《电动汽车交流充电桩检定规程》国家计量技术新规范发布明年将开展强制检定
随着新能源电动汽车的逐步普及，与之配套的公共充电桩数量也在逐年增多。充电桩涉及电能的用量和电费结算，其量值是否准确，直接关系到广大电动汽车车主的切身利益。对电动汽车充电桩的计量性能进行检定就变成了与人民群众生活息息相关而又急需解决的问题。实际使用过程中，不管是交流充电桩还是直流充电桩，都需要配备相应的电能计量装置，能够对所充的电能进行准确计量计费。
开展充电桩强检工作，有利于进一步加强对充电桩的检定管理、满足全市充电基础设施发展需求，更好地鼓励低碳生活，促进市民绿色出行。
在电动汽车充电使用过程中，不同充电桩计费差异明显，已经影响到车主的切身利益。比如去年初，无锡市计量测试院对当地某运营公司的170个站点的2000余台充电桩进行全面检查，共发现10个站点29台充电桩计量误差超出国家规定要求，其实际误差值为5%至9%。经过拆机发现，该批次的充电桩属于“前端”计量，即充电桩本身的用电设备所产生的电能损耗会计算在结算金额里面，导致这部分损耗最终由消费者承担。
旋即无锡市场监管局依法对全部问题计量装置进行了扣押，监督电桩运营公司新安装了符合要求的计量装置，并督促其为消费者与客户单位退赔多计收的费用。电桩运营公司积极采取行动，充分利用充电收费采用电子支付的有利条件，为全部2876名消费者与107家客户单位退赔43.9万余元，其中消费者朱女士获赔2931元，某电动大巴客运公司获赔12.2万余元。
为防止类似情况再次出现，当时无锡市场监管部门已将全市4000余台用于贸易结算的充电桩纳入强制检定范围，将进一步加强对在用充电桩的监督管理。督促充电桩运维企业加强管理，严格落实国家相关规定，切实保障充电桩计量计费的准确性。
目前，电动汽车的充电设施已建立了全国统一的电能计量标准。市场监管总局近日发布实施新版JJG1148-2022《电动汽车交流充电桩检定规程》和JJG1149-2022《电动汽车非车载充电机检定规程》，进一步明确电动汽车充电桩的计量要求，提高适用性和现场检定效率，推进电动汽车产业快速健康发展。废除2018年版本，此新规程将于2023年1月1日强制执行。
本规程将推行远程在线校准，特别说明一下远程在线校准原理。
远程在线校准就是通过互联网远距离对被校对象进行实时在线校准，也就是远距离自动控制操作校准过程、远距离传输数据、远距离处理校准数据、远距离判断结果并出具证书等操作，即用户的被校准测量仪器或测量系统不再需要送到上级计量技术机构去校准，或是上级计量技术机构不需到现场对其进行校准，只需按照专门的规定、程序、标准和接口，通过网络与上级计量技术机构的远程校准系统控制平台连接来完成其全部校准任务。
进行远程校准应具备如下条件:首先进行远程校准的计量设备和被测量仪器、传感器必须是带有通信接口并能被计算机控制的；其次测量过程必须依赖于稳定的参考标准，而该标准可以稳定地在实验室计量设备和被校准的测量仪器、测量系统之间进行传递。
在线校准可以采取全程实时监测校准，尤其是对电动汽车充电过程，可以进行从大电流恒流充电到恒压小电流持续充电全程累计电能计费误差分析。
该系统包括硬件及相应的软件，硬件主要用于跟充电桩进行交互采集数据，软件具备完成业务逻辑、数据传输、数据处理以及数据管理和展示等功能。
采集模块机构示意图
充电设施目前大多数都采用电能表计量，然后通过单片机系统进行处理计算，显示用户充电电量、计费价格和结算值等。在线校准采用一个高精度计量模块串接在桩内充电桩输出口(见上图)，直接采集每次充电过程的电量输出值，通过电力载波的方式传输到数据集中器，再通过网络发送到在线校准监管云平台服务器。充电设施的结算值采取两种方式获取:一种是加装的计量采集模块直接通过R232接口与充电桩单片机通信获取；另一种方式是通过运营商服务平台实时发送。在线校准监管平台获取统一充电时间两种不同计量方式传输的结果并对其进行比较，在允许的误差范围内，视同有效，超差的采取现场检定方式确认超差原因。另，计量测试模块采用嵌入式快捷接口方式便于拆装，可定期拆卸到实验室进行计量检定。
充电桩在线校准模块由电压传感器、电流传感器、计量芯片、主控MCU、通信模块(高速电力载波)组成；模块安装于充电桩内部，通过传感器对电压、电流信号采样计量，并通过串口RS-232通信方式读取充电桩主控板内计量信息，将两者数据作比对，得到在线校准误差数据。同时，校准还具备高速电力载波通信功能，通过电力载波将计量校准数据和相关信息，包括充电设施唯一性代码、运营商或业主代码、充电起止时间、充电类型等，实时传输到充电场站内安装的电力载波数据集中器；数据集中器汇集场站内所有充电桩在线校准数据后，通过4G无线通信模块方式将数据上送到计量校准云平台，完成在线监测数据上传工作。
采集模块和充电桩主控板通信信息，或运营商管理平台和在线校准监管云平台通信报文，主要包含充电设施唯一性代码、运营商或业主代码、充电起止时间、充电类型、充电结算电量值等基本信息。上传到在线校准监管云平台服务器后，系统对同一充电设施、同一时间段充电量值进行比较，计算出某一次充电事件累计两者测试误差，从而实现超差报警、临界预警。
此前，国家市场监管总局于2019年印发的《关于发布实施强制管理的计量器具目录的公告》中明确，用于贸易结算的电动汽车充电桩在使用中应接受强制检定。2020年10月，《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》中提出，电动汽车充电桩延期至2023年1月1日起实行强制检定，并鼓励有条件的地方先行试点开展电动汽车充电桩强制检定工作。
2021年3月，国家市场监管总局在全国组织开展民生计量专项行动，在有关情况通报中指出：提高加油机、加气机、充电桩计量精准度。各地市场监管部门要加强电动汽车充电桩计量监管研究，摸清本地区在用电动汽车充电桩的基本情况，探索建立大数据监管新模式，提高计量检定服务能力。
加强对定量商品的计量监督，建立完善民生领域计量失准纠纷调解和救济制度，满足人民群众对放心消费的期盼。放在充电设施领域，充电桩的强制检定，对于电动车主和充电运营商来说都应该是一个好消息，有利于未来充电设施行业的有序健康发展。
资料来源及致谢
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