大众牌面20年：活动贯穿全年与车主共庆，数字化转型加速推进|飞灵

关键行业资讯，第一时间送达！

投稿/爆料：wgx0929@163.com@飞灵汽车

-来源：飞灵汽车-

什么样的产品才能够称得上是好产品，才能成为传奇？在途锐20周年品鉴会上，当三代途锐一字排开，不少人就已经难言激动。在20年时间中，途锐推出了三代产品，而其中每一代都成为了经典，在汽车历史上画下浓墨重彩的一笔。能做到这样的并不多，20岁的途锐，又是以怎样的方式脱颖而出。

20年的创新与坚持：强大实力是核心

2000年初，当中大型豪华SUV市场正处于萌芽状态之时，“大众教父”费迪南德·皮耶希认为在大众品牌下，也应该有一个这样的产品，以让更多人足以享受到高端SUV的乐趣。在皮耶希的主导下，大众、奥迪和保时捷三方势力高手齐聚，他们共同打造了途锐（Touareg）。途锐的名字取自于沙漠中一个游牧民族。“大众汽车工程师将‘图瓦雷克’民族无畏艰险、极具适应性的精神赋予了途锐。”在途锐20周年品鉴会上，大众进口汽车总经理张昊志这样说道。

第一代途锐诞生于PL71平台，在该平台上还有至今我们都耳熟能详的保时捷Cayenne和奥迪Q7。而集采众长的途锐，果然也是出场即巅峰。第一代途锐以强大的全地形越野能力闻名，除了提供3.2L VR6、4.2L V8两款汽油“名机”外，还提供5.0升V10 TDI发动机和6.0升W12发动机，拥有750N·m+超低速挡四驱系统4XMotion、Brembo卡钳、翻车保护系统、后桥差速锁、电磁+空气悬架等配置，强大到爆的产品力使其一跃成为全地形越野车的新代名词。

“第一代途锐的车主，被其原汁原味的德系品质和强悍的产品力所吸引。”张昊志说。在随后几年时间中，途锐的足迹遍及五大洲，其攀爬海拔6080米的世界最高活火山奥霍斯-德尔萨拉多火山，牵引重达155公吨的BOEING 747-200客，这一系列事件充分展示途锐硬核的产品力，一时名声大噪。2003年，途锐进口到中国，这一改大众在华车型序列只有平民化产品的状况，令大众产品的深度和广度再次提升。

在中国市场，尽管当时的SUV市场还处于萌芽状态，但当时集合了大众顶尖的技术，并以保时捷调教的途锐所带来的冲击是巨大的。要知道，当时它的对手当年就只有屈指可数的几款——奥迪Q7、宝马X5、奔弛ML级，都是百万级的SUV。“途锐给人的印象就是在同级别中越野能力最强，甚至没有之一！”在汽车之家的论坛中，至今有人说起初见第一代途锐时，兴奋之情溢于言表。“它不是一辆普通的大众车，它自带一种高档车的气场。”这位网友如此说道。途锐是一位真正的硬汉。

2010年上市的第二代途锐，风格有所改变。第二代途锐依然和保时捷同用PL72平台。但这一代途锐显然考虑了中国消费者的喜爱，在原本强悍的越野能力基础上，增加了时尚感，并提升了豪华性。在动力上，第二代途锐新增了3.0T V6 TSI发动机。此外，封闭式空气悬架、更智能的辅助驾驶系统等配置拉升了科技感。

第二代途锐首次引入了油电混合动力系统，公路驾驶舒适性显著提高。8英寸中控屏也是第二代途锐的亮点，在当时的市场环境下，这样的配置对于追求豪华品质的用户而言，非常具有吸引力。另外，从第二代产品开始，途锐开始使用奥迪quattro常用的Torsen差速器，锁止形式由之前的电控多片离合器，改为由扭矩输出差自动控制的蜗杆锁止。这样的途锐曾在2009-2011年间蝉联三届达喀尔冠军，后者被称为世界上最艰苦、最具挑战性的汽车赛事。

