来一场超大规模跨品牌自适应巡航组队评测，“2022年度智能座驾评选”正式启动

文丨智驾网长金

经过紧张筹备的2022年度智能座驾评选即将开始线下评测，这一评测正进入第六个年头。

即将过去的2021年是智能汽车加速普及的一年，“智能汽车”已是大众理解的普通词汇，L2、L3这样的专业术语，已可以在4S店内听到购车用户准确的使用。

在这一年中，中国汽车市场有两组数字值得高度关注：

其一，是电动汽车月度渗透率最高超过18%，接近每售五辆新车，即有一辆是纯电动汽车的比例。

其二，是L2级智能驾驶技术已经成为新上市车型的标配，市场售价从高配车型向10万级车型下探，具备L2级智能驾驶配置的车型市场占比已达到20%。

2021年，Robotaxi正式在国家测试区内收费运营，开启商业化第一单。

汽车的数字化和电动化正呈现爆发式发展，智能驾驶、智能互联、三电技术已成为现代汽车的核心竞争力。

然而，因自动驾驶的概念仍然混乱，由此引发的悲剧事故在2021年也大大增多，智能驾驶成为了全民热议话题。新科技应用引发的新的用车规则和新的不安全因素，也比以往任何一个时期都更为社会所关注。

在技术方面，中国品牌推出的最新车型在自动驾驶辅助、车联网服务、电驱性能、续航里程方面都已经达到了当前市场的一流水平。他们不仅对合资品牌实现了超越，而且即便与进口豪华品牌相比，也仍拥有自己的优势。

这是一个令中国汽车人欣喜的成就，也是一个值得我们记录的时代。

智驾传媒一直探索推动汽车工业从一个新的角度和视角去评价汽车，在世界进入智能汽车时代以来，新的评测体系需要把汽车从代步工具向移动互联网、智能玩具、社交新载体等维度同步关注。

智驾传媒推出的智驾指数已成为消费者购车的现实需求，智驾网是国内最早呼吁对宣称智能汽车的车型进行智能互联与智能驾驶强制测试的媒体，并呼吁厂家谨慎宣传。

作为国内专业的汽车智能科技媒体平台，智驾传媒联合国内汽车主流媒体站在一个新的高度用一个全新的视角去评测汽车智能互联、交互安全等角度审视汽车在移动互联时代的成就与不足，打破了现有车型定位与品牌差异。

智能汽车需要缓解驾乘者的疲劳，需要知道驾乘者的冷暖，需要知道驾乘者的情绪，因而我们在2016年策划了“寻找有情感与温度的出行伴侣——年度智能座驾评选”活动。

智驾网一直秉持从消费者体验角度，对市场上的汽车进行智能网联与智能驾驶进行评测。年度智能座驾评选创立以来，也获得了媒体与车企的广泛关注，同时也成为智驾传媒献给新生代消费者的年度推荐车单。

经过六年发展，年度智能座驾评选的范围日益扩大，标准日益正规化，正成为评测汽车智能化性能与安全性的一个标杆。

在第六个年头，已成为业内最为专业、评选范围最为广泛、影响力最大的智能汽车车型评选。

2022年度智能座驾评选实现了三大全新升级：

第一，专家阵容、媒体阵容更为强大：本届评选的场地评测环节，由智能驾驶领域专家、 全国30多家媒体共50多位人士联合测评体验；

第二，智驾指数评选标准更细致可量化：每款车的评测，分为以车机核心的人机交互体验和以智能驾驶辅助系统为核心的场景测评。这两大门类，共包含37个细分项目。

第三，全球首创的跨品牌自适应巡航评测全真实路况、全场景直播：跨品牌自适应巡航评测是智驾传媒推出的真实路况、真实体验的王牌测评项目。

自2019年首次引入评测中来之后，具备自适应巡航功能的车型比例年年提高。从过半到80%再到今年的100%。

当前市场上10万元以上的车型基本上实现了自适应巡航功能的配置。在本次即将进行线下评测的近30款车型中，已经全部配备了自适应巡航功能，这也将是史上最规模的真实路况自适应巡航组队评测。

此次路况涉及北京早高峰城市四环路况、高速路况、城乡道路等总计长达70公里的路程。

我们一直秉持一个观点，只有真实路况下真实驾驶才能真正验证一款车的真实智驾水平。

相信每一个完成现场评测的车型都有头有脑有出行伙伴。

2022年度智能座驾评选的评选范围，是各品牌面向2022年市场推出的主打车型，整个评选流程分为网络投票、场地实测两大部分。

前者将通过智驾网站网络投票；后者将邀请行业技术专家和全国30多家专业媒体主编对参评车型进行现场实际评测，项目包含智能网联与驾驶性能两个维度，二者的评分比重是60：40，着重关注其智能互联功能，包括：人机交互系统、智能辅助驾驶系统和智能安全系统。

各款入围车型的最终分值，将参照投票票数和专家媒体团评测50：50的权重分别计分。

而在2022年1月中旬，将举办2022年度智能座驾评选的颁奖盛典，本届评选的最终结果将正式公布，行业主流媒体、行业专家和主机厂负责人也将汇聚一堂，共话汽车智能化未来。

