中国首款量产越野皮卡到底值不值得买？
【有车以后 帮选车】随着中国北方的大面积降雪，越野爱好者每年的玩雪季也已经到来。是时候开着自己的越野车去雪地里撒欢了，这次我的座驾是中国首款全地形量产越野皮卡，出厂即为巅峰的长城炮越野版。
什么意思呢？就是长城炮越野版在原厂状态下就进行了全方位彻底的越野升级，直接上牌，用户再无后顾之忧，而且这些零部件均享受质保，简直算是天大的福音了。
相比于普通版长城炮，越野版在外观方面进行了针对性的越野升级，例如金属前后杠、绞盘、涉水喉、百路驰KO2全地形轮胎以及氮气减震，都可以帮助我们更好的在越野穿越时提供帮助。
金属前后杠，不仅可以保护车身，同时更重要的是换来了更大的接近角与离去角，可以更轻松的翻山越岭。前置T-MAX 9500磅绞盘，可提供约4.5吨的拉力，并且配备的是高聚酯纤维揽绳，相比钢缆，在保证强度的同时，不仅重量更轻，而且也更加安全。
视线上移，这台车还配备涉水喉以及选装了集尘杯，从而满足使用者应对各类路况的需求。
来到侧面，我们可以看到轮胎给到了百路驰的KO2，越野性能出色，适用性非常广泛。氮气减震是在我看来这台车最亮眼的一个配置了，也是越野发烧友必改项目之一，有着更强的抗热衰减能力，给你带来更从容的驾驶体验。
动态驾驶
长城炮越野版在动态驾驶部分给我最大的感觉就是开上去真不像一台皮卡，和SUV没有太大区别，动力输出沉稳有力，还有就是它的后螺旋弹簧多连杆整体桥悬挂对整个行驶品质起到了很大改善作用。
进入非铺装路面，长城炮越野版配备的氮气减震就到了发挥实力的时候，整个的车身姿态依旧非常稳健，因为它可以撑得住车身，始终以一种优雅的姿态保持在地面行驶，基本不会出现弹跳或者悬挂打底的情况，所以氮气减震可以让车辆变得更加可控，让我们开的更快，更安全。
此外，长城炮越野版配备了全地形驾控系统，通过中控区的旋钮即可随时切换，我们只需要根据当前路况选择相应的驾驶模式即可，各模式之间相对应的比如油门响应，换挡时机等都会发生变化。在积雪路面行驶，我们就可以把驾驶模式切换为雪地，在保证四周安全的情况下，就能够尽情的撒欢漂移了。
全文总结
皮卡最鲜为人知的定义其实是家用型理念，皮卡的多用途性绝对不是一个单独范围，与早已固化细分的乘用车相比，是可以真正意义上做到宜商、宜家、宜生活的完美跨界车。
不得不说，长城炮越野版就是它这个级别全面的代名词，不俗的品牌口碑，强悍的原厂越野升级，还有天生拥有的百般武艺，都让它成为了同级别车型里的标杆。在我看来长城炮越野版是专门为了那些热爱户外、热爱越野的人量身打造的一款人性化产品，一款专为越野而生的全能皮卡。