中国品牌运动新风潮：MG6Pro、影豹、奕炫MAX暗夜版怎么选？
不知道大家最近有没有发现，紧凑级市场中各个车型之间的竞争更加激烈了。从以前的拼设计、拼动力、拼配置，已经进化到另一个次元了。
如今在这个级别中，大家已经开始拼运动、拼改装了。而且还都是中国品牌自己的内卷，不带合资品牌玩了，这是为什么？
主要是因为，在紧凑级轿车中，本身就是百花齐放，这已经兵家必争之地了。如今，随着新能源车型的不断推新，导致这个级别中的产品更加多元。同时，对于用户而言，选择也更难，对于选择困难症的用户来说就更加不友好了。于是乎，中国品牌就开始内卷了。特别是今年推出的几款车型，都将运动做到了极致。特别是在外观部分，原厂就做足了功课，用户买到手基本不用去改装了。而这也是今天的主角，除了非常运动化的官方改装之外，他们的实力究竟如何，咱们来仔细研究一番。今天要说的第一辆车型，就是来自上汽名爵的MG6 Pro的Trophy版本，目前在售5款车型，只有Trophy版本才会拥有我们要说的所有运动条件，且在视觉效果上Trophy确实给人的感觉更加动感一些。价格部分，Trophy有3个版本，售价区间为12.38-13.98万元。随着各个品牌宣传方式的改变，如今的汽车市场，对于运动的定义也越来越模糊。就连豪华品牌，为车辆增加了一组运动套件，就已经称之为运动版本了。回想起当年，我们所知道的运动版车型，是除了在外观内饰不同之外，底盘悬架和动力都会有所变化的。MG6 Pro就是其中做的还不错的一款车型，从设计来说，MG6 Pro的前脸面积非常大，搭配分体式灯组设计，以及两侧C字型运动元素的加持，整个前脸的攻击性还是非常强的。特别是底部的运动化前保险杠设计，仿佛时刻冲刺追击猎物，视觉效果不错。随着视线从侧面来到尾部，溜背式的设计，加上底部的双边四出排气设计，运动效果拉满。当然，车尾极度夸张的大尺寸尾翼也是不可忽略的存在，与整车运动条件搭配，能够优化42%的升力，尾翼的下压力提高1.24倍，非常赛化。相较于夸张的外观设计，内饰部分还是相对低调的。仅在细节部分进行点缀，比如车内灰色和橙色的装饰，金色的缝线以及LOGO刺绣等等。而在智能互联部分，上汽名爵的产品不用怀疑，作为国内最早一批研发智能车载互联的品牌，MG6 Pro的车机系统无论触控反馈还是语音控制都非常好用。而在最关键的动态部分，MG6 Pro搭载1.5T发动机，最大马力为181Ps，匹配7速湿式双离合变速器，拥有Super Sport超级运动模式，百公里加速时间为7.74s，底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际表现部分，动力系统的平顺度表现不错，对于日常使用的舒适性照顾到位，需要动力时也会给出不错的反应。变速器的降挡反应稍慢，但与其余两款车型相比，依然属于很快的类型。MG6 Pro在动态方面最给人惊喜的就是底盘了，悬架系统在照顾日常使用舒适性的同时，在极限操控部分依然做到了很好的水准。悬架调校在中后段能够给予用户不错的支撑性，且快速变化时的重心转移也相对快速，是一款能舒服代步，也能偶尔跑跑山的车型。作为2021年下半年的话题车型，影豹在还未上市之前，就凭借极强攻击性的设计，成为不少人讨论的热门车型。推荐购买车型为影豹的J15和J16版本，其余两款中低配车型缺少了运动化套件的装饰，戾气减少了80%。并且，轮毂样式更居家，所以不再本次推荐的队列。影豹的整个设计理念，结合了相当多的战斗机元素，整体呈现出来的效果还是非常不错的。特别是本次推荐的版本车型，前中网部分两个夸张的战斗机进气口设计，非常吸引眼球。同时，灯组设计非常激进，竖直的LED日行灯点亮后辨识度极高，搭配两侧雾灯区的运动化设计，让整个前脸非常的夸张。能够看到，与同级中相对居家的车型比较，影豹整个前脸的留白是非常少的，这也再次说明影豹就是想要通过极度夸张的设计手法，去吸引年轻的用户，很明显他做到了。此外，随着视线的移动，环顾车身四周，依然能够看到非常多的运动元素。犀利的车身腰线划过车身，搭配非常运动的多条辐双色铝合金轮毂，非常的动感。同时，车辆尾部的双边四出排气也并不是样子货，在冬天应该会非常吸睛。而且，影豹的排气声浪调校在同级中属于非常好听的类型，这个四出排气不光造型运动，在声浪的打造上传祺也非常用心。同时，J16版本的后备厢顶部还配备有小尺寸尾翼，呈现出来的视觉效果也会更加完整。