L9铸铁悬架涂银色引质疑,李想怒喷“去把自家房子钢筋全换成铝”|飞灵
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理想L9的底盘问题还是爆发了。7月13日,有网友在理想汽车CEO李想的微博下方留言询问,为何理想L9理想的悬架是铁的,厂家非要却要把表面涂成银白色铝合金的样子。不少网友认为,这一做法是以次充好,会让用户产生误解,误以为其悬架是铝合金材质。
对此,李想做出回复称:“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层,铸铁又不是黑色的。”李想指出,理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层,防腐效果好200%以上,成本更高防腐涂层的颜色就是银色。并表示:“我们也从没说过他是铝的,铝又不是什么高档的东西。”
李想还补充说道:“常规的电泳要求最低25微米以上,可以保证中性盐雾720h不锈蚀。我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。”
对于李想的关于上述涂层材料的说法,评论区有网友提出质疑。该网友表示:“久美特涂层,涂层费用大概4.5元一公斤,要做到1500小时盐雾不太现实吧?我们给GE供应紧固件,GE涂层的最好要求也就是M15,要求盐雾时间也才1200小时。”
从理想 L9的悬架配置来说,其前悬架采用双叉臂独立悬挂,后悬架为五连杆空气悬架,配备了CDC阻尼可调减震器和空气悬挂系统,可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。从这一点来看,L9在悬架配置上还是不错的,悬架用料不是铝,可以视为配置上的一个遗憾。
此前,李想也曾是夸下海口:“理想L9的悬架采用了前双插臂,后五连杆的结构,提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性,配合毫秒级响应的CDC减振系统,哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕”。7月13日晚上,李想又再度发文表示,L9周六开启试驾,悬架好不好,开起来怎么样,一试便知。
面对评论区里的认为用铁是偷工减料的说法,李想直接开怼。他说道:“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们,把自己家房子的钢筋主结构都拆掉,全部换成铝的,绝对的安全又科学!这不是什么偷换概念,而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致,从而知行合一。一辆车什么地方用铝,什么地方用钢和铁,不是拍脑袋、敲键盘决定的。”不过该条留言目前已经被删除。
铝是汽车中一种流行材料,飞灵汽车车身工程师kimi表示,汽车用铝并不是因为它的强度和刚度比钢好,相反它的强度远不如高强度钢,但是这种刚度的差距可以用厚度来密度,但是铝的密度只有2.7,钢的密度高达7.8。底盘用铝是为了降低簧下质量,提升车辆操稳性能,而且铸铝件可以让结构集成化,提升整体的精度和结构的稳定性。还能提升整车的轻量化,降低整车能耗。高端车和性能车在车身、底盘和各种结构件上大量使用铝合金也都是基于轻量化的考虑,提升车辆动力性的同时,还能降低整车能耗。
kimi认为,如果李想连底盘、车身为什么用铝都不知道,显然他所谓L9是“500万以内最好SUV”的论调就是口嗨。至于L9为什么底盘用铸铁,在kimi看来,“唯一能解释的就是为了节省成本,毕竟铸铁结构件的成本还不到铸铝件的一半。”这也契合理想“抠厂”的定位,毕竟其一贯在成本管控上都比较严格。同时,也有网友指出,正如同现在理想猛吹增程一样,很想看看它以后推出电动车之后再怎么形容。“如果理想用铝合金,那就又是另一套说法了。”有网友指出。
有媒体说,“因为一个人,讨厌一个品牌”。新势力往往和创始人深度捆绑,毫无疑问的是理想成于李想,但愿未来不要败于李想。
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