2022-07-15 04:42

「建约日报07.14」特斯拉AI负责人AndrejKarpathy离职；松下美国第二座电池工厂最终选址堪萨斯州

车型·车市

1.现代汽车发布IONIQ 6

2.Polestar极星上半年全球交付21,200辆同比增长125%

自动驾驶

1.特斯拉AI负责人Andrej Karpathy离职

2.丰田助力自动驾驶公司May Mobility完成1.11亿美元融资

3.自动驾驶域控提供商畅行智驾获高通创投投资

电动化

1.松下美国第二座电池工厂最终选址堪萨斯州

2.天赐材料拟15.22亿元投建电解液及电池回收等项目

3.五菱汽车将推出混动版车型

数字化

1.台积电二季度净利润80.5亿美元同比增76.4%

2.联合电子与东软睿驰达成战略合作

企业·财经

1.李斌回应蔚来与合肥“对赌”：已支付75亿元

2.马斯克：锂电池就是新的石油

车型·车市

1.现代汽车发布IONIQ 6

7月14日，现代汽车旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ正式发布第二款车型——IONIQ 6。

新车基于E-GMP纯电平台打造，车身尺寸为4855*1880*1495mm，轴距为2950mm，定位为中型轿车。新车外形呈轿跑式造型，前脸采用封闭式设计，车身侧面配备了隐藏式门把手和电子后视镜，车尾配有小型尾翼、大尺寸扩散器和贯穿式尾灯，整车风阻系数为0.21。

可选车身颜色包括重力哑光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金属银、金属灰、哑光灰、珍珠蓝、琉璃蓝、金属红、珍珠绿、哑光绿、字节蓝，共12种。

座舱内饰部分，IONIQ 6采用了12英寸数字仪表+12英寸全触控 AVNT 中控屏的双联屏设计，支持苹果Carplay、安卓Auto车机互联和OTA升级，配备双幅式多功能方向盘、多色氛围灯、SmartSense高级驾驶辅助系统、Bose音响系统等，并有曜石黑、黑石深灰+鸽子灰、深茶色+鸽子灰、大地棕+泥灰4种内饰配色可供选择。

动力方面，新车搭载53kWh或77.4kWh电池组，长续航版本WLTP续航为610km；全轮驱动版本搭载前后双电机，最大功率239kW，最大扭矩605N·m，0-100km/h加速时间为5.1s。

该车将于今年第三季度投产，并在年底交付韩国和欧洲市场，2023年初登陆北美市场，目前暂无引入国内市场的消息。

2.Polestar极星上半年全球交付21,200辆同比增长125%

7月13日，Polestar极星公布了其上半年的交付数据。今年1-6月，极星共交付约21,200辆新车，相比2021年上半年的9,510辆，同比增长125%。

受疫情和供应链的双重影响，上半年极星工厂出现了部分生产延误，极星表示目前已在工厂施行双班制，在弥补上半年损失的同时为未来的增长做好准备。

今年以来，极星的全球市场已从19个增加至25个，零售网点从103家增加至125家，预计至年底还将增加约30家，试驾次数增长210%。6月底，极星已在纳斯达克证券交易所成功上市。

今年上半年，极星在全球的订单量已达50,000辆，同比增长350%，基于上半年的市场表现，极星重申将实现全年全球交付50,000辆的目标。

新车型纯电动SUV极星3预计将于今年10月发布并开启预订。

自动驾驶

1.特斯拉AI负责人Andrej Karpathy离职

7月13日，特斯拉Autopilot和AI部门负责人Andrej Karpathy在推特上宣布，自己将不再为特斯拉公司工作。

Karpathy写道：“很开心在过去5年里帮助特斯拉向着目标迈进，说再见是一个艰难的决定。Autopilot逐步从车道保持发展到了城市街道，我期待看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”

关于自己的去向，Karpathy补充说：“我目前还没有确定的计划，但希望重新投入时间在我长期以来充满激情的AI、开源以及教育等技术领域。”

特斯拉CEO伊隆·马斯克第一时间在推特上回应称：“感谢你为特斯拉做的一切！与你一起工作是我的荣幸。”

解读：今年3月底，马斯克在推特上透露，Karpathy正在休一段4个月的长假，虽然Karpathy很快回应称，自己希望花时间做一些旅行，并跟进学界最新的人工智能进展以作“充电”，还称“已迫不及待地想要再次参与Autopilot、Dojo等特斯拉的人工智能项目”，但是鉴于特斯拉过去曾有数名技术高管都曾在离职前休长假，因此业界还是产生了对Karpathy或将离职的猜测。