【2022年度智能座驾奖项设置】

——年度智能家用座驾——

入围车型：

一汽-大众奥迪A3、东风本田英仕派、一汽丰田亚洲狮、宝骏Valli、东风日产轩逸e-POWER、北京汽车U5 Plus、奔腾B70、长安福特EVOS

——年度智能家用运动座驾——

入围车型：

广汽传祺影豹、领克02 Hatchback、一汽-大众高尔夫GTI

——年度智能时尚座驾——

入围车型：

东风雪铁龙凡尔赛C5 X、沃尔沃C40 RECHARGE、别克威朗Pro

——年度智能运动座驾——

入围车型：

梅赛德斯-奔驰新C级 捷尼赛思G70、 凯迪拉克CT5、 宝马4系 长安UNi-V

入围车型：

上汽大众奥迪A7 L、梅赛德斯-奔驰E级、华晨宝马5系

——年度智能豪华座驾——

入围车型：

梅赛德斯-迈巴赫S级、奥迪A8 Horch创始人版、劳斯莱斯全新古斯特、捷尼赛思G90

——年度智能运动SUV——

入围车型：

领克05+、比亚迪唐DM、保时捷Macan

——年度智能都市SUV——

入围车型：

一汽丰田凌放、北京现代途胜 L、东风悦达起亚智跑Ace、东风日产全新奇骏、一汽丰田皇冠陆放、华晨宝马全新X3、MG ONE

——年度智能自主SUV——

入围车型：

吉利星越L、广汽传祺全新GS8、领克09、WEY拿铁、坦克500、WEY玛奇朵、北京BJ 40

——年度智能混动座驾——

入围车型：

路虎卫士P400e、Jeep牧马人4Xe、大众途锐PHEV

——年度智能MPV——

入围车型：

北京现代库斯途、东风悦达起亚嘉华、广汽丰田赛那、上汽大通G20、广汽传祺M8、别克GL8

——年度智能电动家用座驾——

入围车型：

大众ID.3、威马W6、合创Z03、广汽埃安AION Y、小鹏P5、哪吒V Pro、比亚迪海豚、零跑C11、欧拉芭蕾猫

——年度智能电动运动座驾——

入围车型：

蔚来ET7、智己L7、特斯拉Model Y、极氪001、极狐阿尔法S全新HI量产版、奥迪e-tron GT

——年度智能豪华电动座驾——

入围车型：

高合Hiphi X、宝马iX、凯迪拉克LYRIQ

——年度智能增程式座驾——

入围车型：

赛力斯华为智选SF5、岚图FREE、理想ONE、天际ME 5

——年度智能皮卡——

入围车型：

长城金刚炮、福特F-150 Lightning、中兴全尺寸皮卡、东风皮卡锐骐6越野版

——年度期待智能座驾——

入围车型：

华晨宝马X5 L、高合HiPhi Z、路虎全新揽胜、阿维塔11、沙龙机甲龙

——年度智驾座舱——

入围车型：

奔驰EQS、宝马iX、Tesla Model S、威马M7、高合hiphi Z、岚图FREE

——年度智慧工厂——

入围工厂：

零跑金华工厂、中国一汽红旗繁荣工厂、极氪宁波工厂、小鹏肇庆工厂、奥特能超级工厂

——年度智驾设计——

入围车型：

高合hiphi X、WEY圆梦、合创Z03、威马M7、蔚来ET7、长安福特EVOS、凯迪拉克LYRIQ

——年度智驾公司——

入围公司：

华为德赛西威、毫末智行、AutoX安途、小马智行、文远知行、轻舟智航、Momenta、驭势科技、商汤科技、宏景智驾

——年度智驾科技——

入围科技：

MINEYE I-CS（In-Cabin Sensing）座舱感知量产方案、 英伟达 Omniverse、 地平线征程五芯片、 高通8295芯片、禾赛AT128激光雷达、速腾聚创RS-Lidar-M1、法雷奥新一代激光雷达、商汤SenseAuto绝影、AutoX Gen5第五代无人驾驶系统

——年度智联系统——

入围系统：

华为鸿蒙车机系统、沃尔沃SENSUS车载互联系统、捷途梧桐车联TINNOVE智能网联车载操作系统、哈弗Hi-Life系统、宝马i-Driver7.0、蔚来Aspen 3.0.0车机系统、比亚迪Dilink4.0

——年度智驾系统——

入围系统：

小鹏P5 NOP 3.5、百度ANP、华为自动驾驶网络（ADN）、特斯拉FSD、毫末NOH、现代SmartSense驾驶辅助系统、大疆车载

——年度智驾车载应用——

入围应用：车载抖音、高德地图、QQ音乐、酷我音乐

——年度智驾APP——

入围APP：

MyCadillac、林肯之道、理想汽车App、小鹏汽车App、年度智驾APP、蔚来App、宝马My BMW、沃尔沃App、特斯拉App

——年度智驾伴侣——

入围品牌：

理想同学、小鹏汽车小P、蔚来NOMI、威马WIMI语音助手

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