华山论剑｜自掏腰包回购股份，长城汽车为何再次“火爆出圈”？

一边是股比不断创新高，一边是大手笔回购港股股份，再加上长城汽车董事长魏建军的演讲视频在全网刷屏，在过去一段时间里，长城汽车可以说火爆出圈。

6月10日，长城汽车发布公告显示，长城汽车在香港联交所以每股平均15.20港元的价格，回购了超1300万股公司港股股份，总价值约2亿港元。

官方称，本次回购的目的是为有效维护广大投资者合法利益，增强投资者对公司未来发展前景的信心。

一般而言，回购股份主要有两种目的：一是用于对员工的股权激励；二是稳定股价、提振投资者信心。前者主要目的是加强集团体系力建设，公司将股份回购之后回馈员工，以激发团队凝聚力；后者则主要出现在股价下跌严重时，企业为了避免更大程度的损失，自掏腰包回购股份稳定股价。

无论是哪种形式，对于企业来说，回购股份都是利好消息，因为上市公司既然能从散户手中回购股票，就证明公司不仅有充足的现金储备，而且对于未来发展充满信心。

随后，东兴证券也对长城汽车给出了增持评级，并发布了研究报告《供应链恢复，5月产销环比改善》。

在6月8日晚间，长城汽车也发布了5月产销快报。资料显示， 长城汽车5月销量达到80,062辆。虽然同比依然有所下降，但降幅比乘联会初步统计的5月车市整体下降17%的数据要好很多。与4月销量相比，环比更是大幅增长48.9%。

这也说明了，长城汽车的产销量已经有所改善，供应链也在稳步恢复之中。为什么能够这样快速地调整状态，得益于长城汽车体力系的不断完善。

不久前，魏建军就在一次公开会议上解释“为什么长城每次都能快速对市场做出反应。”

他说，“长城汽车的3.0组织架构，品牌的决策权不在高层，而是由每个单独的作战群来决定。由作战单元决定如何面对用户，面对竞争，面对经营，面对品牌建设。”

以欧拉为例，最初将欧拉定位为“全球第一个更爱女人的汽车品牌”，就是作战群自主决定的结果，让最了解用户、最知道市场的人去做决定，给予员工足够的主动权，才能最快速地对市场变化做出反应，最大程度提高作战效率。

扁平化的管理模式也确实为品牌发展带来了不少益处。销量层面，欧拉品牌5月销售1.08万辆，同比增长199.36%，环比增幅达到248.7%；品牌层面，最近刚刚发布预售的芭蕾猫一经亮相就吸引了不少终端消费者的关注。

得益的其实不仅是欧拉，在长城品类产品思维的激励下，近年来长城陆续推出的坦克、魏牌、炮等几大品牌也在各自的领域内有所成就。

可以说，长城3.0组织架构不仅大幅提升了工作效率，加强了部门间的协同作战能力，也彻底激发了员工创新工作的积极性，是长城汽车变革成功的开端。