宝马i3防撞梁拆解，看看电动化之后品质如何？
这辆宝马i3是基于宝马最新的模块化CLAR平台打造，和汽油版3系同平台。那么内部情况如何呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，一起来看看。
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主防撞梁下方有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁，副防撞梁的吸能盒也是铝合金材质。
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后防撞梁同汽油版一样，都是单层冲压钢板，厚度为2.24毫米，能覆盖70.95%的范围。
钢质后吸能盒设计非常标准，可拆卸，带有溃缩打孔及褶皱。
总结
铝换钢
这辆宝马i3是我们拆过的这么多宝马车当中，第一个使用双层冲压钢板作为前防撞梁，而不是以往的铝合金。其余部分显然还是延续了原先汽油车的设计方案，只不过因为是电动车，整备质量超过两吨，比汽油版要重，因此不仅在Shotgun和纵梁之间加装了额外的加强件，而且还在副纵梁两端安装了碰撞诱导件。
那么问题来了，这辆车究竟是不是油改电呢？底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款宝马i3防撞梁评分
当宝马开始玩纯电之后，别人还有机会吗？
无论是发动机还是电动机，宝马操控仍然是一流
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