为什么说购买13万级混动SUV，一定绕不开东风风神皓极？
提到年轻人的购车需求，或许很大一部分人都会不由自主地想到这么两个词：多元和个性。
他们是互联网的原住民，是中国经济发展的受益者，也是消费结构升级的主要力量，与过去父母那一辈购车更注重产品的可靠性、稳定性和耐久性的需求不同，在有限的预算内，他们仍然十分关注实用性和经济的用车成本，但同时对动力性能的强劲、驾乘体验的品质感，也有着极致的需求。
所以，以混动汽车为代表的节能汽车，以及以纯电为代表的新能源汽车，也逐渐成为了年轻人购车的首选对象。
尤其是混动汽车，拥有接近于电车的行驶质感，却没有纯电车的续航痛点和里程、充电焦虑，也受到了年轻消费者的广泛关注。
据乘联会最新数据，相比于燃油车市场大幅的下滑，在今年5月份，混合动力乘用车同比增幅就达到了58%，在市场整体低迷的背景下，认可度可见一斑。
纵观市面上的混动汽车，既能满足经济，又能满足动力，还能满足品质的混动车型，售价普遍偏高，基本都来到了15-20万元区间，这对于预算有限的年轻消费群体并不友好。
直到搭载了东风马赫双擎的东风风神皓极·敢梦版的到来，让苦于购车预算有限，但又想用车省、动力强、品质高的年轻人，终于有了“成年人不做选择，而是全都要”的新方案。
这组数据可以证明皓极的影响力，在以东风马赫双擎·敢梦版领衔的6个版本车型共同助力下，预售价格12.69万-13.99万元皓极，在开启预售4小时订单便突破7000台，预售24小时后，订单迅速破万。
虽然还未上市，但很显然，作为一款13万级的混动SUV，皓极已经有了“爆款”的潜质。
年轻人现在开车出门最大的焦虑是什么？我想莫过于油价。
今年以来，短短不到半年的时间，油价就进行了九次上涨，其中92号汽油从突破8元，到突破9元，仅仅只用了几个月的时间。现如今，在国际形势还不稳定的情况下，92号汽油甚至还有破10元大关的可能。
在油价“突飞猛进”的背景下，无法同时兼顾经济的燃油表现和强劲的动力性能的燃油车，也在今年上半年加速遇冷，以混动汽车为代表的节能汽车便迅速崛起。
过去提到混动动力汽车，可能大家首先会想到日系“两田”。然而由于混动版高昂的售价，让很多购车预算有限的年轻消费群体望而却步。
中国品牌方面，乘着混动汽车的“东风”，长城、吉利也推出了各自的混动车型，比如哈弗神兽DHT，以及星越L雷神混动等等。
然而，对比皓极东风马赫双擎·敢梦版13.99万的预售价定位，这些车型仍然售价偏高，相比于这些动辄16万元起售的混动车型，皓极东风马赫双擎·敢梦版无疑在价格上更为亲民。
那么，回到年轻消费群体对于一款混动汽车驾驶质感、动力强劲以及燃油经济的根本诉求上来说，在“购车自由”的基础上，皓极到底是如何拒绝妥协，全面满足年轻人多元化需求的？
这其实还得从皓极搭载的东风马赫双擎混动系统说起。
作为一套涵盖了246项专利技术的混动系统，东风马赫双擎混动系统是由一台1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，在动力规格上拥有综合功率180kW的马力输出，和540N·m的综合扭矩。
在动力性能上，这套东风马赫双擎混动系统在动力性能表现上不仅远超同为1.5T发动机的自主混动车型，而且甚至超越了大部分2.0T同级车型。
在驾驶体验上，由于东风马赫双擎混动系统还可覆盖全速域，拥有驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱以及能量回收6大能量管理模式，所以在起步时，纯电驱动带来的顺畅、丝滑的驾驶体验，以及进入加速阶段后，动力系统进入并联模式所带来的强劲输出，都给年轻人带来了不错的驾控质感。根据官方数据，混动的皓极起步加速响应仅需0.15s。
最值得一提的是，在这套混动系统的加持下，秉承着“能用电时少用油”的技术理念，东风风神皓极百公里综合油耗仅为4.8L，相比于同级别燃油车来说至少节油50%以上。对于消费者来说，这就很好地解决了油价猛涨之下，用户苦于油价的出行焦虑和痛点。
对于绝大部分正处于初入社会，刚刚成家立业的年轻消费群体来说，购买一台车不仅是为了满足自己的日常通勤需求，还是为了能够满足全家人的出行需求。
这也就决定了现如今大部分汽车的另一个“竞争”标准：即不仅要满足用户自己，更是要满足用户家人的舒适愉悦。
作为一款13万级的混动SUV，皓极之所以能够在开启预售的24小时后订单便迅速破万，创造了不同凡响的“皓极现象”，原因就在于皓极在满足可靠性、经济性、个性化等需求的同时，还在消费升级、体验升级的消费趋势下，满足了用户对于“拥车品质”的关键诉求。
可以看到，作为紧凑型SUV，皓极首先在空间乘坐的舒适性上，就给予了用户“超越同级”的价值体验。1910mm车宽和2825mm的超长轴距，相比于售价更高的紧凑型自主混动SUV来说，更能凸显“物超所值”。
在宽敞的空间延展性基础上，皓极还细心的照顾到了副驾的乘坐体验，在主副驾均全系标配了电动座椅，副驾还全系标配了同级唯一的女王副驾电动腿托，放倒椅背，升起腿托后，不仅可以提升副驾的出行舒适体验，还进一步的延展了整车的使用场景。
后排还配备了大沙发座椅、航空头枕和座椅加长的设计。如果遇到闲余时间出去自驾游，后排座椅180度纯平放倒，即时拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床，配合混动带来的静谧性表现，毫不夸张的说，皓极还可以变成一个可移动的“小家”。
目前，东风风神皓极已经正式开启了预售。预售价格为13.99万元的东风马赫双擎·敢梦版，在售价更亲民的基础上，还拥有着不少“人无我有，人有我优”的配置应用。
为了进一步让利于用户，东风风神还推出了9重预售福利，包括9.9元100倍现金膨胀或1999元大额现金翻倍的现金礼、至高10000元/台的置换补贴礼、东风马赫双擎混动三电系统终身质保/10年不限里程的质保礼、三年保值回购，至高九折回购的保值礼，以及至高10万最长4年的金融礼等等，不仅极大限度的降低了购车的门槛，避免了不少消费者购车预算有限的无奈，而且还对三电系统、整车保值率有着极高的保障。
在我们看来，东风风神推出的这些福利政策，既是对用户的负责，也是对东风马赫双擎混动技术以及自身产品品质的自信。可以相信，随着皓极的真正上市，亲民而又细心，经济而又有品质感的优势，也将助力皓极夯实13万级混动SUV标杆的地位。
红点观察