第三代荣威超混eRX5已成为我眼中的风景丨Experience


Experience

超混eRX5不断进阶的情感律动与每一处风景融为一体。


很荣幸见证了中国汽车行业的崛起和发展,短短10年间,从模仿到创新,合资到独立研发,燃油到新能源,能清晰看到自主向上的轨迹和对国内汽车使用者的影响。



如今的自主品牌市场,甚至开始内卷,比拼更高性能的同时,还追求更高颜值、更全面的配置、更出色的驾控品质以及更舒心的售后服务。

我们熟知的荣威RX5即为其中典型,如今RX5已经来到第三代,并且有混动系统的加持,让它的产品力更进一步。

炙热的骄阳挡不住媒体小伙伴对新车的探索之心,此次来到临港,感受新城年轻气息的同时,体验第三代荣威超混eRX5。


这一代超混eRX5设计风格更为鲜明,以“凤凰”为灵感的设计理念,X型的前格栅上还配有“凤羽”的点缀,巨大的进气格栅搭配细长的前大灯,凸显出一种向后延展的力量感。


沿着蜿蜒的滨海公路前行,少有的空旷和安静,对于城市中生活惯的人而言简直是种奢侈。事实上,超混eRX5在设计之初,就对打造剧院级车内静谧空间提出要求。



例如,针对发动机振动以及声音,采用多层减震隔音与高倍率吸音设计;柔性副车架结构,进一步减少共振;覆盖超过41处吸音材料,在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处采用声学隔断。无论怠速还是日常行驶过程中,都能拥有不逊于豪华品牌的静谧感。


开一点窗,湿润的海风瞬间涌入,转眼间已来到南汇嘴观海公园,一尊“司南鱼”,古时候为人指引方向。如今荣威eRX5有视觉司南智驾——NGP(Navigation Guided Pilot)功能。


能基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况,还能自动切换车道、自主上下匝道。实景导航更是能在每一个路口都清晰地标注出行驶轨迹,防止在复杂路段选错方向。


智能驾驶之外,不得不感叹科技为汽车生活带来的创新。27英寸4K全景智能交互滑移屏,在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下,提供了丝般顺滑的交互体验。这块屏幕可以实现横向300mm的滑移。在不同需求下,充分满足主副驾对于娱乐影音和导航的需求。


返回酒店前,途有“最美公路”之誉的塘下公路,全长15公里,两侧是层层叠叠的水杉林,挺拔的水杉与整洁的道路相映成趣。


随着加速踏板的深踩,两侧的水杉林从视线中高速掠过,逐渐感受到这套混动系统的动力优势。超混eRX5在全新1.5TVTGI缸内直喷涡轮引擎的基础上,加入超级电驱EDUG2Plus,这套混动系统的综合功率为318kW,最大扭矩为570N·m。


电机的加入,恰好弥补了小排量涡轮引擎中后段动力瓶颈,也正契合了很多消费者在高速路段的动力储备需求。不同驾驶模式下,荣威eRX5的性格也截然不同。


经济、运动模式之外,还拥有三档能量回收强度。而在经济模式下,系统会优先使用电能驱动车辆,以提升车辆的燃油经济性,而在运动模式下,这套混动系统会全力输出。

尾 巴

看着临港的日新月异,欣赏完“司南鱼”雕塑和塘下公路的美,感受着超混eRX5不断进阶的情感律动与每一处风景融为一体,此时,它也成为了我眼中的风景。

踏上归途,不禁感叹,自主品牌迭代节奏之快,时代的烙印如此鲜明,十年前的荣威与今天的荣威,已如天地之隔。

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