雅阁创造国产中高级车“第三个100万辆”最快达成纪录|青主谈
2021年广州蝉联全国“第一汽车城”(按产量计)。
1999年3月26日,第一台国产雅阁下线,广州汽车工业的奇迹由此发端。
第四代雅阁连续三年成为美国最畅销车型。
累计第300万辆国产雅阁即将下线。目前累计突破300万辆的国产B级车只有雅阁和帕萨特两款,达成前200万辆帕萨特更快,但实现第三个100万辆,雅阁用时更短。
广汽本田旗下车型越来越多,但“C位”一直属于雅阁。
2014年10月31日,国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验在天津中国汽车技术中心公开举行,两辆第九代雅阁各以56km/h的速度,呈15°角以25%重叠率进行碰撞。
在国内开启“垂直换代”先例的国产第七代雅阁,连续19个月蝉联同级“销冠”。
过去一年,雅阁市场表现比帕萨特明显更加强势。
第十代雅阁今年3月销量再次突破2万大关,2022年一季度销量同比增长20%。国产第十代雅阁2018年4月上市,目前已进入这代产品的后期,一般而言再强的产品到了这个阶段销量都会下滑,雅阁却越战越勇,如果不是疫情和“缺芯”的影响,“月销2万”会成为雅阁今年的常态。
2013年推出以来,本田i-MMD混动车型全球累计销量已突破400万辆。
搭载第三代i-MMD系统的第十代雅阁锐·混动,不仅油耗超低,而且能带来纯电驱动的驾驶质感,实现了燃油经济性、动力性、平顺性的极致兼容。
“本田粉”是车市一道独特的风景。
八代雅阁的造型个人认为放到今天也是具有颠覆性的。
年轻同事将宝马320i“升级”成雅阁锐·混动,不光是因为后者动力强、油耗低、技术含量更高,还因为第十代雅阁明显更加年轻。
年轻人追求的不仅是时尚动感的设计,更是持续创新所带来的新体验、新价值,历代雅阁的“年轻化”都是由内而外的“天生年轻”。
青主按