「内卷」的豪车江湖里，全新一代英菲尼迪QX60何以破局？！
总第1266期
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12月16日晚，在珠江畔的“小蛮腰”广州塔下，一场属于英菲尼迪的非凡盛典盛大举行。作为本次盛典的主角儿，被品牌定位于“现代东方豪华大型SUV”的全新一代英菲尼迪QX60，在活动当晚正式开启了预售。
马拉车市现场获悉，新车共有典雅版、舒享版、四驱卓越版、四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱旗舰版6款车型可供选择，预售价格区间为45万-66万元。而为了彰显品牌对用户的最大诚意，厂家还特意为用户带来了涵盖购车、用车、置换全周期的五大“非凡臻礼”。
特别值得一提的是，中国首位花样滑冰世界冠军陈露、北京奥运会击剑项目冠军仲满等重磅嘉宾的亲临现场，更是引爆了到场观众的热情，也为全新一代英菲尼迪QX60增添了不少的掌声和流量。
置身于盛典现场，马拉车市的内心却难免有些复杂。我们既为久未发声的英菲尼迪感到一丝欣慰，毕竟距离英菲尼迪上一款国产车型QX50上市已经过去了六年多的时间；同时，却也有着些许的遗憾和可惜。因为，英菲尼迪错过了中国豪华汽车市场飞速发展的红利期。
随着中国消费者对于美好生活的向往不断升级，对于移动出行的期待也早已进阶到了豪华层面。而在英菲尼迪进入中国市场的这14年间，中国豪华汽车市场经历了翻天覆地的变化：传统豪华品牌都在求变，本土品牌也在强势崛起，甚至还有不少的新玩家频频入局，某种程度上讲，国内豪华车已进入了红海市场。
换言之，此前有些“默默无闻”的英菲尼迪，此番携重磅新品试图再行发力，却不得不面对这个已然“内卷”得厉害的豪车江湖。
「内卷」的豪车江湖里
全新一代英菲尼迪QX60何以破局？
事实上，在长达六年多的国产车型推新“空窗期”里，英菲尼迪也并没有完全闲着。针对此次推出的全新一代英菲尼迪QX60，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民先生表示：“全新一代英菲尼迪QX60深度融合了英菲尼迪对于中国用户生活体验、家庭体验及驾驶体验的洞察与思考，是一款更懂中国消费者的产品。”
可见，更懂中国消费者，能够切实解决用户需求，是全新一代英菲尼迪QX60能够在“内卷”的豪车江湖里，实现破局的核心要义。
那么，英菲尼迪的“现代东方豪华”之品牌追求，究竟有没有在这款全新一代英菲尼迪QX60身上得到最好的诠释呢？
纵观这款新车的产品亮点，或者说是核心竞争力，马拉车市认为它可以说是既做到了延续传统优势，同时也在探索和努力打造新的品牌标签。
熟悉英菲尼迪的朋友都知道，品牌的设计和品牌科技历来都是英菲尼迪的两大核心特质。而在全新一代英菲尼迪QX60之上，我们也能清晰地感知这两大传统优势的落地。
设计方面，新车遵循东方审美，在其从容稳重的外表下潜藏着非凡气场。5127*2005*1767mm的车身尺寸，再加上2900mm轴距，构成了其沉稳如山的气质。
源自诗书琴画的艺术设计语言，展现出全新一代英菲尼迪QX60对东方美学的理解和追求。无论是车辆外部层峦式折纸造型前格栅，还是车内水波涟漪式造型菱面座椅，均表达出其浪漫而细腻的独特韵律。
除了外观造型尽显设计巧思，其车内以“简、阔、隐、巧”四大理念诠释出“现代东方豪华”对于空间设计的独到见地。座舱设计兼具豪华舒适与灵活实用，新车拥有三排7座/6座的布局，这一设计更加符合中国市场日益多元的用车需求，不仅宽广舒展，而且灵活多变。
七座车型第二、三排座椅均能实现40/60折叠，既保证日常乘坐的舒适性，又能保证后备箱装载更多的物品。同级特有的第三排一键进入功能，即使第二排安装了儿童座椅，第三排乘客进出同样自如。使得新车在应对各种使用场景时均能得心应手。
除了在设计上的传统优势延续，在品牌科技方面，全新一代英菲尼迪QX60同样拥有非常深厚的科技技术积淀。
盛典现场，英菲尼迪向大家展示了其品牌32年发展历史中所创造的19项领先科技，而这些技术积淀也成就了全新一代英菲尼迪QX60的差异化产品力。
全球首款量产2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配采埃孚横置9AT变速箱，可提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩，百公里油耗在WLTC标准下为9.6L/9.8L（两驱/四驱）。保障高效动力的同时兼顾燃油经济性。
此外，采用了新的全驱逻辑和VDC动态控制系统的智能四轮驱动系统，能够兼顾油耗和低附着力路面的稳定性。
在智能交互方面，全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统具备语音识别，帮助驾驶者在保持注意力的同时完成操作在线导航、在线音乐、在线广播等功能，并支持OTA在线升级。
全新一代英菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏及同级领先的10.8英寸HUD抬头显示系统的超大三屏联动，用户在驾驶中可实现信息共享与实时联动，享受更具科技感的出行方式和纵览全局的驾驭感受。
而针对城市道路全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，拥有全速段智能巡航系统、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统等众多驾驶辅助功能。
可见，在延续了英菲尼迪品牌设计和品牌科技两大传统优势的同时，全新一代英菲尼迪QX60还在英菲尼迪原有的运动标签之外，重点突出了豪华体验、自在从容的驾乘感受等产品属性。
正如东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生所言：“个人体验比汽车本身更重要，英菲尼迪的目标是建立一种全新的豪华概念。”显然，全新一代英菲尼迪QX60作为诠释“现代东方豪华”的载体，也是其破局严重“内卷”的豪华车市场之利器。
推进品牌本土化战略纵深
英菲尼迪重回主赛道的最佳路径？
事实上，全新一代英菲尼迪QX60之于英菲尼迪品牌而言，还有着另一层举足轻重的意义。其代表着英菲尼迪正加速重启品牌本土化战略纵深。
早在2007年，英菲尼迪便正式登陆中国。而后在2010年7月，英菲尼迪中国成立。2014年9月，由东风汽车集团有限公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪正式成立，由其全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务。
2014年11月，随着英菲尼迪首款国产车型Q50L上市，标志着英菲尼迪正式实现了国产化。2015年，第二款国产车型QX50紧跟而至。由于本土化战略的推进，使得英菲尼迪收获颇丰。资料显示，英菲尼迪2015年-2017年在华的年销量，都在2.5万辆以上且稳中有升。
然而随着其本土化战略的停滞，以及2018年之后的整体车市大环境所致，虽然中国市场目前仍是英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，但不得不说其在国内市场已渐渐脱离了主流赛道。
如今全新一代英菲尼迪QX60的到来，意味着英菲尼迪已然重启了在华本土化战略，并持续纵深发展。
当然，其在华推进本土化战略也有着其他豪华品牌所不具备的优势。作为东风英菲尼迪重要的合作伙伴，东风日产乘用车公司充分发挥自身优势，协同推进英菲尼迪品牌的本土化战略。据悉，英菲尼迪国产车型便在襄阳工厂生产。
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