华为火了！但这一次是字面意义上的

文/爱德华

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就在前几天，鄂尔多斯一家购物中心着火了。这场火灾很恐怖，过火面积将近2000平米，还有两个无辜的人因此丧生。
起火点在一楼底商的一家华为手机专卖店。而在这家手机店里，还摆着一辆问界M5电动汽车。从网友拍摄的视频来看，那辆问界M5被烧得只剩车架了。
具体这起火灾是由什么引起的，现在还不知道，还要等官方的调查结果。但是在网上，已经有很多网友把矛头指向了问界M5，说是这款车的自燃引发了火灾。
面对这一事件，赛力斯回应称，他们在火灾发生后，已经第一时间对店内车辆的后台数据进行了分析，尚未发现车辆异常。所以赛力斯判断应该不是车辆起火，很大可能是（店内电线）线路的问题。但这也只是赛力斯的猜测，相关部门还没有给出最终的调查结果。
此外，华为也赶紧回应，表示正在配合调查。
不过这瓜田李下的，就算没什么问题，问界M5的嫌疑也最大，谁让新能源车留下了自燃这么一个恶名呢？
我们暂且不论这次到底是不是问界M5惹的祸。借着这件事，我主要是想向科普一下，电动汽车自燃是由哪些原因造成的？不幸遇上了又该怎么办？
▌电车自燃的N个理由
一般来说，电车自燃主要与电池和充电系统有关。
目前，新能源汽车上使用的动力电池主要有两种。一种是三元锂电池，这种电池的优点是体积小，能量密度大，在相同大小、相同质量的情况下，能跑得更远。
还有一种是磷酸铁锂电池，这种电池原料价格低，放电功率高，还能快速充电，循环寿命也长，在高温与高热环境下的稳定性高。缺点是，这种电池的能量密度相对较低。
问界M5搭载的就是三元锂电池，这种电池有时候性质不是很稳定。之前发生自燃的新能源汽车，大部分搭载的都是三元锂电池。
2019年特斯拉在上海车库发生自燃，就是因为三元锂电池老化，锂离子析出形成的锂枝晶刺破隔膜，结果电解液流入，引起短路放热。
这可以说是电解液锂离子电池的“原罪”。
因为锂离子的析出，几乎是锂电池的必然。在温度、工作电压、电流等多重条件的影响下，锂离子都会出现析出现象。而随着时间的增加与锂析出量达到一定程度，电池性能还会下降。
但性能下降并不是最可怕的，可怕的是析出的锂离子会凝结成锂枝晶，它们像芒刺一样刺破隔膜，导致电池内部发生短路，进而放热燃烧。
当然，并不是所有的电动汽车都会发生这种现象，这是有一定概率的。
问界M5作为一款刚上市仅3个月的车，按理说电池不会老化，如果真是车发生了自燃，肯定还有其他原因，而充电就是罪魁祸首之一。
充电充的太满，往往会导致电池热量升高，如果这时候电池的热管理系统不给力的话，电池就会开始热失控。热失控的结果便是自燃，先冒烟再着火，这也是很多新能源汽车在充电时自燃的原因之一。
之前蔚来就有一次这样的事故。当时，一辆ES8在充电站自燃了，调查之后发现是过充导致的。所以，在那之后很多车企都开始“锁电”，比如充到90%的时候就显示电池充满，这样的话可以留有一定的余量，会让电池避免过充的情况，也就降低了火灾隐患。
当然有时候，自燃不仅仅是车的原因，还跟周围的线路有关系。如果线路老化，承载不了很大的电流，又或者充电桩出现问题，也容易引发火灾。
值得一提的是，问界M5是一款增程汽车，它是有增程器在身上的。所以如果真是它发生了自燃，不仅要考虑电池和充电的原因，还要考虑发动机等方面的原因。
之前理想ONE自燃，就是因为在增程器上面铺设了一条毛毯而引发的。
▌怎么解决？
其实从新能源汽车再次出现的那天起，就不断重复着“出现漏洞”和“补漏洞”的过程。漏洞有很多，有些是车辆故障，而最严重的，我觉得就是自燃。
很多品牌的新能源车都自燃过，威马有十多次，蔚来、特斯拉也不少，小鹏、理想等等也不止一次。
但这些车企给出的解决方案很不一样。
有些车企比较坦诚，能够承认错误，而且给出的补救方式也很好。比如理想和蔚来，便赔偿过新车，还在OTA升级时补上了漏洞。这样的做法可以说是非常有担当了，可谓造车新势力中的一股清流。而且这种处理方式也得到了很多车主的认可，甚至还圈了一波粉。
还有些车企，虽然也承认错误，也召回，但始终没有彻底改掉这个毛病，比如威马。威马自燃了不下十次，而且也召回过几千辆，但依然还是会自燃。
某一年，在两三天的时间里，威马汽车便自燃了好几辆，让人摸不到头脑。你说是威马的问题呢？还是电池供应商的问题呢？虽然威马的态度到位了，但问题就是没解决。
还有一种就是特斯拉这样的。上海地库自燃事件出了以后，特斯拉第一时间赶到现场的不是用户服务团队，而是公关。特斯拉的头就很铁，无论网上怎么骂，始终宣称自燃并不是系统缺陷。
好在越来越多的车企，在向着蔚来、理想的做法去靠近。大家也都想开了——与其跟消费者较劲，不如老老实实承认错误改进产品，这样才能赢得更多消费者的心。
▌自燃之后，车主应该怎么办？
如果你不幸遭遇了车辆自燃，千万不要惊慌。
这些自燃事件大都有一个共同点——就是电池先冒烟，后起火。从冒烟到起火，差不多有2~3秒的时间。如果冒烟之后不立即逃跑的话，那么大火就会吞没整个车身，也不会给人留下什么逃生的空间。
所以，一旦你的车开始冒烟，哪怕是行驶在路上，也要赶紧踩一脚刹车，尽快离开车辆。不要贪恋车上的财物，这时候，还是命要紧。
自燃了之后，如果人没事就是万幸。要是不慎被烧伤，一定要赶紧拨打120求救。
在治好伤之后，接下来就是理赔了。首先看你有没有投自燃险，如果投了你有两个选择：向保险公司索赔，或向厂家索赔。但不管怎样，还是需要先让消防部门给出认定证明。
另外，保险公司赔只能赔裸车的钱，购车的其他相关费用保险费赔不了，但如果是跟厂家索赔，还是可以协商的。
如果你的车不小心烧到了别人的车或物品，他们还会向你索赔。
当然，谁也不想走到赔偿这一步，最好的方式还是防患于未然。为了解决自燃的问题，车企和电池厂商都在想办法。
现在的电池都在向着“失控之后也不起火”的路线在研发，比如比亚迪的刀片电池，哪怕是针刺也不会着火，非常安全。未来，在固态电池出现后，没有了电解液这个东西，电池也会变得更加安全。
在发展新能源汽车的路上，很多造车企业、动力电池制造商都在追逐高能量密度的电池，以在更轻量化的前提下获得更长的续航，但却渐渐忽视了汽车中最重要的安全问题。一次次的自燃事件，都在给车企们提醒——在安全面前，容不得半点马虎！
而作为消费者，我们也要相信技术是在不断进步的。看看五年前的电动车，再看看现在的电动车，你会发现，新车是一年比一年强，基本上每隔两年就换代了。我们有理由相信，假以时日，“自燃”这个词会彻底从电动车的字典中抹去，永远成为历史。

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