从第二代途锐开始，中国市场逐步成为了这款C级豪华SUV的第一大市场。到2018年第三代途锐上市的时候，前两代途锐在全球累计销量已经超过100万辆，而中国也成为其最大的单一市场。正是因为在中国市场销售成绩喜人，大众决定先在中国北京举办第三代途锐的全球首发。第三代途锐则更全面考虑了中国消费者的需求，官方称之“为中国市场而生”。

第三代途锐诞生于大众集团的MLB Evo大型豪华的模块化平台，与奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus拥有同等平台。它拥有更强大的产品力，更大的尺寸和内部空间，更轻的车身。此外，大量的智能驾驶技术也被运用在这款车上，比如夜视辅助系统，车道保持、ACC、前方交叉交通辅助、主动全轮转向以及前挡风玻璃抬头显示技术。在第三代途锐上还首次使用了高功率的2.0 TSI发动机，这使得其购买门槛更加亲民。

从第一代途锐极富越野性能的产品力，发展到第二代途锐增加更多的豪华配置，再到第三代引入更多的科技配置后展现出更全面的产品性能。随着社会和市场需求的不断变化，途锐随之强化自己，成为中大型豪华SUV市场的一款标杆产品。“三代途锐无论如何演进，唯一不变的是它强大的全地形能力。这也是很多客户喜欢途锐的重要原因之一。它的均衡性和综合性，在配置、性能、定价等方面都体现出很强的竞争力。”张昊志说。

比如，第三代途锐是大众汽车首款配备创新数字化驾驶舱的车型，采用同级最大尺寸的曲面屏、12英寸液晶仪表、15英寸中控大屏、HUD抬头显示，三屏互动，先进的智能驾驶辅助系统，科技感直接拉满。“新途锐在外观、内饰的科技感、安全及舒适配置、地盘以及高速时的动力，确实让我特别喜欢。”一位购买了2022款途锐的消费者这样说道。

迎来小爆发时刻：6月份增长40%以上

回望途锐这20年，也是其不断塑造与重塑的过程，不断响应市场进而引领市场。正是如此，强大的产品力使得这款C级豪华SUV在市场中一直屹立于前列。截止目前，在中国的车主数量已经有近30万人，这对于一款售价超过50万的进口豪华C级SUV来说，是很不错的战绩。现在，如同五年前在2017年推出15周年纪念版一样，在20周年这个关键节点上，大众在中国也推出了途锐20周年纪念版车型。

据悉，在途锐20周年特别版车型上将配备“墨砚蓝”专属配色，同时，特别版车型内外饰中均配备有20周年专属徽标。这个“Edition 20”徽标将会出现在发光迎宾踏板、换挡杆、中控板等细节处。此外，中控台的红灰双色缝线，还有门内扶手处、中央扶手处的红色缝线都有相应的设计，这也使得该车更具识别度。据张昊志介绍，途锐20周年特别版车型预计于今年8月下旬正式上市。

伴随着途锐20周年特别版上市，大众进口在下半年也将掀起新一波市场攻势。张昊志介绍说，今年上半年，受疫情等因素的叠加影响，全国汽车市场，包括中大型豪华SUV的细分市场，都呈现整体下行压力。大众进口的经销商网络主要分布在一、二线城市。其中很多城市先后受到疫情影响，导致门店无法正常营业，出现了客流量减少等情况，对销售情况产生一定影响。随着6月形势好转，在上半年销量受环境抑制的轻库开始迅速恢复。

“下半年，随着新冠疫情防控情况的好转，我们对市场的预期还是比较看好的。”张昊志表示。从6月开始，随着芯片和疫情环节，大众进口已经入了“小爆发”的姿态，6月环比实现41%的增长。作为大众进口的销量担当，途锐自然是重要担当。数据显示，在前5个月，途锐在进口C级豪华SUV市场中排名第5。从销量排名来看，跟去年相比没有变化。

