00后舞蹈老师的渐变泼墨八代高尔夫，改装过程有改哥全程陪同
不久之前，我们为了参加一汽-大众的新车型改装大赛，四处招募车主与我们共同参与。没想到就招募到一位刚提车的女车主，还是个00后舞蹈老师。
本期的主人公叶叶，是一名来自佛山的拉丁舞老师，作为00后，已经有13年舞龄。20岁出头的她平时主要工作是教小朋友们跳舞，靠着这份工，分期购买了这辆一汽-大众第八代高尔夫。
这是她人生中的第一辆车，作为一位驾照实习期还未满的新手女司机，改装当然也是初次接触。
因为这辆车是她自己用来上下班代步的，所以我们就必须收敛一点，不能提出那种很爆炸的SHOW CAR方案了。最终定下的改装项目，也都是较为轻度的，就性能上来说有所提升，但又不过分牺牲日常驾驶的便利性和实用性。
我们想要的效果就是第一眼猛一看，很吸引眼球。而细看之下，改件的颜色、造型、数据搭配也很和谐。
以往我们改车都是一次性把改件全部摆一地，一次性装车。这次我带着她一件件把改件收集起来，一路看着自己的车一步一步的改变，一点点去感受细微的不同。
第八代高尔夫R-line 版本配备的是17英寸的双五辐枪灰色轮圈，原厂轮胎是韩泰万途仕ventus S1 EVO3 ，属于夏季高性能运动轮胎，本身干/湿抓地力很不错。
我们选择了一套18寸的迈斯盾713轮圈，搭配熊牌Ultra Speed 2全季节轮胎，尺寸从225/45R17变到225/40R18。轮胎宽度不变，胎壁变薄一点，经过实际体验，行驶中的路感更加清晰了，另外这款轮胎的配方和胎纹设计对胎噪抑制效果很好。
我们这次选择的TEI的刹车套装是他们刚刚发布的全新产品P40ES，分体锻造四活塞，为了搭配轮圈，还有未来的车身贴膜，我们选择了低调的黑色涂装。
我们是直接在TEI广州旗舰店安装的，因为店面正在装修就不放图了。这套刹车匹配的是355mm的划线盘、650°C运动版刹车皮，附有专用的钢喉。并且TEI用的刹车油是DOT5.1的。这些东西全部叠加起来，其实对于叶叶平时上下班来说这套刹车的性能有些过剩了。
但她对四活塞取代原厂单活塞卡钳带来的更线性的刹车脚感赞不绝口，具体表现就是她开车的时候刹车踩得更稳了。
改完轮圈、轮胎、刹车的第二天，我们直接杀到台山，BC RACING大陆地区的总部，去安装避震。
BC的绞牙避震分好多系列，其中BR定位街道优化版，这是BR系列在中国大陆第一次实装八代高尔夫，所以BC官方非常严谨，强烈要求由他们亲自施工，毕竟海外版的八代高尔夫有可能与大陆市场的车型存在细微差别。
他们阵仗摆开我就知道妥了，BC官方调试避震用上了“台秤”——角重量平衡仪，在设定悬挂高度，调整车身重量的分布的时候起到至关重要的作用。
BC BR街道优化版绞牙避震全长可调、前后30段回弹阻尼可调，给叶叶用来日常代步再合适不过了。另外这套BC BR直接就配有短防倾杆连杆（李子串），免得用户再去花几百块另购可调李子串了。
再根据角重量平衡仪的数据调好避震高度，做好四轮定位，“硬”件部分改装就结束了。根据叶叶的反馈，我们将阻尼设定在了13段，保留了Q弹的质感，如果没开过原厂八代高尔夫的话，不去细心感受，甚至可能会以为这就是原厂避震。
大家可能发现我们这次改的轮圈、刹车、避震全都是黑色，为的就是衬托这套贴膜。从前到后由红到蓝的渐变，配合上泼墨的斑点，整体效果出来，给人感觉车主肯定是个活泼又有艺术感的人。
高尔夫R-Line的外观套件本身就运动范儿十足了，亮黑的小前铲、侧裙和后唇，能与泼墨色块的很好地融合在一起。
00后、舞蹈老师、新手司机、高尔夫车主，有了这段经历之后，叶叶又多了一个新标签：改装车玩家。作为一名刚刚入门的小白来说，被改哥亲自带入坑，改到这个程度、这个效果已经可以算是进阶玩家了。
此时此刻，我知道还有很多八代高尔夫车主或是正在去改装店的路上，或是翻着手机查看快递的进度焦急地等待改件送来，或是正在为自己的爱车量身定做改装方案……无论如何，我们在一汽-大众佛灵湖车迷大会上不见不散喽~
（车主跳舞福利在视频末尾，没看到的还不赶紧翻回去看？？）