2021-07-28 20:30

车企没告诉你的秘密，都在这张纸上！

在信息时代的今天，大家都会通过上网查资料来了解自己的爱车。可无论是车企官网，还是汽车网站上的信息汇总，其实都很难做到既全面又正确。但事实上，一辆车几乎所有的信息，其实在你买车时就已经交到你手上了，而它就是车辆的一致性证书。

在这张证书上，你不仅能深入了解到有关车辆的精确参数，而且由于是国家认证的关系，你还完全不用担心厂家会进行虚假宣传。下面我们就来看看这张随车附赠的车辆一致性证书都会告诉你哪些关于车辆的秘密吧！

大家在买车时，一定都知道汽车的出品厂家，比如高尔夫出自一汽-大众，朗逸出自上汽大众，飞度出自广汽本田。但这些车型具体是在哪里生产的你又知道吗？难道上汽大众的车就一定产自上海？广汽本田的车就一定产自广东？

实际上并非如此！作为一家大型汽车厂商，如果只在一个地区建立工厂，其实是很难满足产能需求的。所以通常来讲，汽车厂商会在全国各地建立不同平台或车系的制造厂，来分担、平衡生产任务。例如一汽-大众高尔夫产自佛山，但一汽-大众探岳则产自天津。至于你的车究竟产自哪里，如上图车辆一致性证书所示，别说是哪个城市、哪个区了，就连门牌号都会明明白白的告诉你！

“轮距”代表着左、右两条轮胎中线之间的距离。轮距越宽，车辆过弯时的侧倾就会越小，过弯的极限也就会越高。而一台车的轮距，又分为前轮距和后轮距。如果前轮距比后轮距宽，车辆就会呈现出转向过度的操控取向；反过来，如果后轮距比前轮距宽，那车辆就会呈现出转向不足的操控取向。也就是说，前、后哪边的轮距越宽，哪边的操控也就越好。（由于汽车是个非常复杂的结构，因此以上结论是在不考虑悬架以及轮胎差异的前提下得出的。）

而在车辆一致性证书上，前、后轮距的具体数值就白纸黑字，明明白白地写在了那里。其中，第一个数字代表的是车辆的前轮距，第二个数字则是后轮距。通过这两个数值的大小，以及二者之间的大小关系，你就可以大致判断出这台车的操控属性了。一般情况下，前驱车的前轮距会比后轮距大，通过“转向过度”来降低推头现象；而后驱车的前轮距则会比后轮距小，通过“转向不足”来减少甩尾。

在双离合器变速箱越来越普及的今天，消费者普遍对双离合有了充足的认知：干式的堵车顿挫容易糊，湿式的耐用不爱坏。可现实中，除大众以外的其它厂商，通常都不会向消费者透露自己的双离合究竟是干式还是湿式结构。所以消费者在购买双离合车型时，难免会感到云里雾里。

其实在车辆一致性证书的离合器一栏上，早就给你标出究竟是“干”还是“湿”了。其中干式双离合会写“干式多片离合器”；湿式会写“湿式多片离合器”；而手动挡则为“干式单片离合器”。至于AT和CVT变速箱，由于没有离合器的关系，因此在离合器一栏会写上“不适用”三个字。

与离合器相隔两行的，就是车辆的制动装置形式了。在这个栏目中，不仅会写清车辆的前、后刹车究竟是碟刹还是鼓刹，是否装有ABS以及ESP，而且就连车辆的刹车助力形式是真空助力泵还是电动助力，都会写的一清二楚。

电动助力刹车

如果是真空助力泵的车型，那在激烈驾驶，刹车出现热衰减后，刹车踏板的踩踏脚感会明显变软，踏板行程也会变得更长。此外，当发动机处于熄火状态时，车辆也会失去刹车助力；而使用电动助力刹车的车型，则不会因为发动机熄火而失去助力。同时在刹车出现热衰减时，也不会出现踏板变软的情况。不过，由于刹车片与刹车盘之间的摩擦力，在高温时会不可避免地下降，因此虽然电动助力的刹车脚感不会发生改变，但刹车的距离照样会变长。此时，如果想获得和正常状态下一样的刹车距离，驾驶员同样需要将刹车踏板踩的更深才行，但踩踏幅度也会小于真空助力泵的刹车形式。因此，电动助力是要优于真空助力的。

在车辆一致性证书上，你还可以看到车辆的前、后悬长度，以及接近、离去角的具体数据。对于SUV来说，这些数据并不稀奇，但对于轿车而言，这些数据就很难通过其它途径获取了。在一台车上，前、后悬的长度，通常会与接近角/离去角呈此消彼长的关系。前、后悬的长度越长，那车辆的接近角和离去角就会越小。

要知道的是，车辆的接近角和离去角会在很大程度上影响到车辆的通过性，这对于生活在路况不好城市的消费者来说，是非常重要的。所以如果你对车辆的通过性有要求，除了要关注离地间隙，也同样要考量这四个数据的大小。否则就有可能出现离地间隙尚可，但却非常容易托底的情况。

其中比较典型的例子就是丰田兰德酷路泽，由于后悬长度过长的关系，所以这台以越野著称的高端SUV只有20°的离去角。此时，如果我告诉你一般三厢轿车的离去角都有15-17°，你会作何感想呢？因此，虽然兰德酷路泽看起来十分“Off Road”，但它的离去角其实是比较拉胯的，在上一些大角度坡时，后保险杠难免会与地面来个亲密接触。

除了接近角和离去角外，还有一项非常关键，但很难在网上查到的数据，会清清楚楚地写在这张车辆一致性证书上，而它就是车辆的主传动比和变速箱的齿比。我们利用这些数据，再代入轮胎的尺寸，其实是可以在不开车的情况下，仅凭公式计算就能得出车辆在各个时速下巡航时所对应的发动机转速。这对于那些经常要跑高速、对发动机噪音敏感以及对油耗敏感的消费者来说是非常重要的。

