这是未来吗？丰田新皇冠，四款新车全球首发，一言难尽……
Author /酷乐汽车
丰田全球首发了全新皇冠车型系列，阵容丰富，而且某些车型非常之颠覆，虽然该车前期做了一些铺垫，但看到实车官图，还是会稍微震惊一下，毕竟与我们印象中皇冠的调性差别太大。
在皇冠车型离我们而去之时，我们还在惋惜，当它变成SUV回归时，我们怀疑，现在丰田官方全球首发全新皇冠系列车型，看到实车图的你，不知道还是否会期待。
据说新皇冠是代替美国市场的Avalon亚洲龙推出的，而在系列中的跨界版车型，有少数汽车制造商已经尝试了，比如本田雅阁Crosstour歌诗图和沃尔沃S60 Cross Country等车型，并不十分成功，而最近类似的就是雪铁龙的凡尔赛。
目前推测新皇冠的命运还为时尚早，我们先来看看车辆的具体细节。
除了此前已公布的皇冠跨界版车型外，丰田还推出了轿车版、中型SUV版和中大型SUV版三种衍生皇冠车型，我们可以看出来，车辆的车头部分基本设计元素较为统一，采用类似自家bZ4X风格的前饰板，具备细长的前大灯，进气口很大，说实话，看上去与国内的造车新势力的设计风格居然有谜之相似。
首先是传统看轿车，全新的设计语言，设计了全新的直瀑式格栅元素造型，前脸的设计比较简洁，采用贯穿式LED大灯，辨识度非常高，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，对比第十五代车型，新车的长宽高分别增加20mm/40mm/85mm，轴距减少70mm。
尾部采用溜背式设计，依旧是贯穿式LED尾灯以及设计有鸭尾扰流板，新车在尾灯上方和下方也设计了皇冠标识，辨识度很高。
SUV车型方面，红色车型是运动版车型，前脸采用C字形LED日行灯设计，同样还是双层前脸样式，车灯的设计非常犀利，尾部的设计也较为突出，全部熏黑处理，非常运动，同时侧面的轮圈具有19寸20寸的选配。
最后是另一款中大型SUV车型方面，其定位应该是介于汉兰达与雷克萨斯RX之间，前脸设计非常像电动车，没有明显的格栅设计，全部被镂空雕花隐藏，但其分体式大灯设计非常特别，贯穿式尾灯也体现了一定的高级感。
最后作为系列车型，其中最颠覆的必然是跨界版，毕竟其他三种车身样式，我们多少都能够接受较快，但跨界版与皇冠品牌的调性，整体上是完全不同的，毕竟在十五代之前的皇冠轿车，绝大部分是以行政座驾的定位上市，哪怕是最近几代偏运动的设计，也可以勉强纳入运动行政级别车型，但全新皇冠的跨界版，这个选择，丰田确实很大胆。
跨界车型采用更为运动的网状式格栅设计，还具有倾斜车顶、流畅肩线和后扰流板的设计，加上前脸的贯穿式灯条和没有排气切口的流线型后保险杠，前后的设计到是比较统一。
为了体现新车的差异化，官方还推出双色车身，但只针对动机盖、车顶以及后备厢盖做双色处理。
毫无疑问，该设计将引起争议，丰田给四款车型配备了12款车漆，包括6款双色拼漆与6款单色漆。其中黑红双拼为双色车型独有，而其中最激进的就是，皇冠这个代表着年代感与经典的品牌调性，居然一口气直接用上了时下最流行的跨界风与双拼搭配，一步到位也是淋漓尽致。
我们以跨界车为例，该车长4,928毫米，宽1,839毫米，高1,539毫米，轴距为2,850毫米，如果对标亚洲龙，这意味着该车比亚洲龙轴距短20毫米，车身长宽分别也是略微缩水，但看上去还是处于同一水平上。
虽然外观造型会引起分歧，但内饰其实还是更有吸引力，因为它配备了12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸丰田多媒体信息娱乐系统，提供云导航、无线更新和智能助手响应。
说到设备，入门级Crown XLE配备加热前排座椅、八向电动调节以及织物和Softex内饰搭配，搭载双区空调系统、无线充电和六扬声器音响。
丰田的工程师此次在打造皇冠时专注于最大限度地减少噪音、车辆振动等NVH系统的升级，所有型号都配备了隔音玻璃和更强的隔音效果。
其次是Crown Limited版本，具有加热通风皮革前排座椅以及加热后排座椅，其他舒适性功能包括雨量感应雨刷、全景玻璃车顶和11扬声器JBL音响系统。
该系列旗舰是白金版，配备了自适应可变悬架和带黑色装饰的21英寸轮毂以及高级泊车系统。
动力部分，采用低配车型采用标准混动系统，配备2.5升四缸发动机、两台电动机、电控无级变速和新开发的高输出双极镍氢电池（THS），综合动力234匹。
升级至白金版，将提供全新Hybrid Max动力系统，配备涡轮增压2.4升四缸发动机，搭配性能前置电动机，以及带新液压多片湿式离合器的六速自动变速，综合输出功率约为345匹马力，与新RX的性能版属于同一动力系统。
所有型号都配备了电控全轮驱动系统，该系统具有后置电动机，而旗舰版拥有更高级的E-Four Advanced AWD系统，可以将高达80%的动力传送到后轮。
XLE和Limited具有Eco、Normal和Sport驾驶模式，而旗舰版则添加了Custom、Comfort和Sport+模式选项，最后的Sport+可以改进油门响应，加强转向响应和稳定感。
新皇冠系列搭载TNGA-K平台，该平台也开发了Avalon亚洲龙以及凯美瑞、汉兰达、RAV4和Venza，具有前麦弗逊和后多连杆悬架，新的后悬挂具有更高的刚度以确保更快地响应，优化的后悬架臂可以抑制垂直姿态变化，有助于加强平坦驾驶质感。
安全部分，皇冠配备了丰田最新的驾驶员辅助系统套件，包括自动远光灯、动态雷达巡航控制、道路标志辅助和带行人检测的预碰撞系统，同时还有车道偏离警报与转向辅助、车道跟踪辅助、盲点监视等电子系统。
全新皇冠将会在日本及北美市场推出跨界版，日本市场起售价格为435万日元（21.23万人民币），未来一年半也将逐步发售轿车和两款SUV车型，新车将会以进口形式年底前引入中国，价格预计不低，预新车上市后将与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L以及林肯Z、凯迪拉克CT5和沃尔沃S60竞争。
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