2016年，Karpathy从斯坦福大学取得博士学位后，在OpenAI任科学家期间就曾与马斯克和特斯拉自动驾驶团队交流密切。

2017年6月，Karpathy受马斯克邀请加入特斯拉，领导AI团队，负责神经网络视觉感知开发。

此后，Karpathy领导了特斯拉Autopilot以及FSD软件算法中的神经网络开发，并在多个行业交流会上代表特斯拉分享技术进展——用理想汽车AI负责人王轶伦的话说，“让业界了解到大模型、BEV、数据闭环、影子模式等概念，推动了自动驾驶行业的转型和进步。”

2021年12月，马斯克在做客Lex Fridman的播客访谈中表示，Andrej Karpathy与负责软件的Ashok Elluswamy、负责工程的Milan Kovac一起，是Autopilot项目的三位“圆桌骑士”。马斯克还称，由于在公众面前曝光更多，他本人与Karpathy得到了更多的关注和赞扬，但特斯拉Autopilot还拥有很多富有创造力的全球顶级人才。

业界普遍猜测，Kovac与Elluswamy以及更多内部晋升的潜力人才，将会补充Karpathy离开后的空缺。

特斯拉的自动驾驶技术开发，当前正处于关键阶段。Karpathy离开后，马斯克在推特上更新了FSD Beta的版本更新状态：v10.13预计下周向测试人群推送，而受到广泛关注的“将把高速和城市场景融于同一个技术栈的”FSD Beta v11，有望在8月底推出。

2.丰田助力自动驾驶公司May Mobility完成1.11亿美元融资

7月12日，据外媒报道，美国自动驾驶初创公司May Mobility宣布完成1.11亿美元C轮融资，累计融资金额达1.94亿美元。May Mobility将使用这些资金增加工程人员规模、扩大全球客户群、提升用户体验，并进一步迭代自动驾驶技术。

参与此轮融资的公司有日本SPARX Group旗下的Mirai Creation Fund II、丰田通商株式会社、普利司通美洲公司、丰田风投、Millennium Technology Value Partners、Cyrus Capital Partners和LG Technology Ventures等。

除宣布融资外，May Mobility还扩大了其与丰田合作的车辆部署计划，包括通过改装丰田Sienna小型货车，打造“自动驾驶移动即服务”（Autono-MaaS）车辆。首批车队目前已在美国Ann Arbor开展测试和演示，其他部署计划将在今年年末公布。

通过与丰田及其他公司合作，May Mobility计划在2023年开始自动驾驶车辆商业运营。

此外，May Mobility的自动驾驶技术栈，也将被运用到丰田的e-Palette电动车平台中。

3.自动驾驶域控提供商畅行智驾获高通创投投资

7月14日，高通中国发布消息称，苏州畅行智驾汽车科技有限公司宣布获得高通创投投资，该笔资金将用于畅行智驾自动驾驶核心技术研发投入、规模化量产落地以及人才体系建设等。

畅行智驾由中科创达投资成立，致力于提供自动驾驶域控制器算力平台产品，利用中科创达在操作系统及实时平台软件的技术优势，可提供智能驾驶域控及融合域控的软、硬件开放平台。

电动化

1.松下美国第二座电池工厂最终选址堪萨斯州

7月14日，据《日经新闻》报道，松下计划在堪萨斯州建设其在美国的第二座电池工厂，为特斯拉供应4680电池。

对于此消息，堪萨斯州州长Laura Kelly在社交媒体上确认道，这座电池工厂将耗资40亿美元，并创造约4,000个就业机会。

松下在美建设第二座电池工厂的传闻已久。3月4日，日本广播协会（NHK）报道称，松下电池新工厂可能选址美国俄克拉荷马州或堪萨斯州。5月10日，《日经新闻》报道称，新工厂或将选址俄克拉荷马州。

《日经新闻》此次透露，由于堪萨斯州距离特斯拉位于得州的奥斯汀工厂很近，且当地政府可提供更优惠的税收待遇，松下最终决定选址堪萨斯州。

根据规划，到2028年，松下的电池产能将扩张至目前每年约50GWh的2到4倍，达到100-200GWh。

另据外媒报道，松下能源CTO Shoichiro Watanabe透露，松下正在研究电解质添加剂等新技术，公司计划到2030年，将电池的能量密度在现有基础上提高20%。

2.天赐材料拟15.22亿元投建电解液及电池回收等项目

7月12日，天赐材料公告称，拟投资12.00亿元，在江苏溧阳建设“年产20万吨锂电池电解液改扩建和10万吨铁锂电池回收项目”，建设周期12个月；拟投资3.22亿元，在安徽池州建设“年产7.5万吨锂电基础材料项目”，建设周期12个月。以上两个项目的合计投资额达15.22亿元。