至于为什么在知道车辆的主传动比，以及变速箱的齿比后就能计算出车辆各个时速下所对应的发动机转速，咱们首先需要先来了解一下什么是变速箱齿比和车辆的主传动比。

变速箱作为汽车上用来改变发动机扭矩的重要部件，其实是依靠齿轮之间的大小比例来放大或缩小扭矩的，从而让汽车既可以在低转速时拥有超强的动力能攀登高坡，同时也可以在高速时以较低的转速进行巡航。其中变速箱内部的小齿轮带大齿轮，可以达到降速增扭的目的；大齿轮带小齿轮，可以获得更高的速度，但扭矩也相对会降低。而小齿轮与大齿轮之间的齿数之间的数量比值，或者是二者的转速比值，就是当前挡位所能放大或缩小的扭矩数，也就是齿比。

除了变速箱外，在我们的车上还会有一套负责降速增扭的主传动比（也叫主减速器传动比）。它是变速箱输出端传动轴齿轮，与车辆半轴齿轮之间的齿轮齿数（转速）的比值。对于大部分车而言，这个传动比是固定不变的。而之所以一台车会在已经有变速箱增加发动机扭矩的前提下，再增加一套主减速器，这是因为仅仅通过变速箱来对发动机动力进行降速增扭的话，是不足以让车辆轻松起步的。所以汽车厂家才会在车上通过增加一套主减速器的方法，来将扭矩进行二次放大。

在了解了什么是主传动比和变速箱齿比后，我们就可以来计算车辆各个时速下所对应的发动机转速了。具体公式为：车速x主传动比x齿比/（轮胎直径x3.14x60）x1000=发动机转速。其中，轮胎的直径数据可以在网上搜索“轮胎计算器”，并在其中输入相对应的胎宽、扁平比以及轮圈尺寸计算得出。不过需要注意的，代入公式计算时，轮胎直径的单位是米（m），而非毫米（mm）；车速的单位则为公里/小时（km/h）。

以我的凯迪拉克CT4为例，将2.85的主传动比、0.658的最高挡位，即第8挡的齿比，以及0.6452米的轮胎直径代入公式，即可得出CT4在120km/h时速下巡航的转速为1851.31转/分钟。同理，我们也可以计算出CT4在80km/h时的发动机转速为1234转/分钟。看到这，大家有没有感到很神奇呢？这个公式除了能让我们了解到车辆在各个挡位所对应的发动机转速，以及了解车辆在巡航时发动机是否会因为高转速产生过多噪音外，我们还能利用这个公式计算出车辆时速破百时的最低挡位。

还是以我的CT4来举例，将100km/h的时速和2挡3.038的齿比带入公式，就可以得出发动机转速需要达到7122rpm时，才可以在2挡的情况下达到100km/h。但由于CT4上的LSY发动机的红线转速只有6200rpm，这就意味着CT4想要破百的话，就必须要挂上3挡才行。

判断4S店卖给你的车是否为库存车，只需在车辆一致性证书上找到“车辆制造日期”这栏就够了。一般来说，距离生产日期5个月以内的，都不会被称作库存车。但只要超过出厂日期半年，这台车就可以被认定为“库存车”了。

不过，由于国家并没有设立“库存车”的法律定义，所以即使你提车后发现买的是库存车，也无法获得相应的法律支持与赔偿。但通常情况下，4S店在交车时，往往会先把一致性证书给到车主，随后再给车辆上保险，最后才做交车前的PDI检测。所以，如果你能在拿到一致性证书的第一时间发现库存车的问题，那是完全可以拒绝提车，或者索要更多优惠和赠品的。

在车辆一致性证书上，还有一栏叫做“CCC认证引用的标准号及对应的实施阶段”。这栏让人看着不知所云的文字，翻译过来其实就是车辆的排放标准。其中右侧对应栏中的GB18352就是国标机动车排放法规的意思。而小数点后面的数才是真正意义上的排放标准，比如GB18352.3就是国三，GB18352.5就是国五。

环保检验标

不过需要注意的是，由于之前各地区排放法规施行日期相差多达几年的关系，所以很有可能会出现车辆排放是符合国五标准的，但由于当时地方尚未施行国五排放标准，因此该车只被列为了国四的情况。所以一台车具体是符合什么排放标准，咱们还得以车管所颁发的车辆环保标背面的数据为准。

说到排放标准，最近肯定有很多购买国6排放新车的车主，在担心自己的车有没有被安装正处于风口浪尖的颗粒捕捉器GPF。很可惜，在车辆一致性证书上并没有表明这一项。不过，我们可以将车架号和发动机号输入到这个http://info.vecc.org.cn/ve/vin/index网址进行查询。在显示页面第15项颗粒捕集器（CGPF）型号/生产企业中，如果后面写着生产公司的话，那就证明你的车装有GPF。如果直接写的是“无”，则说明车辆并未安装GPF。

前一阵网上Model 3车主因为车辆断电，无法用按键开启车门，又不知道车内还配有机械门把手应急，最后只能砸玻璃逃生的新闻大家应该都有所耳闻吧？其实对于汽车这种要陪伴我们数年的东西，当我们买完新车后，确实有必要花上半个小时去通读一下随车附赠的说明书还有一致性证书，它们不仅能解答很多我们日后可能大费周章才能搞明白的问题，同时还密切关乎着车辆以及我们自身的安全。所以，看完这篇文章，大家不妨找出自己的车辆说明书以及一致性证书好好翻一翻吧～

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