市场调研|优惠少、提车难,那些上半年很火的新能源车怎么样了?


虽然2022上半年疫情反复导致汽车市场呈低迷状态,但是在国家推出的购置税减免、鼓励汽车更新换代,以及汽车下乡等一系列新能源利好政策下,有效地推动了新能源汽车的销量。

此前中汽协预测,2022年中国新能源汽车销量将达500万辆,2022年1-6月,新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达到21.6%。目前看来,2022上半年新能源汽车销量已达标,这与各大新能源车企的推新有着密不可分的关系,多款重磅车型的上市为新能源市场增添了活力,接下来就让我们一起看看2022上半年上市的新车目前在终端市场表现如何?


smart精灵#1

终端优惠情况:9000元
订车周期:6个月左右


smart精灵#1是由梅赛德斯-奔驰与吉利联手打造的车型,作为smart品牌转型后的首款量产产品,新车最大变化就是空间尺寸的增加,以及驱动方式的改变这两点,在满足更多消费者需求的同时,开启了品牌电动化转型的新篇章。带着好奇,小编来到了店内,发现前去咨询这款车的消费者络绎不绝。


小编了解到,由于新车订单量过大,目前订车的用户需到明年才能提车,经销商表示:“部分燃油车换购电车的用户,因提车时间问题,无法享受国家换购补贴从而选择退订。”不过好在目前下订的消费者可以享受到9000元的现金优惠政策,对于新标购车的小伙伴还是很友好的。


理想L9

终端优惠情况:无
订车周期:3个月-5个月


理想L9作为理想品牌旗下的全尺寸SUV,相较于理想ONE尺寸更大,针对更加高端的消费人群。这款车在正式上市之前就争议不断,曾被理想创始人李想称为“500万元以内最好的家用旗舰SUV”,这样高的定位不免让消费者质疑,这款车真有这么好吗?


店里的工作人员表示:“理想L9目前没有太多的优惠,但是销量非常理想,上市后仅用三天订单量就突破了3万,不到1个月的时间都已经订出4万辆了!”多数用户都是看中了L9舒适的乘坐空间和5屏交互的创新科技,对于多孩家庭非常友好。并且,在7月31日之前完成下单,今年第四季度即可进行新车交付。


智己L7

终端优惠情况:无
订车周期:2个月左右


智己品牌是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车,旗下L7算是名门出身,主打性能与操控,底盘采用了同级独有的“电动化四轮矢量驱动”技术,后轮可实现双向共12°超大转向角度,大幅减小了这台车的转向半径,提高车身整体的操控灵活性。


工作人员表示:“目前我们店没有收到车主的负面反馈,并且智己L7的销量一直很好,除了此前天使轮限定的3000名用户,二定的A轮用户也达到了8000左右。”不过这款车目前没有其它优惠政策,订车周期也不算短,需要2个月左右。


岚图梦想家

终端优惠情况:15000元置换补贴
订车周期:2个月-4个月


岚图梦想家作为第一款配备三联屏座舱的MPV车型,不仅提供了纯电动和插混两种动力系统供消费者选择,而且拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能,可以更好的为车主保驾护航。


店内工作人员表示:“现在购买岚图梦想家不仅可享受15000元置换补贴,7座版系列还有官方给出的20000元优享权,但是到8月6日‘想’系列这一权益就会退坡10000元,而‘家’系列则会全面取消。”想订购这一车型的小伙伴不要错过时机。不过值得注意的是,这款车订车周期较长,插混车型需要2个月左右,而纯电版长续航则需要将近4个月。


几何E

终端优惠情况:1000元抵3000元
订车周期:有现车


几何E以潮流个性的外观设计主打年轻消费市场,具备了多项同级别独有配置,例如“黄金右眼”盲区显示系统,在L2级智能驾驶辅助的加持下,可实现辅助跟车功能。不仅如此,几何E还是同级别中唯一配备了前后防撞梁的车型,能够有效防止底盘剐蹭从而引起电池包损坏,给予消费者更加安全智能的用车体验。


经小编了解,几何E目前仅有“1000元抵3000元”的优惠活动,力度并不大。但是,这款车的本身指导售价具有颇高性价比,并且店内有部分现车,感兴趣的小伙伴一定不要错过。


长安Lumin

终端优惠情况:无
订车周期:2个月左右


长安Lumin作为微型车,在空间上要优于同级别车型,例如后备厢容量为104升,放倒后排座椅可将后备厢容量扩充至580升,让微型车也可以装载无忧。同时,长安Lumin全系标配双安全气囊和隐藏式门把手,可以更好的为车主保驾护航。


目前长安Lumin有官方给出的无压购车宠爱礼、520元舒享宠爱礼和无忧用车宠爱礼等三重好礼,而订车周期则需要2个月左右。不过好在这款车4.89万-6.39万元的售价并不高,如果你需要的是一款城市通勤的代步车,长安Lumin是一个很不错的选择。


蔚来ET7

终端优惠情况:无
订车周期:2个月左右


蔚来ET7作为蔚来旗下的首款轿车,拓展了蔚来品牌的全新细分市场。这款车在今年1月刚刚上市的时候,是当时家族中唯一一款搭载激光雷达的量产车型,在驾驶辅助功能方面要比之前的车型更加出色,在纯电中大型轿车市场中也是出类拔萃的存在。

而蔚来ES7与ET7同样基于NT2.0平台打造,是NT2.0平台打造的首款SUV车型,搭载与ET7相同的NIO Aquila蔚来超感系统以及NIO Adam蔚来超算平台,等于为ES7带来了强大的自动驾驶技术,促使蔚来ES7成为目前蔚来旗下智能化程度最高的SUV车型。


不过目前店内并没有蔚来ES7的展车,工作人员表示:“ES7正在各地巡展中,8月底左右就可以到店预约试驾了,而ET7虽然没有太多优惠,但是订购这款车的用户还是非常多的。”可以看出,蔚来并不需要通过让利行为来吸引消费者,智能化的用车体验就是最好的广告。

总结:通过上半年上市的新车就可以看出,现今新能源车型将高阶的自动驾驶功能,和多样化的科技配置当做重中之重,相信下半年在疫情好转与政策的有力推动下,会有更多智能化的车型为新能源市场增添光彩。

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