在途锐诞生20年的这个关键节点，大众进口不仅会有纪念版车型推出，同时还会有贯穿全年的营销活动。这将掀起一波“途锐热”，进一步带动市场。“今年围绕途锐20周年，展开横跨全年、覆盖全业务端、并有机联动线上线下的一系列活动。”张昊志说。在这些活动中，既有歌手许巍作为“途锐探路官”打造途锐专属音乐故事片，也有深度试驾体验活动，还有20周年庆祝盛典。当然，更重要的是30万车主要参与其中，与大众共享共乐共创。

据悉，今年8月中下旬，途锐20周年庆祝盛典将会举行。届时，大众进口将会为客户和途锐车主带来一系列权益和福利。

未来，途锐未来依旧会以进口的方式销售。张昊志表示，像途锐这样具有原汁原味的德系进口车产品，在未来的市场中依然会有不少消费者青睐。而大众进口在产品安排上也尽力去凸显品牌的魅力，要么是富有个性化的，要么是带有独特使用价值的，“给整个品牌带来更全面、更丰富的品牌价值，而不是一味追求销量的绝对值。”张昊志说。

数字化改革提速：重新赋能渠道和体系

凭借突出的产品力，大众进口获得了中国消费者认可，途锐、迈特威、蔚揽、甲壳虫等车型备受喜爱，每一款都非常经典。但除了强大的产品实力，大众进口的营销服务也从未停止创新的脚步，不断以新鲜的营销模式吸引消费者的注意，用消费者喜爱的方式为其服务。随着消费形式的变化，大众进口也在不断升级营销模式。

“要以客户为中心，借助数字化等先锋形式，有机联动线上线下，覆盖全业务端。”张昊志表示。大众进口以数字化营销作为突破口和核心方向，引入热门虚拟IP，与品牌经典车型进行联合形象创作，并发布数字藏品NFT，以及一些线上、线下的互动活动等。而作为数字化营销的重点，一方面是推进渠道的能力提升，另一方面是强化并刷新用户为中心的服务体系。

最近两年，大众进口一直在对渠道进行深入培训和沟通，强化了对于政策和市场导向的反应能力。目前，大众已完成了渠道形象更新和升级。张昊志表示，目前展厅升级重点在于提高数字化水平，通过设置iPad、LED大屏、AR、联屏设备等一系列数字化工具，为客户带来场景化的互动体验。除线下展厅升级外，大众进口也相继推出了移动展厅、城市展厅和途锐尊享荟等形式。

另外，大众进口还打造了智能应用平台iVW APP。通过该平台，用户可以进行全方位线上服务，不仅有品牌资讯推送、品牌体验活动报名，还有维修保养服务预约、论坛社区互动、专家线上答疑及线上商城等服务。通过该软件，可以一站式满足用户售后需要，并为用户打造一个交流圣地。iVW APP上线一年间平台注册用户就已超过10万。此外，目前有近16万用户关注了大众进口汽车微信服务号及小程序。张昊志说，大众进口未来会把所有数字化端口完全打通，实现平台联动。

这些数字化工具和体系的建设，在未来会为用户服务进一步提升效率和质量，提升用户满意度。而在途锐20周年的高声量浪潮下，大众进口也将开启全力出击的模式。张昊志表示，“大家对下半年还是充满信心的”。今年，大众进口会优先确保经销商达成销量指标，保证提升盈利水平，寻求更高质量的增长。

另外，对喜欢进口大众的消费者来说，一个好消息是，新产品的引进也在规划之中。据张昊志此前透露，接下来大众进口汽车也计划引入一些新产品，以进一步扩大品牌影响力。

行业新闻跟踪，技术热点解读，精准招聘服务

微信：ashionwang666（招聘、加入飞灵群）

投稿/爆料：wgx0929@163.com@飞灵汽车

下拉【写下你的留言】，让评论来的更猛烈些吧！