一品品荐官丨30万买家庭出行理想型新能源大车，选SUV还是MPV？
2022年，绝对是新能源汽车“大”行其道的一年。在油价上涨的助攻下，新能源汽车不仅销量增速大幅领先燃油车，车型也越来越大，近期就有蔚来ES7、理想L9、小鹏G9、问界M7等中大型SUV上市或发布。来到MPV这边，大家同样内卷的厉害，岚图梦想家、腾势D9、荣威iMAX8 EV争相入市，而且售价基本都站在了30万元价位区间，甚至更高。
那么问题来了，如果你手拿30万预算，打算买辆满足全家出行的理想型新能源大车，在SUV阵营和MPV阵营中该如何选呢？理论上，需要兼顾空间、舒适性、豪华感、出行场景需求。今天，我们就不妨以荣威iMAX8 EV（全球首款纯电MPV）和理想ONE（新能源车中的“奶爸车”代表）为例，来帮大家分析分析。
论大气谁更有面儿
买过车的都知道，越是给家庭出行买车越不好选。上到父母下到孩子，再加上掌管财政大权的老婆大人，每个人的意见都需要充分照顾到。他们的第一诉求往往不是动力、操控、加速这些性能指标。高大上的“自动驾驶”，在他们眼里也不如你这个“二把刀”来的踏实。所以，一辆车看起来稳重大气，让人有安全感是非常重要的（可以脑补一下第一次见丈母娘的画面），如果能再潮那么亿点点，会让家人更有面子。
从这个逻辑出发，中大型SUV和MPV车型就占有了先天优势。理想ONE和荣威iMAX8 EV的车身尺寸都超过了5米，高度都接近1.8米，荣威iMAX8 EV的轴距更是达到了3米，这让家人看起来就有安全感，同时车身设计达到黄金比例打造，恰到好处的尺寸让停车操控灵活自如。
从设计语言看，理想ONE整体比较圆润，前脸贯穿式“星环头灯”也给整车增添了科技感。而荣威iMAX8 EV则在此基础上做到了进一步升级，龙鳞黑钻前脸造型大气豪华，与雷克萨斯LM和丰田埃尔法有一拼，这就不得不说是MPV的天生优势了。同时，66片钻石切割设计，呈现出参数化的排布，配合光翼贯穿式LED大灯和星脉流光LED日间行车灯，透出满满的时尚科技感。
由此不难发现，理想ONE更多是通过四平八稳的姿态来获得奶爸们的好感，而荣威iMAX8 EV增加了一丝豪华和科技美学，甚至是尊贵气韵，可以说是沾了MPV品类的光。
论舒适谁是“头等舱”
如果是买给自己的车，一品君接下来会从主驾座舱进行分析，但考虑到这是给家庭出行推荐的一款车，我们的重点自然是放到家人乘坐的位置——后排。
关于这部分，一品君想直接给出结论：荣威iMAX8 EV更能给家人豪华头等舱的享受。虽然理想ONE也有不少亮点，比如三联屏设计，但若用MPV和SUV比后排，几乎就是在降维打击。这个从开门的第一个动作就能体现出来。
荣威iMAX8 EV采用的是双侧智能防夹电滑门，如果是老人或者孩子上车，只需要轻轻一按即可打开车门，且不说这个功能带来的尊贵感如何，单说便利性就完胜SUV车型。荣威iMAX8 EV的中高配车型配备了太空舱舒压航空座椅，具备座椅通风加热、64度腿托调节、腰托4向调节、69度靠背调节、八点式按摩系统、6项调节的航空头枕，可以说从腿部到屁股，从腰部到后背，再到头部，只要是和座椅接触的部分，荣威iMAX8 EV都给你整的服服帖帖，就差配个足浴盆了。
作为一辆MPV，灵活的空间布局更是SUV比不了的，比如荣威iMAX8 EV具备二排座椅360mm前后滑动、三排座椅200mm滑动的功能，而且第二排还配置了小桌板，对孩子来说，可以放置零食、玩具等；对年轻人来说，方便他们追剧、打游戏，亦或是临时办公。
另外一个值得关注的细节是，荣威iMAX8 EV以更长的轴距打造了7座布局，座椅更加灵活充裕，即便将来有了三孩也完全没有负担，而理想ONE仅有6座版。难怪有人评价荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，让一家人的出行充满大乐趣。
荣威iMAX8 EV高配车型上会配备移动魔吧
除此之外，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，埃尔法同级的S-Nappa真皮，以及全行业独有的移动魔吧，这个3-55度的冷暖冰箱可以让你给家人随时提供冷热饮，在奶爸带娃等大家庭出行和商务出行场景下，都绝对是有里儿有面儿。
在油价破十的当下，选择一辆新能源汽车似乎顺理成章了很多，但同样是新能源汽车，理想ONE与荣威iMAX8 EV还是有“本质”的不同。
我们知道，理想ONE搭载的是一套“1.2T三缸发动机+40.5kWh电池组”构成的动力系统，实现了短途用电长途用油，解决了新能源汽车的续航痛点（纯电续航188公里，综合续航1080公里）。不过，这套动力系统随着理想L9（搭载1.5T四缸发动机）的上市，有些被自我否定的意思。相比增程版车型，荣威iMAX8 EV在续航上有着天然的劣势。其实，对于续航这件事儿，我们需要结合用户的出行场景来看待，不能简单地认为越长越好。以5月份数据为例，纯电动汽车销量中续航在401-600km的车型占比达到了将近60%，而续航超过600km的车型只占了7.7%。这无疑表明，消费者对续航的选择越来越理性了，特别是在充电设施日益完善的今天，大家不再盲目追求长续航了。
巧合的是，荣威iMAX8 EV的CLTC续航里程为550-570km，完全满足了城市通勤及短途游，更重要的是省钱，百公里出行成本低至5元。在这方面，虽然理想ONE的百公里综合油耗已经低至1.5L了（按照95号汽油10元计算，百公里成本约15元，是荣威iMAX8 EV的3倍），但二者的差距仍然十分明显。
荣威iMAX8 EV采用独有躺式电芯方案，7x24h远程监控体系可提前监测热失控
当然，对于电动车有些消费者还会担心充电和安全问题。荣威iMAX8 EV电量从5%充至80%需40分钟，若是从30%充至80%，仅需30分钟。这一充电速度在整个行业都是领先水平了。在安全上，荣威iMAX8 EV也是按照五星安全标准打造，而且独有的躺式电芯方案不仅有利于降低整车高度，更消除多个电芯间“多米诺”式热失控，再加上IP68、IP69K的防水等级，给家庭出行满满的安全感。
用一篇文章来全面对比两款车显然难以面面俱到，但是我们试图从家庭出行最重要的场景出发，来还原大家的购车、用车需求。理想ONE作为近年来一个现象级产品，确实抓住了细分市场的消费心理，理想L9的到来也表明了家庭出行对中大型车的需求。如果是从驾驶者的维度来看，理想ONE的确更有驾驶乐趣（比如智能化方面），而从家庭出行的维度看，荣威iMAX8 EV无疑能给消费带来更加豪华、舒适、实用的超值出行体验，特别是从二三排的体验来看，MPV简直是这个级别的王者，当之无愧的30万级理想型新能源大车。
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