是有一点点平平无奇，但是也绝对算得上男女通吃、老少皆宜。毕竟这一级别大多数消费者还是希望车以实用为主，尽量少搞一些华而不实、花里胡哨的东西。
内饰
来到车内首先可以看到它方向盘的样式发生了变化，多功能按键换成了触控的，不再是以前非常多的那种实体按键，看起来会更简洁一些。液晶仪表和车机车机大屏组成的双联屏样式没有变化。
主要的变化集中在档杆的区域，空调控制按键和杯架都做了镀铬的处理，包括中控的饰板也做了金属拉丝的效果，看起来要精致了不少。手能接触到的地方也都使用了软性的皮质材料，逸动PLUS的用料在这个级别来说是完全挑不出毛病的。
以往经常有人吐槽国产车做工不好的，大多是因为缝线会翻车。而新款的逸动PLUS直接在门板上搞了非常多条的缝线，座椅上也是同样，每一条都是严丝合缝。似乎就是一种对国产黑的一种挑衅。
对于这个级别来说，逸动PLUS的后备厢的空间是比较可观的，会比同级别的紧凑型家轿更深一些，而且比较平整。
动力
这次评测的是2022款的逸动PLUS，搭载的还是之前那套1.4T蓝鲸发动机+7速湿式双离合的动力总成。发动机的最大功率118kW，最大扭矩260Nm。据官方说变速箱的程序和逻辑是进行了一定的优化，会减少很多顿挫的产生。所以我在市区里特意体验了一段走走停停的路况，整体动力表现确实非常的平顺。动力其实是不需要做过多担心的，加速的畅快感受是非常好的。哪怕是在高速情况下再加速，也不会有乏力的感觉。
但让我觉得稍微美中不足的是底盘，这台车的底盘它使用了一个前麦弗逊后扭力梁的结构。在日常市区驾驶时舒适性尚可，如果你是一个比较爱驾驶的人，它可以说是路感比较明显的一台车，在山路里也会让你开的比较爽快，过弯时侧倾也会不太明显。但当路况不是特别好的时候，面对路面的起伏，逸动PLUS的车身纵向的跳动是多比较明显的。尤其是在面对减速带等大的颠簸时，后排的这种跳动尤为明显，会影响到一些舒适度。
蜂哥有话说
逸动PLUS之所以这么好卖是为什么？原因可能很简单，它的主力销售版本价格区间就是在8-9万元左右。在这样的价格区间下，它能给你提供一个不错的外观，比较精致的内饰和丰富的配置，再加上整体的动力感受也还是不错的。但往往你要买到同样品质的合资家轿，基本都需要12万元以上，而且配置还没有它丰富。所以对于逸动PLUS来说，性价比就是最大的杀手锏。