三菱最新财报告捷|身为“中流砥柱”，欧蓝德功不可没！
撰稿| 刘 杰 编辑 |雷铁军
版式 | 赵炳亮 出品| 车动力
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在最新一季的财报中，三菱集团以61亿日元之净利润扭亏为盈，并在北美和东南亚市场强势反弹，实现了销量翻番、库存减半。与此同时，受频传的捷报影响，广汽三菱在中国市场也高歌猛进。在J.D. Power连续第22年发布的中国销售服务满意度研究（SSI）中，广汽三菱以741分的高分超出主流车市场平均水平，登上排行榜中日系品牌第三的宝座。其中，广汽三菱在销量层面的“中流砥柱”——欧蓝德，可谓是功不可没。
如今，只要提到广汽三菱，就会想到欧蓝德；而说到欧蓝德，大家最直接的反应应该就是“2047”。
是的，20万以下，4驱7座SUV，欧蓝德已经在市场中有了根深蒂固的定义。而这种定义不仅在性价比层面，更是高品质和好口碑的保证。但除了这些，许多年轻一代也许还不知道，欧蓝德已经在中国市场征战了近20年，并且开创出一个特有的、也是足以傲视群雄的细分市场——全路况城市SUV。
2004年的中国汽车市场，是桑坦纳2000、奥迪A6（无L）等轿车横行的时代。除了北京212和ISUZU多功能车之外，根本没有公路越野车或SUV的概念。直到三菱欧蓝德首次出现，市场大为震动，人们惊呼：“原来越野车也能做出高级感”。
而随着时代的推移，城市SUV逐渐成为市场主流。彼时的城市SUV方兴未艾，高底盘大空间几乎在一瞬间就击中了中国消费者的“要害”。但遗憾的是，这些尝到甜头的车企逐渐忘记了SUV的“越野”本质，始终在坚持的，唯有广汽三菱。
作为越野赛场上的常胜将军，三菱的血脉里天生就流淌着野性的基因。面对崇山峻岭，三菱的字典里就没有“输”这个字。多年征战达喀尔的经验，数次总冠军的积累沉淀让三菱在SUV领域的功力越发精进。而这些冠军DNA，完整地传递到了欧蓝德身上。
到了今天，在紧凑型城市SUV领域，各车型在城市道路上的表现其实相差无几，那么越野性能就成为区分产品品质和技术实力的关键所在。当然，这对于一些“越野功能”仅仅相当于将轿车底盘加高的SUV来说，是场噩梦。配置层面，只要咬咬牙都能在一条水平线上；但性能从来无法模仿，更不能“以小博大”。
在这样的市场格局下，广汽三菱欧蓝德并没有急功近利地去追求快速膨胀，而是继续夯实自己“越野世家”的专业深度。
在四驱技术层面，欧蓝德搭载的最新调教的4轮独立悬挂，配合4WD电控元件，以及其“灵魂”——S-AWC超级全轮四驱系统。不但将操控和行驶安全性能完美展现，更拥有了超越同级的越野能力。如果你分别使用过欧蓝德的四驱系统和同级别车型的适时四驱，你会很明显地发现，欧蓝德在需要动力重新分配时，会在一瞬间完成切换；而同级别车型，只能依靠博格华纳的适时四驱，延时切换。
当然，越野性能还有个不可忽视的要素就是动力。首先，个人认为自吸比涡轮更适合越野车型，毕竟在异常颠簸和需要脱困的时候，平顺线性的动力输出和够大的排量更加从容和可控。而欧蓝德搭载的这台2.4L发动机，采用三菱独有的MIVEC技术（智能可变气门正时与升程控制系统），其最大输出功率为141千瓦，峰值扭矩235牛·米，两项数据均超越了同价位更大排量的竞争对手。
最后，同样由于三菱动力技术源于赛道，越野性能出自世界上最为艰苦的“达喀尔”。这套由传奇车手曾冈浩亲自参与调校的底盘，更是有着刚柔并济，韧性十足的表现。
孕育欧蓝德的三菱品牌，作为越野世家和SUV专家，也是多年征战达喀尔的英雄。冠军的荣誉一直都是其引以为豪的标签，无论是酷热干涸的沙漠还是陡峭的崇山峻岭，无论粗粝砂石还是湿滑泥泞的路况，三菱越野车都一往无前，认输和泄气在它的字典里从未存在过。
外观内饰紧跟时代
越野、动力等“硬核实力”自然是评判一台车的品质标准；但在如今的汽车市场，是否拥有高颜值外观和精致的内饰做工，也同样是市场好评度的关键所在。
虽然，欧蓝德没有“艳绝一方”的惊艳感，但绝对是越看越美的耐看型选手。如今的2021款欧蓝德融入了都市型动美学设计，注重车身的整体感，加大车身颜色的覆盖面积，拥有“无边泳池”既视感的高饱和无边车身色彩观感——色彩的高饱和度，使车身整体感更强、更大气，也带来360°无死角的新颜值体验；同时，2021款欧蓝德还结合当下审美潮流，采用18英寸刀锋悬浮式轮毂，为车轮烙下专属图腾，更显动感有型。
高颜值的外表，自然还要搭配不逊色的舒适座舱。全面升级之后的欧蓝德，通过搭配人体工学舒适座椅，实现更好的支撑感和贴合感，保证乘坐舒适性；同时，从典雅的菱格雅灰内饰到梦幻光影面板工艺，于细节处见真章，调整、打造出品质感十足的车内空间。
此外，丰富的配置也能够体现出欧蓝德的竞争优势。前排座椅加热等舒适性配置，除最低配款之外均有搭载；而自动空调、胎压报警、Carlife、语音识别等功能，则实现了全系标配。
同时作为都市家庭的贴心伙伴，欧蓝德以4705mm×1810mm×1710mm的大尺寸车身打造舒适驾乘空间，有5座/7座两种版本可供选择。而7座版，在面对如今被倡导的“三胎”幸福家庭需求时，也同样游刃有余。同时，还可灵活搭配形成最大913L的后备箱，无论是全家购物出行还是野外露营装载，都能轻松“装下”每一个愿望。
结语：细数广汽三菱的产品历史，欧蓝德可谓是完成了从“里程碑”到“中流砥柱”的转变。
2016年刚刚上市，欧蓝德就在同质化严重的中国SUV市场中蹚出一条有着自己特色的坦途大道。而到了今天，越野实力、性能表现以及赛道基因仍然傲视群雄的广汽三菱欧蓝德，将继续在自己所开创的“全路况城市SUV”市场中，领跑一众同价位产品。