华晨雷诺金杯或解散：已暂停发工资！拖欠供应商款项达数月|飞灵
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在与雷诺合资之后，曾经的“轻客一哥”金杯依然没有找到回血的方法，自2020年以来每况愈下。据第一财经报道，目前华晨雷诺金杯已经开始暂停发放工资，该媒体爆出的华晨雷诺金杯12月20日的会议信息显示，该公司目前已经处于严重的困境之中，资金链承压。
该会议资料显示，华晨雷诺金杯将从12月20日起工资暂停发放，除了工资暂停发放该公司各种保险及公积金也暂停缴纳（只交医保）。此外，今年采暖费已提上日程，报销与否具体等待结果。公司要求将此信息传达到每位员工，征集意见，有个别困难的员工，提出申请，整理上报。
员工工资只是资金链压力上的一环，有华晨雷诺金杯供应商称，该公司已经拖欠其款项数月，已将华晨雷诺金杯告上法庭并胜诉，但欠款仍未结清，准备申请强制执行。对于上述消息，记者向官方求证，截至发稿前未得到回应。
华晨雷诺金杯前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司。金杯品牌诞生于1989年，是中国唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌。该公司拥有“金杯”、“华颂”两大整车品牌，生产包括金杯海狮、金杯阁瑞斯、金杯大海狮、华颂7四大系列产品。金杯曾多年位居中国轻客第一，在2010年其市场保有量曾突破百万辆，市场占有率最高曾达到75%。
但随着市场需求的变化，金杯的产品迭代升级速度很慢，导致金杯汽车销量不断下滑。在2017年与雷诺合资资质后，该公司计划导入雷诺品牌车型，合资之后也未能拯救金杯。数据显示，2018年华晨雷诺金杯销量4.3万辆，同比下滑近30%；2019年销量为4.02万辆，同比下滑6.5%；2020年销量约为2.3万辆，同比再下滑42.8%。
2017年12月15日，雷诺集团和华晨汽车集团共同组建了华晨雷诺金杯汽车有限公司。根据双方当时签署的合同，两家公司将组建合资公司华晨雷诺金杯汽车有限公司。合资公司将在沈阳大东区投产运营，本地化生产三大类车型：MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。到2022年实现年销售15万辆，并加快电动车动力总成的发展。
而为组建合资公司，雷诺集团以“一元钱”的价格购买沈阳华晨金杯汽车有限公司49%股权。由此，沈阳华晨金杯汽车有限公司进行重组，华晨中国汽车控股有限公司和雷诺集团分别拥有合资公司51%和49%的股权。而在合资公司成立后，雷诺计划未来两年向华晨雷诺金杯共投资15亿元，实现合资公司的扭亏为盈。换句话说，雷诺汽车成为合资公司的股东后，也肩负起华晨金杯品牌的债务，这对于华晨汽车来说可谓是减去了不小的重担。
不过，在合资公司建立之后，似乎并没有如约带来产品和技术。有华晨雷诺金杯内部工作人员对媒体表示：“本来以为他们会带来国外先进的生产技术和管理模式，但事实上啥也没带来。”而车型方面，原定将雷诺MASTER、Trafic等车型引入国内，但由于这些新车的排放标准不符合国内的要求，双方又不愿意重新开发投入，此计划就此作罢。
据腾讯汽车报道，在2020年华晨雷诺金杯就以“正在转型，以确保长期可持续发展”为由，进行过两轮“人员优化”。去年7月曝光的一份华晨雷诺金杯与大成律师事务所签订的优化人员的合同显示，第二轮计划优化员工650人，当时正式员工不足3000人，裁员比例超过20%。启信宝信息显示，2017、2018年华晨雷诺社保人数为3766人，2019年为3043人，2020年为2549人。
裁员和暂停发放工资从内部反映出华晨雷诺金杯经营困难重重，而外部与供货商的纠纷则进一步反映了其资金方面的短缺。中国裁判文书网的信息显示，近一年来华晨雷诺金杯涉及多个原告为供应商的案件，诉讼原因主要是未按约定进行付款。企查查APP显示，目前华晨雷诺金杯有4条被执行信息，被执行总金额达874.77万元。
有消息人士透露，今年1月，法方对华晨雷诺金杯完成了新一轮注资，注资金额为6亿元，而中方并未注资。今年9月份，有外媒报道称，雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务，目前正就结束与国有企业华晨汽车的商用车合资企业进行深入讨论。华晨雷诺金杯的命运或许将与东风雷诺一样，合资多年后或终以失败收场。
目前，华晨旗下公司华晨鑫源与另一家浙江零部件公司有意向收购华晨雷诺金杯合资到期后的股份。其中，华晨鑫源在8月前后就已经在对华晨雷诺金杯进行“特殊审计”。不过，10月初，华晨鑫源内部表决没有通过收购华晨雷诺金杯股份的决议。
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