原创|法士特智行AMT好在哪？“老司机”现身说法：降本增效全靠TA
【商用车新网原创】
随着国产重卡逐渐走向智能化、高端化，以及AMT变速器产品的不断成熟，自动挡重卡的销量在国内逐年递增，被越来越多的卡友所接受和选择。
1月30日，36岁的赵师傅购买了人生中第一辆自动挡牵引车——三一江山信AMT重卡。尽管他的举动遭到了诸多亲友的反对，但他并不在意，反而对自动挡重卡的未来充满信心。
“自动挡重卡更加高效、舒适，也更加省油，一直是欧美运输市场的标配。”他相信，在不远的将来，自动挡重卡也会是国内货运用户的标配。
他还通过4个多月的高强度用车，证明了自动挡重卡在长途高速工况的强大优势。“特别在动力性、节油性、操控性，还有驾驶平顺性等方面，配装法士特‘智行+液缓’黄金组合的自动挡重卡优势显著，拥有强大的降本增效实力。”
百公里油耗31升 高效节油名不虚传
家住连云港的赵师傅，日常运输的货物并不固定，但货运路线主要有三条，分别是连云港-四川、连云港-广西、连云港-内蒙古，单趟行驶里程都在1500公里以上。
同时，作为一名长途货运司机，他已经在外工作三个月，每天除了开车就是装卸货，吃住几乎都是在车里。期间，他驾驶新车横跨了大半个中国，行驶里程近6万公里。经过这几个月的高强度使用，赵师傅深刻体会到了自动挡卡车高效、节油的产品特性。
他表示，这辆三一江山信AMT重卡是款顶配车型，配装了565ps大马力发动机、12挡法士特智行AMT和液力缓速器，以及长换油小速比后桥。“车辆动力非常猛，运输效率也很高，一般1000公里以内的路程，一个人1~2天就能跑一个来回。”
在法士特“智行+液缓”黄金组合的加持下，三一江山信AMT重卡还具备出众的道路适应性和燃油经济性。赵师傅表示，很多卡友都有个思维误区，觉得自动挡卡车费油。他认为，自动挡卡车不仅操控性、舒适性比手动挡卡车更好，而且还更省油。
“我这辆车油耗就不高，虽然全国到处跑，但是百公里综合油耗也就在31升左右。”他还表示，无论跑什么地形，运什么货物，法士特智行AMT变速器的档位选择都很合适，换挡逻辑非常好，换挡过程也很平顺。
因此，即使赵师傅经常忙得回不了家，他也没有抱怨。在法士特智行AMT变速器的助力下，车辆不仅运营高效，而且燃油成本也在可控范围内，因此，他觉得自己忙得开心，忙得有意义。
舒适省心性价比高 “老司机”开了也说好
作为一个驾龄超过15年的“老司机”，赵师傅忙着挣钱的同时，也没忽视自己的身体健康。他表示，当初决定买自动挡重卡，其实也有改善工作、生活环境，降低工作强度的考虑。
“以前在物流公司当长途司机，都是两个司机开一辆车，这样既能提高车辆的运输效率，又可以避免司机疲劳驾驶。”而现在，赵师傅是个散户车主，没有条件雇司机，独自开车跑长途更是他的工作常态。
在货运行业，像他这样的散户很多。他们大多以车为家、以车养家，并且长期处在高强度、高风险的工作环境中，一切工作和生活上的压力只能独自承担。正因为如此，他更加觉得，车一定要舒服。“因为车舒服人就不容易累，人不累干活效率就高，还能保持健康的身体和良好的心情。”
据赵师傅介绍，他的新车配备了平地板驾驶室、气囊减震座椅和1.1m超宽卧铺，“车内空间和舒适性都很不错。”另外，在操控方面，法士特智行AMT变速器快速、精准且智能的自主换挡能力，也极大提升了他的舒适感。
“现在，我开车只要踩踩油门、踩踩刹车，控制好方向盘就行，变速器会结合我的工况、车速、载重与发动机经济转速区间等因素，自主升降挡。”赵师傅表示，这很大程度上降低了长途驾驶带来的疲劳感，也极大地保障了运营安全。
他还表示，法士特智行AMT变速器的换挡过程非常平顺，坐在车里完全感受不到顿挫感。“2017年至今，我开过不少自动挡卡车，从操控体验方面来看，法士特的产品已经超过很多合资品牌。”
最让赵师傅满意的，还是法士特智行AMT变速器的性价比。他表示，法士特智行AMT变速器不仅性能强，价格也很亲民，“有了它的自动挡重卡，无疑是年轻卡友创业圆梦的好帮手。”
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