下半年重磅新车，必看这几款！
上半年中国车市因为种种因素，清冷了一段时间。这种清淡冷也体现在新车的发布节奏上。就连上半年的“工信部车展”，每期内容中的重点车型也数量寥寥。而进入下半年的第一次工信部车展，第359批次新车公告已经发布。这一次，同已经回暖的车市一样，新车百花齐放，不少将是今年下半年的流量热点。本田最近新品力度不小，不少重磅车型将在今年完成换代，也有不少全新车型将在今年上市。前几日刚刚正式新一代CR-V，大家可以回顾下昨日头条。新一代雅阁的专利图也已经泄露。而这一期公告中又出现了多款重量级的新品。前几期公告中，就出现过东风本田XR-V的换代车型。而作为XR-V兄弟车型的缤智，自然也要在年内完成换代。这一期公告中，换代缤智就被抢先报道了出来。广汽本田缤智换代采用了日版缤智（Vezel）和欧洲版HR-V的造型。主要特点采用了车身同色的无边界横条中网设计，看起来更时尚。而东风本田的姊妹车型XR-V将采用黑色的点状格栅，这个造型目前用在南美版HR-V和亚洲地区HR-V RS车型上。
整体造型相比现款更为方正平直，这也是新一代本田车型的家族化风格。尾部同此前曝光过的XR-V换代车型一致，并没有什么变化。根据申报信息，还将有双色车身版本。其他配置方面，顶配车型会有360°影像、全景天窗、无钥匙进入，比现款缤智有所提升。外观以外的方面，两台车的区别就很少了。内饰应该采用一样的设计，两台车都还没有清晰的内饰谍照，可以用海外同款车型作为参考。尺寸上，新一代缤智比现款车身更长，车高略矮，车宽和轴距则同现款一致。现款缤智就以空间见长，而车身长了40mm的新款，空间也值得期待。此前小卷就体验过它们的电动化车型，内部空间也确实保持了现款缤智的水平。动力方面，新一代缤智目前仅仅申报了一款动力，是1.5L自吸，可能匹配CVT。虽然现款缤智的入门动力也是1.5L自吸，但是两台发动机的动力水平并不一样。新款缤智的最大马力反而只有122匹，低于现款的131马力。不出意外的话，新缤智也会有1.5T的版本，而海外主打的e:HEV油电混动车型，也有引进的可能。东风本田在本期公告中，发布了全新的SUV车型——HR-V。欧洲版HR-V，也就是XR-V、缤智的原型车，是一台小型SUV。而东风本田的HR-V则是一台以思域为基础的紧凑级SUV。简单来说，东风本田HR-V就是广汽本田致在的兄弟车型。两台车外观的差异主要在于前脸和尾部的造型。前部造型，HR-V更接近于本田最新的家族风格，更为温和、大气。
尾部，相比于致在则加入了贯穿式的透明装饰，看上去也更为精致。除了外观上的几点变化，HR-V和致在其他部分应该是高度一致的。动力方面也是同款240Turbo 1.5T+CVT。所以，产品力我们可以参考已经上市的广汽本田致在。
广汽本田ZR-V
正巧前不久，辰哥就试驾了致在，大家可以参考下：《本田ZR-V来了!15万级大空间，没必要买CR-V了?》两厢思域还未正式亮相，就已经两上公告。从申报图来看，依旧是走三厢思域混动版的高配路线，还采用了运动套件，可以选择双色外观。混动系统不出意外也应该是混动雅阁同款2.0L i-MMD。
同时出现在公告中的还有型格混动版，作为思域的姊妹车型，混动型格的参数同混动思域基本相同。同样搭载2.0L i-MMD。同混动思域一样，混动型格也公告了一款看上去配置颇高的车型。
目前吉利的紧凑型SUV产品线有星越L等大火车型，也有博越、缤越系列车型。但是前者实际上是一台轴距接近2800mm的中型SUV。博越尺寸则比较小，轴距仅2670mm，缤越就更小了。近年来比较火爆的紧凑级SUV，都是哈弗H6、长安CS75 PLUS的尺寸，轴距则2750mm上下。
