兼具低油耗与高性能哈弗神兽混动DHT上市售15.38万-16.58万元
哈弗神兽混动DHT不仅保持着不俗的外观、内饰设计，还兼顾了燃油经济性和动力操控表现，在高油价时代有着更强劲的竞争力，有望成为紧凑级SUV中的标杆性车型。
可偏偏咱国家的消费者中有很多都是SUV车型的拥趸，在今年前5个月里，全国SUV的销量就达到391.3万辆，占整个乘用车市场的47.7％，可以说是半壁江山。既然消费者好这口儿，油价也控制不了，那车企就只能在节油上下功夫，既让用户能去购买心仪的车型，还不用为油耗和日常成本发愁。而如果在省油基础之上一辆SUV还能兼具动力、操控和辅助驾驶，那真的是美得很了。
6月18日，长城汽车旗下哈弗神兽混动DHT车型正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为15.38万-16.58万元。作为搭载了长城柠檬混动DHT系统的车型，哈弗神兽混动DHT不仅有着百公里5.5L的超低油耗，还同时拥有不俗的动力和操控表现。
哈弗神兽混动DHT搭载的长城柠檬混动DHT系统，是由一台1.5T直喷涡轮增压发动机+130kW 高集成DHT电驱变速箱和动力电池组成。
1.5T发动机采用了米勒循环，热效率为38%，在性能上这台发动机的最大净功率113kW，最大扭矩233N•m。驱动电机最大功率为130kW，最大扭矩300N•m，系统总功率/扭矩分别为179kW/530N•m。官方给出哈弗神兽DHT的0-100km/h加速时间为7.7s，综合效率超50%，百公里油耗可低至5.5L。
得益于出色的动力配置，哈弗神兽混动DHT无论是起步加速还是中高速的再加速能力都非常优秀。在大功率电机的加持，车辆在驾驶过程中的加速反应也非常灵敏，感觉像驾驶纯电动车一样轻快。
哈弗神兽混动DHT的这套混动系统可实现EV驱动、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。在日常驾驶过程中，车辆大部分时间都是采用电机来驱动的，而当电量不足时发动机也只是起到一个增程器的作用。只有在急加速时发动机才会介入与电动机一起并联驱动，让车辆拥有最强的动力表现。
值得一提的是，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，可以通过驱动车轮时的齿比变化来兼顾中低速直驱和高速直驱时的动力和燃油经济性，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲。
除了兼顾了低油耗和高性能表现外，哈弗神兽混动DHT还拥有很好的驾驶平顺性。底盘表现上，新车是偏重舒适性的调校风格，路面上细碎的颠簸都能够很好的过滤，在经过较大坑洼时，偏软的悬架也能够很好的化解，车内感受非常舒适。
外观设计上，哈弗神兽混动DHT整体设计与燃油版车型基本保持了相同。整个前脸被大面积的中网覆盖，让车辆看上去非常有攻击性。中网还加入了很多矩阵式镀铬装饰条，提升了精致感。
前大灯采用的是分体式设计，通过内部镀铬装饰条的加入让其很好的隐藏在了中网两侧，整体感非常好。在光源上其大灯采用了全LED设计，并且配备了两枚方形的透镜，看上去很有科技感。在引擎盖下沿两侧则是车辆的日间行车灯，中央位置设计的是贯穿式灯带，打开示宽灯即可点亮，这一元素也是目前很多主打个性的车型都会采用的设计。