近四个月，天赐材料每月均会披露一个投资规模超10亿元的锂电项目，累计规划投资金额已超50亿元。

截至目前，天赐材料电解液规划产能超200万吨；制备电解液所需的关键锂盐六氟磷酸锂规划产能超20万吨，基本可实现100%自供配套。

由于制造1GWh动力电池平均需要消耗750吨电解液，天赐材料电解液远期规划产能预计可满足超过2,650GWh动力电池制造用料需求。

3.五菱汽车将推出混动版车型

7月14日，五菱汽车宣布，其将依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，进军混动市场。

混动分为常规油电混动（HEV）和插电式混动（PHEV）两种。据了解，五菱预计将率先推出常规油电混动版本车型，为充电不方便的用户提供最合适的解决方案。

紧凑型MPV五菱凯捷混动版、紧凑型SUV五菱星辰混动版的工信部申报信息已经公布。两种车型均将搭载最大功率为100kW的2.0L发动机，并配备三元锂电池，电池生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。以上两种车型均将于2022年下半年上市。

目前，五菱的混动车型已经过为期8个月的实车验证，跨越全国15个省区，在4种地貌上完成了多项实验和测试。

数字化

1.台积电二季度净利润80.5亿美元同比增76.4%

7月14日，台积电公布了二季度的财报，台积电二季度营收为181.6亿美元，同比增长36.6%，净利润为80.5亿美元，同比增长76.4%。

从技术节点上来看，7nm工艺占台积电当季营收的30%；5nm占21%；先进制程（7nm及以下）在营收中占比达到51%，相对于一季度的50%继续扩大。成熟制程方面，16nm和28nm的营收占比分别为14%和10%。

按细分市场来分，HPC（高性能计算）业务占比43%，环比增长13%；智能手机业务占比38%，环比增长3%；IoT业务占比8%，环比增长14%；汽车业务占比为5%，环比增长14%。

2.联合电子与东软睿驰达成战略合作

7月13日，联合汽车电子（UAES）与东软睿驰在上海举行战略合作签约仪式。双方宣布，将基于域控制器和汽车基础软件，在研发工具链与自动测试、面向服务的软件架构（SOA）中间件等方面进行合作。

具体来看，双方的合作主要基于域控制器，联合电子提供域控制器解决方案，东软睿驰则提供汽车基础软件平台NeuSAR。

联合电子成立于1995年，是上汽控股公司中联汽车电子与博世的合资公司，是汽车电子Tier 1。

东软睿驰成立于2015年，是东软集团旗下从事汽车软件业务的子公司，目前正在与外界积极合作其汽车基础软件平台NeuSAR。

企业·财经

1.李斌回应蔚来与合肥“对赌”：已支付75亿元

7月13日，据央视网报道，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在参加央视《对话》节目时，就蔚来和合肥的“对赌”传闻表示：安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，这笔投资对蔚来非常重要。不过蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付回来75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。

做空机构灰熊（Grizzly Research）在6月28日发布报告中显示，在2020年合肥70亿元战投蔚来的谈判过程中，合肥提出要求，在特定情况下有权要求蔚来回购股份，赎回价格为合肥战略投资者的投资总额，并以年利率8.5%计算利息。

特定情况包括：

1)蔚来中国在收到投资后的48个月内提交IPO，并在60个月内完成上市；股东要求蔚来或者李斌赎回公司股份，不能导致蔚来或蔚来中国的控制权发生变化；

2)蔚来和蔚来中国的控股股东不应改变，如果改变，当地的政府将要求李斌回购所有股份；

3)如果没有完成IPO，或控股权发生变化，李斌就要回购蔚来中国的股份，赎回价格为合肥战略投资者的投资总额，并以年利率8.5%计算利息；

4)要求蔚来中国在2024年实现营收1200亿元。

除了IPO对赌，关于业绩承诺，合肥政府与蔚来的投资协议中还表明：“蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。”

财报显示，2021年、2020年，蔚来分别实现营收361.6亿元、162.58亿元。也就是说，若按4200亿的总营收计算，在2022年至2025年的4年里，蔚来需要实现近3676亿元的营收。

2.马斯克：锂电池就是新的石油

7月14日，风投基金Craft Ventures合伙人大卫·萨克斯（David Sacks）在推特上写道，“如果今年还能证明什么的话，那就是没有能源的独立，就没有安全。”

特斯拉CEO马斯克在该条推文下回复称：“绝对的。锂电池就是新的石油。”

在2021年9月27日，马斯克就在推特上回应网友称：“电动汽车电池将在未来交通领域中发挥重要作用，就像今天的石油一样。”