迈特威T7国内闪现，它还是你梦想的大面包吗？
实用性的配置也得以保留，前排主副驾驶座椅之间依旧采用贯通式设计，并直通后排，车内随处可见的储物空间。虽然T7在向家用MPV靠拢，但其本质还是一款厢式车。空间表现是其主要优势，三排滑轨设计意味着后排座椅有着多样化组合的可能性，中间的滑轨配备有组合小桌板，设有三个杯架和储物空间，还可以进行整体高度调节。如果有需要，更能滑动至前排座椅中间，充当一个中央扶手和杯架来使用。
这次的T7也将重新回归汽油版本，并首次搭载插电混动系统。插电混动系统由1.4TSI汽油发动机+电机组成，其中发动机最大功率150马力，电机功率116马力，综合输出功率可达218马力，匹配混动车型专用的6速双离合变速箱。而燃油版本很大概率使用两种规格的发动机，一个是与蔚揽一致的2.0T Gen3B发动机和大众最新的1.5T EA211 EVO发动机。
而对于4712mm/1985mm/1937mm，轴距2988mm，后驱204马力的ID.Buzz，你更爱哪个呢？
这次的嘉年华其实更是 "一个表达生活方式的节日"，大众爱好者们将聚集在一起，聆听现场音乐，畅谈生活，还有为期三天的露营活动。目的是效仿2007年那场大众汽车节的成功，该节至今被认为是最伟大的大众汽车活动。
事实上欧洲人对于造型方方正正、没有车头设计的厢型车都称为Bus，其实就是单纯的认为是大众T型厢型车越方越好、越老越有味道！
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