这次新车公告中，出现的一台新车就弥补了这个区间，并且还是一款基于CMA平台的中国星系列车型，将命名为星耀。其实它此前代号FX11，从最初消息透露出来后就引起了媒体的广泛关注。它可能是继星越L之后，吉利最重要的SUV。
从外观来看，这台车用上了吉利最新的能量风暴设计风格，整体运动而张扬。其设计的部分细节已经在缤瑞COOL等车型上出现过，而这次则是能量风暴设计的完全体呈现。美丑自辩，我们不做太多的评价。
动力方面，和吉利其他星系列一样，将用上较为高配的动力。分别是181马力1.5T发动机和218马力的2.0T发动机。这两者都是未来吉利旗下各品牌的核心动力系统之一。
内饰等还有待后续进一步的消息，根据目前吉利品牌各车型的现状。这台车型应该会作为吉利博越的继任者，同星越L一起主攻紧凑级SUV市场。价格参考星瑞、博越L，应该也会比较有竞争力。
现款传祺M8，是国产MPV中保值率最高的车型。其本身的产品力十分出色，是GL8、赛那等车型的合适平替。上市多年后，今年1-6月，依旧能登上MPV销量榜第四位。现款传祺M8好在哪里，产品力怎么样，此前洋葱好车中，我就为大家介绍过一次：《20万出头，超值MPV！》而这一次则是全新传祺M8也亮相工信部新车公告中，相比现款有了不少提升。提升的方面集中于两点：首先，换代后的M8尺寸增大了。现款M8有个问题就是不够大，和合资竞品相比有所劣势。比如GL8 ES陆尊的轴距有3088mm，而现款M8仅有3000mm。这样的差距体现在车内就是第三排空间并不算好。换代后的M8长度增加了63mm，轴距则增加了70mm。虽然没有超过GL8 ES陆尊，但不再小半级别，加之以本就占优的宽度、高度，空间的差距应该会补齐。其次，换代后M8将用上混动。新一代M8在基础的2.0T+8AT版本外，也加入了2.0T+丰田THS混动的版本。我们知道，丰田赛那之所以销量不断回暖，表面上是销售政策的变动，深层次还是要靠混动带来的体验提升。混动的加入，让整车行驶质感更为平顺，也能显著改善油耗。对于重视乘坐体验、日常行驶里程不低的MPV来说，这样的技术能显著提升产品体验。如果混动版M8定价合理，或许能带着M8上一个新台阶。除此之外，M8换代后也将保持双外观。横条状的格栅应该是对应现在的领秀系列，而纵向直瀑式格栅应该是对应现在的大师系列。在上个月发布的领克E-Motion混动，基于吉利雷神混动技术，也融合了沃尔沃的发动机技术。分为能耗取向的油电混动EM-F和性能取向的插电混动EM-P。目前领克01 EM-F已经开始预售，领克03 EM-F上个月曾登上公告。新一期公告中则出现了05 EM-P和领克09的EM-P车型。前者可能较为小众，但新的EM-P系统，则可以让它性能方面的竞争力进一步提升。领克09则是一款较为重要的车型，目前现款09备受诟病的地方就是空间。尤其是PHEV版本，由于电池纵向布置于中轴，突出于底盘，因而侵占了地磅空间，导致第三排出入困难，让第三排几乎无实用性。而EM-P版本改善了电池布置方式，有望让领克09后排地板做平，释放了更多空间，有效提升这台车竞争力。
本期公告中，也出现了哈弗H6 DHT车型。从申报信息来看，将搭载1.5T DHT混动系统，应该是魏牌拿铁同款。整套系统综合功率246马力，目前申报的油电混动版，未来或许会有DHT PHEV车型。DHT技术毫无疑问是一套比较高效、实用的混动技术，但是此前主要搭载在魏牌拿铁、玛奇朵等市场占有率较低的车型上，哈弗品牌方面也是应用在神兽、赤兔等车型上，因而推广速度不够快，认可度还不算高。在H6 DHT版推出后，无疑会提升DHT车型的销量，让更多消费者体验到DHT优势，从而迅速提升这一技术的认可度。除此之外新车公告中，大众、奥迪大部分车型都推出了年度改款车型；比亚迪的腾势D9也登上公告，离上市更近一步。-End-