2021-12-21 19:25

V8变V6，价格是日本的4倍，“换标陆巡”或300万起售

作为雷克萨斯的旗舰SUV，第三代雷克萨斯LX自2007年后就再也没有进行过换代，而如今时隔14年之后，全新第四代雷克萨斯LX也正式推出，只不过，其价格却让其成为了众矢之的。

LX600的产品力

作为全新一代产品，雷克萨斯LX依旧是基于丰田全新兰德酷路泽LC300车型打造，但命名方面从上一代的LX570提高到LX600。

全新LX的外形风格比现款车型更加激进，前脸采用了雷克萨斯家族的纺锤式中网，而黑化处理侵略感十足。两侧是LED大灯组，折线形的日间行车灯是家族式设计，还配备了智能远光灯，以保证夜间对向车辆的安全。

来到侧面，整体方方正正的轮廓没有改变，但是车门上的线条变得丰富起来，横竖两条直线所组成的直角，营造出更加硬朗的气质。车尾造型规整，更加偏向精致和档次感了还紧跟当下潮流采用了贯穿式的尾灯，其内部结构与前大灯组相呼应。

在车身尺寸方面，新一代LX600轴距与兰德酷路泽LC300保持一致为2850毫米，这也是第一代车型开始截至目前都未改动过的数据。而座椅布局除了传统的2+2+3的7座布局外，首次采用2+2的4座布局，成为了更加舒适的行政SUV。

内饰部分，全新雷克萨斯LX600在车内首次引入了 “ 双中控屏 ” 的设计，上下中控屏尺寸分别为 12.3 英寸和 7 英寸，上方中控屏可显示导航、音频等，和常规的中控屏没什么区别；下方的中控屏则主要可以调试空调，同时可以用作多地形监视系统的辅助屏幕。

动力方面，上一代雷克萨斯LX的5.7L V8发动机也被弃用，3.5升V6双涡轮增压汽油发动机（代号V35A-FTS），最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。

从动力数据上来看，全新LX600虽然排量更小了，但无论是最大功率还是峰值扭矩却比起上一代车型要更高，并且变速箱也从过去的8AT换装成了10AT，降档反应更加积极也更加平顺。

作为一台以越野而闻名的车型，雷克萨斯LX600车身最大稳定倾角为44度、最大爬坡角度为45度、最大涉水深度为700毫米。此外，新车配备有多地形选择系统（包括自动、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石）、蠕行模式、下坡辅助控制、多地形监视系统和雷克萨斯安全系统+2.5。

在驾驶辅助方面，新车还搭载包括预碰撞系统 (PCS) 、正面碰撞警告 (FCW)、带行人和骑自行车监测的自动紧急制动 (AEB)、全速动态雷达巡航控制 (DRCC)、带转向辅助系统的车道偏离警报 (LDA w/SA)、车道跟踪辅助 (LTA)、智能远光等一系列功能。

国内售价是日本四倍

目前国内在售的19款雷克萨斯LX570指导价为129.10-141.70 万，但实际经销商的报价却是在170万元左右，加价幅度超过30万元。

旧款雷克萨斯LX售价并不便宜，而全新一代雷克萨斯LX在这一高价基础上，售价翻了一倍，考虑到排放税等各种因素，国内或300万起售。而该车的首批车型也即将到达天津港口，未来该车将继续以平行进口形式引入国内市场。

正所谓没有对比就没有伤害，据悉，全新雷克萨斯雷克萨斯LX600在日本市场推出标准版、OFFROAD越野版和EXECUTIVE行政版和VIP至尊版共四种不同的配置，起售价格为1339.7万日元（约合人民币75万元）

相比之下，国内雷克萨斯LX600的售价相当于日本本土价格的4倍，售价超过了宾利添越，中国也成为了雷克萨斯LX600目前在全球价格最高的市场。

而据海外媒体9月份的报道，受零部件供应和芯片短缺影响，丰田在日本的多个工厂生产受到制约。而刚刚在日本发布的全新兰德酷路泽，交付要等一年以上。而更糟糕的是，受芯片短缺影响，这种糟糕的情况将持续到2022年。

作为同平台同底盘打造而来的雷克萨斯LX600，同样也将受到产能方面的限制，结合国内消费者对于雷克萨斯LX的追捧，未来新车在国内的价格也将十分坚挺，甚至不排除在300万元的售价之上，还有加价的空间。

号称“换壳陆巡”？

而历代雷克萨斯LX都是基于兰德酷路泽的底盘打造而来的新车，，LX系列实际是从1996年的兰德酷路LC80代产品才正式开始衍生。此后，伴随兰德酷路泽从LC80、LC100、LC200三代车型的迭代，雷克萨斯LX也同步更新。

而全新LX600与全新兰德酷路泽都是出自于TNGA-F平台，新车也基于丰田陆巡300系列的底盘打造，但雷克萨斯对其进行了改造和升级，减轻了200公斤的重量，还安装了电子液压悬挂系统，驾乘感受进一步提升。

虽然底盘和车身架构一样，但LX600上70%的零件都是雷克萨斯的专属配件，仅有30%与陆巡一致。这点从LX600更加豪华的内饰，以及全新设计的外观等方面都能够看出，说是“换壳”并不贴切，而更适用于“精装版陆巡”。

在雷克萨斯LX600之前，兰德酷路泽（陆地巡洋舰）也已经到达了天津港，其入门级车型参考价103-130万元，同样也是日本本土价格的4倍。相比之下，同样平台底盘打造而来的LX600价格确实全新陆巡的近3倍，也被不少网友质疑是“智商税”

大咖点评

在大型SUV市场中，拥有非承载车身结构的同类型产品并不多，因此在如今溢价严重的越野SUV市场中，雷克萨斯LX600也是位列金字塔尖，其竞争对手也都是路虎卫士、奔驰G级等成名旗舰SUV。而其300万元的价格虽然性价比并不高，但结合国内潜在消费者和车源而言，未来新车依旧是十分抢手的“保值神器”。

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