还在纠结吗？两驱还是四驱其实很好抉择！
选两驱还是选四驱？
相信很多朋友在购车时都会遇到这样的疑问，两驱是不是只适合日常城市出行？四驱是不是动力特别充足，只有去越野才需要呢？
这个理解，太片面。
还有朋友或许会觉得轿车更适合两驱，四驱就是浪费；SUV的定位更偏向远行和多路况，所以最好选四驱。
这个想法，太绝对。
那面对繁杂多样的汽车产品和汽车品牌，究竟该如何选择驱动方式才更具性价比和贴合使用需求？本期《汽车评中评》，编辑郑诚和孟斌为你说一说那些挑选之道。
什么是两轮驱动？
什么是四轮驱动？
在挑选之前，我们需要先了解一下这两个驱动方式的特点和工作原理分别是什么？它们相差在哪里？
大多数车型中，两驱一般指的是使用前置前驱或前置后驱的驱动方式，简单说就是发动机在前面，动力由前面或后面的两轮去提供动力。四驱则是前后四轮均能提供动力输出，可根据每个轮胎实际驶过的路面状态不同，来分配发动机在每个轮子上的输出扭矩，以提高车辆的行驶能力。
两者最为明显的差别在于四驱相比两驱会具有更好的通过性，整体产品价格也会更高一些。两驱的优势，普遍为相对省油且日常用车性价比会更好一些。
15万级城市SUV
两驱还是四驱？
15万级这个价位的SUV，从目前的市场表现来看，多以自主品牌为主导。对于近几年热度、销量双双斩获C位的长城汽车来说，哈弗H6绝对值得说道说道。
众所周知，H6的综合产品实力在这个售价区间可以说深得大众青睐。它的设定更多会偏向于帮助使用者完成城市内的代步出行和日常装载等需求。1.5T两驱车型的动力虽然不够充沛，但足够使用。驾驶起来较为平顺，适合不同年龄的乘坐者。
而其2.0T的四驱版本，使用的是适时四驱，缺少能更好分配动力输出的差速锁，驾驶模式和地形选择等控制也均无法实现。
编辑观点：哈弗H6的四驱车型或仅为高配而高配，相对来说越野和多地形驾驶的能力并不是很完善，因而这款车选择两驱版本，作为日常出行代步更合适一些。
当然，如果你很想选择一台哈弗的四驱车型，我们更推荐这款因车名而出圈的哈弗大狗。
大狗的四驱配置整体和第三代H6相一致，但多了一个更适合多地形脱困的机械式伊顿差速锁（后桥），这个在同级别的城市SUV中还是相当少见的。
20万级城市SUV，
两驱还是四驱？
价格更高一些的20万级城市SUV领域中，合资品牌的竞争相对就更激烈一些。我们这里要提及的是大众的途岳、福特的锐际和马自达的CX-5。
编辑郑诚曾参加过2020款途岳两驱版本车型的实际试驾，对于其过双驼峰路面和崎岖颠簸路面时所表现出的不错通过性，感到颇为满意。此外，接近角和离去角的设定，能很好的避免车身及底盘的出现剐蹭现象。
而对于配备了全地形驾驶模式选择和更大驱动功率的2.0T四驱版本，售价却和两驱版相差不大，郑诚表示大家可根据自己的实际需求进行选择。
第二款车型福特锐际，在滑轮组脱困测试中表现良好，除了难度最大的单后轮测试外，其余均轻松通过挑战。花20.48万元就能入手性能表现不错的高功率四驱版本，性价比着实颇具诱惑力。
而马自达CX-5的四驱表现似乎就有点差强人意了，由于缺少锁止机构和动力输出偏弱，致使其轮间的限滑能力相对不足，在通过非铺装路面时，难度较大。
30万级城市SUV，
两驱还是四驱？
这个级别的城市SUV相对会好挑选一些，毕竟价格摆在那里了。
汉兰达，一直是丰田的“台柱子”之一。国产后的上市首月，便以33.40%的占有率位居大中型SUV市场上牌量冠军，仅半年销量就高达3.5万台。到2015年，换至第三代更是一度一车难求。
很多人吐槽这款车为何就是不降价，事实证明，它无需降价换销量。
至于驱动表现，得益于配备了一个中央差速器的控制按键，可以将动力的分配更具针对性，因此，相比两驱版本更能满足复杂行驶路况。如果有轻度越野需求，可以考虑将其纳入备选清单。
售价低于汉兰达的雪佛兰开拓者，在编辑孟斌看来其工具属性相对要更强一些。不仅仅作为代步使用，还可以牵引其它挂箱车。顶配RS版本所使用的是Twin clutch四驱系统，可轻松实现后轮的动力衔接。
轿车的四驱需要考虑吗？
本身定位更偏向城市道路行驶的轿车车型，近年来也纷纷出现了四驱版本。对于它们来说，四驱有必要吗？
我们以“德系豪华三巨头”——BBA为例。
相信大家都知道轿车带四驱的初衷绝非去跋山涉水、去户外越野，因为底盘的高度设定就不允许，开轿车去体验大自然，分分钟让你感受什么叫托底到崩溃。
在编辑郑诚看来，轿车如今加入四驱大军，更多的是为了增强车辆的操控性，拥有极致推背感的同时，能获得一个不错的车身稳定姿态。
奥迪搭载的quattro四驱系统可以说人尽皆知，机械式差速器可根据使用场景进行快速匹配调节。电控智能在城市驾驶中对油耗更加友好，安全性相比后驱也更具保障。
面对竞争对手的“忍痛割舍”，宝马也同样将四驱配置进行下放，在目前的3系325车型上就能看到这款靠着适时四驱起价的的xDrive系统。这套系统相对而言，结构更简单，没有中央锁止机构，仅在前桥上增加了一个多片离合器，来为前轮分配更多动力。
不过，对于热衷3系的粉丝们来说，强大后驱所带来的澎湃驾驶感受才是他们真正想要的，没错，就是甩尾的感觉。
如果你看中了3系，但偏偏又不喜欢这种刺激感，四驱xDrive版本所提供的更稳定的行车感受就更适合你了。
和前两者相比，奔驰的四驱就显得稍微有些不给力了。
奔驰C级的主力车型C260L搭载1.5T+48V轻混动力，也提供一款四驱车型，但遗憾的是无论从动力还是性能都不及其两驱版本。另外，油耗也是令人头疼。如果实在想要奔驰的四驱车，可以考虑从它的AMG车型中进行抉择。
评中评说：
针对如何挑选两驱还是四驱车型，我们给出如下建议：
第一，根据主力车型分布情况。如果主力车型为两驱则选两驱，反之则选四驱。如果主力车型有两驱也有四驱，数量相当，则根据自己的实际需求进行选择即可。
第二，根据品牌调性和产品定位。优先选择主流配置，它的技术和底蕴相对会更扎实一些。
第三，根据车企历史发展属性。该车企在两驱或者四驱领域哪个更领先，或者长期研发哪一个，则优先考虑哪一个。
注：文中部分图片来源于网络
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