阿普利亚Shiver900有可能国产？
近日，一台大排量V型双缸街车在佛山街头路试被曝光，尽管做了伪装贴花，但是从网络上流传的图片依然不难猜出其原型就是阿普利亚的准公升级街车Shiver 900，不过车身上诸如仪表大灯并未采用阿普利亚标识，而是Gilera吉列那，它与阿普利亚、摩托古兹等品牌一样如今同属比亚乔旗下。
Shiver 900与同平台的滑胎车Dorsoduro 900在2017发布，2018年正式上市，其之前引进台湾售价折算人民币约10万元出头。
我猜测Shiver 900进口的可能性不大，极大可能是有宗申阿普利亚在国内组装生产，毕竟10万元级的同级对手都很强，而目前国产大排量车型也正在如雨后春笋般冒出来，早已经不是当初那个600级称王称霸的时代了，面对这样的局势，Shiver 900若是国产化之后将售价定在6-7万元区间则有很大优势，其实整车直到今天来看设计感还是很出色的，两个从车尾伸出的排气也相当有特点。
其实这款车之前并不是没有在国内出现过，可能很多人都不记得了在2019年的重庆摩博会上，宗申阿普利亚在他们的展台上展出了一台阿普利亚Shiver 900，当时很多人猜测这款车将会引进，结果这一等三年就过去了。
有意思的是去年摩博会上赛科龙展出的概念运动街车RA9无论是从车架还是发动机形式都很接近Shiver 900，所以极大可能这台90度V型双缸平台技术已经被阿普利亚授权给了国内的合资公司与合作伙伴。
*摩博会现场贴出的Shiver 900技术参数图
配置上Shiver 900这款车采用的是：896.1cc的液冷90度V缸发动机，双顶置凸轮轴，8气门。发动机的动力在8500转时达到92.5Hp的最大马力输出，在6500转的时候达到最大扭矩90N.M。
电子油门，具有三种骑行模式（雨天、旅行、运动），三级可调的牵引力控制系统，可关闭的ABS，液压离合，使用4.3英寸的TFT液晶仪表。
KYB的可预载前叉和阻尼回弹可调，Sachs的后减震，预载及回弹阻尼可调，Shiver 900本身配置不算差，但219kg的“净重”放在如今来看与同级的双缸进口街车对手而言还是有点偏重，毕竟宝马的F900R整备质量也只有211kg，遑论那些更加注重运动偷轻设计的车型了，不知道Shiver 900未来会在国产的版本中会做出怎样的改变。
其实我比较感兴趣的还是同平台的滑胎车Dorsoduro 900，因为除了杜卡迪骇客，你基本上在国内找不到太多市售的大排量V型双缸滑胎车，而且Dorsoduro 900本身的外型设定就很突出，如果能将价格设定尽量亲民，相信会收获不少人的心动。
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