等等党认栽！半年涨价16%，4.5秒破百，月销破万，排队3个月，涨价也值得买？
2022年上半年刚刚过去，这半年，燃油价格上涨，让不少朋友们开始关注新能源汽车，奈何新能源汽车也因为动力电池成本上涨等原因纷纷上调价格。今天我们就来盘点一下，上半年进行了调价的热门新能源车，看看谁涨价最多，又是谁最厚道？
理想ONE
涨价前：33.8万
涨价后：34.98万
涨幅：1.18万
2022年4月1日起，理想ONE上调售价1.18万元，调整后售价34.98万元，特殊颜色车漆1万元选装费用价格不变。
理想ONE绝对是汽车市场上一个现象级的存在，作为家用SUV来说，理想ONE几乎没有明显短板，这也使得它收获了不错的销量表现。2022年过去的6个月，理想ONE累计交付了60403辆，月均交付量超过了1万辆，甚至是理想L9发布的6月份，它的交付量也没有受到任何影响，证明在35万元左右的价格区间，理想ONE已经获得了消费者的普遍认可。
蔚来ES6
涨价前：35.8-52.6万
涨价后：36.8-53.6万
涨幅：1万
除蔚来ET5和刚刚发布的蔚来ES7外，蔚来今年分两批先后调整的旗下ES8、ES6、EC6和ET7的售价，全系车型均上调1万元，以蔚来ES6为例，调价后售价36.8万元起。
与其他电动车品牌不同的是，蔚来旗下车型支持换电，由于可以通过更换电池快速补能，实际上电池是不断流通的，车主使用换电体系的情况下并不会长期固定使用一块电池。考虑到这个特点，蔚来推出了BaaS电池租用服务，具体而言，75kW·h标准续航电池组购车时可省7万元，电池租用费用980元每月，100kW·h长续航电池组可省12.8万元，电池租用费用1680元每月。
极氪001
涨价前：29.9-36.8万
涨价后：29.9-38.6万
涨幅：0.5-2.05万（包含定金膨胀权益取消）
2022年5月1日起，极氪001针对旗下车型调整价格，其中顶配的YOU版车型涨价达2.05万元，具体包括车价上涨1.8万元，定金膨胀2500元权益取消，调价后极氪001 YOU版车型售价38.6万元。不过好消息是WE版车型指导价没有上涨，仅取消了5000元定金膨胀10000元权益，算是在涨价大潮中，涨价幅度较小，比较实在的那个。
极氪001是极氪品牌首款车型，整车采用旅行车造型，纯电驱动，根据不同配置版本提供526-712km的续航里程，双电机四驱车型最大输出功率达到400kW。该车有着较为庞大的车身尺寸，其长宽高为4970×1999×1548mm，轴距为3005mm。同时整车有有着极高的电子化程度，例如四个车门都是采用了电动开门装置，科技感十足。在上市初期，极氪001因为软件系统不完善等问题引起车主投诉，如今极氪已将其中部分问题积极解决，在机械素质方面，极氪001倒是受到了普遍好评。在2022年粤港澳车展上，极氪001第2万辆新车交付。
比亚迪海豚
涨价前：9.38-12.18万
涨价后：10.28-13.08万
涨幅：0.9万
今年上半年，比亚迪共调价2次，比亚迪海豚第一次上调价格3000元，第二次上调价格6000元，两次调价后，比亚迪海豚售价10.28万起。
比亚迪海豚是比亚迪海洋网旗下海洋生物系列的第一款车型，作为一款两厢纯电动小车，其拥有高度原创化的造型设计，内外都采用了大量呼应海洋主体的设计元素。在动力系统方面，海豚提供两种动力规格，标准版车型最大功率70kW，骑士版车型最大功率130kW，续航表现方面，则提供301km、405km的普通版车型和401km续航的骑士版车型可以选。结合此前的实测，海豚具备较出色的续航保真率，东北地区零下5℃左右正常使用空调，续航还可达到约350km。
比亚迪宋PLUS DM-i
涨价前：14.68万起
涨价后：15.28万起
涨幅：0.6万
比亚迪宋PLUS DM-i同样在上半年调价2次，作为插电式混动车型，它的电池使用量低一些，所以涨幅相对也更小，两次均涨价3000元，目前起售价为15.28万元。
在今年的SUV市场上，比亚迪宋PLUS DM-i的表现可以用一骑绝尘来形容，普遍等车时间都超过3个月。一方面比亚迪DM-i作为插电式混动车型有着低油耗，能够享受国家新能源车政策的优势。而比亚迪宋PLUS DM-i则是目前四款DM-i车型中唯一的紧凑型SUV，可以说从定价到产品级别上都是消费者最欢迎的品类。目前比亚迪宋PLUS DM-i提供55km、110km纯电续航的前驱车型和100km纯电续航的四驱车型。
零跑C11
涨价前：15.98-19.98万
涨价后：17.98-22.98万
涨幅：2-3万
今天列出的7款车型中，零跑C11是涨幅最大的，3月19日起，零跑C11上调价格2-3万元，调价后，顶配的性能版车型售价22.98万元。目前零跑C11全系售价17.98-22.98万元。
即使调价后，零跑C11性能版凭借着400kW的动力输出和4.5秒的破百成绩，依然是20万级别最强悍的SUV车型。也正是因为低价格，高性能的特性，零跑被大家送上了“卷王”的称号。话说涨价后的零跑C11都这么能打，真有点羡慕当你19.98万订车的那批车主了，买得真值！
五菱宏光MINIEV马卡龙版
涨价前：3.76-4.36万
涨价后：4.38-4.98万
涨幅：0.62万
面对电池价格的上涨，五菱宏光MINIEV这种本身就利润微薄的车型压力山大，最终也只能上调价格，调价后MINIEV（不包括后上市的GAMEBOY版）售价3.28-4.98万元，其中颜值受到普遍好评的马克龙版售价从3.76-4.36万调整至4.38-4.98万，涨价幅度为6200元,涨幅16%。
在中国卖得最好的电动车，非五菱宏光MINIEV莫属，它的成功一个重要原因就是便宜，刚上市初期，入门版车型售价不过是2.88万起，用最低的价格，给老百姓一辆遮风挡雨的家用车。后期推出的马卡龙版则是凭借着更年轻化的外观设计，更大胆的配色吸引了不少年轻消费者。但是也正因为车价便宜，电池价格上涨带来的成本提升便更加显著，这也是导致MINIEV成为今天7款车型中，涨幅最大车型的主要原因。
总结
今年上半年，燃油价格涨、新能源车价格涨、电池价格涨、芯片价格涨，一个涨字既压在汽车厂商头上，也压在消费者的钱包上。好在目前有消息称新能源补贴等优待政策明年有望暂缓退坡，而国家针对燃油车、油电混动等非新能源车的购置税补贴方案也已经落地，油价上涨短期内也已到顶。相信接下来，购车养车的压力能够逐渐缓解，那么，上半年大家喜爱的车型是涨价了，还是降价了呢？欢迎在评论区告诉我们。
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