3.9秒破百，对标X5、卡宴，它是国产50万SUV的天花板？
前言：近段时间，蔚来的市场表现显得比较一般，除了产品的产品力下降之外，没有推出新的产品提高关注度也是其市场表现下降的因素。因此，作为提高蔚来品牌市场影响力的ES7，在宣布该车型的时候便引起很高的关注，而就在昨日，蔚来ES7也正式上市。
6月15日，蔚来旗下五座中大型SUV蔚来ES7(参数|询价)正式上市，新车售价为46.8-54.8万元。蔚来ES7根据配置不同，搭载75kWh和100kWh两种电池，其CLTC续航里程分别在485km、620km左右。此外新车还全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，用户可通过订阅模式，按需订阅NAD（智能辅助驾驶）服务。据悉，新车将在今年8月28日开启交付。
根据蔚来的购车政策，蔚来ES7还可以采用BaaS电池租赁方案，其中70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月；首发版BaaS方案起售价42万元，电池租赁费为1680元/月。
蔚来ES7是蔚来最新NT2平台下首款SUV，和蔚来ET7、蔚来ET5同平台，因此新车延续后两款车的设计语言，采用封闭式的前脸设计，属于极简风格。分体式大灯是当下较为流行的设计元素，蔚来ES7同样得以保留。此外，该车还在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，为该车高阶辅助驾驶提供支持。
车身侧面，在车辆前后轮眉处有微微隆起的线条，营造SUV的力量感，此外双色外后视镜和隐藏式门把手依然出现在车上。蔚来ES7全系标配智能感应门把手以及电吸门，而采用UWB技术的数字钥匙以及远程车控也同样出现在新车上。值得一提的是蔚来ES7只在前翼子板处设置了直流快充口，和蔚来ET7、蔚来ET5一样，未来家充桩只提供直流7/11kW的充电桩。
尾部造型方面，新车不同于当下的蔚来SUV产品，加入了贯穿式的LED尾灯，将车辆尾部分为上下两层，下半部分宽厚的设计让整个尾部更显敦厚。
车内依旧是大家熟悉的设计风格，极少的物理按键和大尺寸中控屏幕与蔚来ET7如出一辙，在内饰材质上，该车秉承着高级环保的理念，全车共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木，座椅坐垫和靠背均采用了高回弹的双层发泡，既保证了舒适性，又兼顾了支撑性。
值得一提的是蔚来ES7全系标配露营模式、对外放电功能以及可选隐藏式电动脱钩。其中隐藏式电动脱钩最大总质量达到2吨，并支持对被拖挂设备的供电。在露营模式下，车辆可保证长时间不下电。
动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，最高车速200km/h，这也将成为蔚来最快的SUV。续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别在485km、620km。
大咖点评：单单从蔚来ES7的产品力来看，相比同级别车型确实有着一定得优势，特别是在智能科技方面。但是如果结合价格来看的话，蔚来ES7虽然产品力表现较高，但是价格影响了其优势的存在感。并且也会减少不少消费群体。因此，从整体来看，蔚来ES7或许会让人有惊喜的地方，但是价格却让不少人会退却。