车内部分，自然不必多说，依然是浓浓的战斗气息，整个车内融入了非常多的战斗机元素。除了非常靓丽的黄色装饰点缀之外，方向盘、挡把、空调出风口等部分的造型都值得仔细观看，加上大量的软质材料和皮质包覆，还有一些高级感。而在驾驶动态部分，影豹搭载1.5T发动机，最大马力为177Ps，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速时间为7.72s，拥有5种驾驶模式可选，但是SPORT+在购车初期是不能解锁的，需要满足一些调校，比如多开车，或者在传祺APP内进行发帖互动等操作之后，赚取积分才可解锁。咱们再来聊聊实际动态表现部分，首先影豹的整个动态营造都是向着运动去的，即便是ECO模式下油门踏板依然有些敏感，需要多多适应。此外，日常行驶时变速器还是非常平顺的，可以看到厂家为了照顾驾驶的舒适性特意进行的调校。上面也说到影豹的排气声浪调校非常不错，即便是正常模式下也能听到迷人的声浪，刺激你的驾驶欲。底盘悬架属于偏硬朗的调校，能够带来不错的支撑性。只不过在激烈驾驶时，变速器降挡反应略慢，这一点需要提前适应。奕炫MAX暗夜版在12月4日刚刚上市，新车基于奕炫MAX打造，作为暗夜版车型，整体采用了大量夸张的运动化包围进行装饰，且整车使用哑光黑配色，并辅以金色涂装点缀，对于运动感的营造还是非常到位的。目前暗夜版车型共2款，其中暗夜破晓版售价为12.79万，暗夜圣光版售价为13.79万。暗夜圣光版为MHD混动车型，由1.5T发动机与HD120（集成式混动电驱动）组成，其中1.5T发动机最大马力为163Ps，电动机最大马力为177Ps，匹配E-CVT变速器。而暗夜圣光版搭载的1.5T发动机，最大马力达到190Ps，已经超过部分合资品牌的2.0T发动机。而在实际动态部分，官方称该车型引入不少其在CTCC赛事中的技术，相信底盘部分会有不少惊喜。当然，在外观部分奕炫MAX暗夜版也是非常吸引人眼球的。全车采用亚光黑色车漆，并使用金色涂装点缀，仅这一点就为车辆增加了不少“马力”。而细节部分，奕炫MAX暗夜版的运动套件与上两款车型相比，可以说更加夸张。首选前脸部分，夸张的前保险杠运动造型，直接延伸至中网部分，除底部中央有分割设计外，保险杠底部两侧也设计有多组风刀用于梳理气流。随着视线来到车辆侧面，能够看到侧面条件依然延续了这个风格，前后轮拱处的隆起让新车有着更强的力量感。在车尾部分，底部夸张的大尺寸扩散器，给人非常强烈的驾驶欲望。而顶部的大尺寸运动尾翼，则仿佛在说“要不要跟我一起下赛道啊”！同时，底部双边共四出的排气设计，也是真实的，并不是样子货。本文推荐的三款紧凑级轿车，都是今年上市的新车，这几款车型都不约而同的主打运动风格。在以前，我们会说运动的车型并不一定好卖，但就目前影豹的终端表现来看，确实很受年轻用户欢迎。这也说明一个现象，那就是这个级别中有着非常多的车型可供用户选择，舒适的、豪华的、配置高的，比比皆是。那么在细分市场趋于饱和的状态下，不少品牌就选择另辟蹊径，运动则是不二之选，毕竟每个时代都有同样的热血青年。关于购车推荐部分，MG6 Pro的整体表现是最为均衡的，设计、配置、动力、底盘等等，有着非常高的完成度，且变速器表现和轮胎的搭配也非常不错，符合MG6 Pro整车的调校风格。同时，车内智能互联部分，日常使用的便利性和实用性也不错，毕竟上汽在这方面的研发经历非常悠久。而影豹整体来说，有着更为战斗的设计加持，毕竟整车设计中融入了“战斗机”元素。在内饰部分，豪华感和品质感的营造上也更有优势。动力储备和底盘调校同样不错，且排气声浪相对动听。只不过激烈驾驶时，变速器的反应需要适应。最后一辆奕炫MAX暗夜版车型，是近期刚刚上市的新车，就目前在设计和动力部分的表现来看，有着非常强的优势，且动力数据部分完全不输合资品牌。这主要是因为东风风神近两年在CTCC赛事上有着非常好的成绩，对于车辆的调校也有着自己的心得，所以对奕炫MAX暗夜版有期待的用户，可以去店内试驾体验一番。
1.“高级感”营造的是否到位？牛车网试驾捷尼赛思G80
2.INTEGRA回归，JDM粉是喜是悲？试驾广汽本田型格
3.捷尼赛思G80：实力够强，但要走的路还很长！
4.会“弄潮”的理工男实力有多强？试驾一汽丰田凌放
5.手动大玩具来了 全新丰田GR 86中国首发