2022-01-11 20:45

从凡尔赛C5X坚持的“长期主义”，窥探东风雪铁龙的复兴活力

东风雪铁龙值得被看见的原因，不仅仅源于其对法系车优良基因的长期主义坚守，更在于其在“坚守”之中，积极创变“用户”关系。

如何与用户建立真正“不止于车”的情感链接，市场新星凡尔赛C5X尝试给出让人耳目一新的思路。

1月8日，东风雪铁龙在三亚以音乐为媒，以共创舒适、幸福生活为目的，举行了一场“凡尔赛大会 | C5 X领潮共创之夜”，再度通过具体的、新颖的、有情感温度的“共创”，向市场强调了凡尔赛C5 X“以用户为中心”的发展逻辑。

不得不说，作为神龙汽车近7年来投放最成功的车型，自2021年9月下旬上市以来，已经累计交付12114辆的凡尔赛C5 X，之所以能够快速创造出“凡尔赛现象”，不仅仅是在用户的积累上有“速度”，还在于用户关系的思考上有“深度”。

即便当前存量市场的竞争还在不断深入，但是凡尔赛C5 X以及东风雪铁龙在用户型时代，坚定不移地从用户本位思考的“用户逻辑”，基本已经能够“管中窥豹”，洞察到凡尔赛C5 X在未来持续维稳爆发的“张力”。

那么，对于背负着品牌复兴使命，更是有着近乎于“背水一战”严峻意义的东风雪铁龙而言，为何凡尔赛C5 X上市不久，就能够带给市场如此坚定的期待价值？

仅仅只是凡尔赛C5 X在上市之初，提前助力神龙汽车完成年销10万的销量“奇迹”吗？显然不是。

这背后，还有更多的东西值得深挖。

坚持做有价值的事情

什么叫长期主义？在我们看来，长期主义就是在正确的方向之下，坚持做有意义、有价值的事情。

自2020年10月，神龙汽车“元+”计划启动的这一年多时间以来，神龙汽车就很好的诠释了这种说法。

过去的2021年，神龙汽车不仅提前闯过了年销10万的大关，实现了全年连续12个月同比正增长，更是在这一年围绕客户在产品、服务以及用户口碑上取得了亮眼的成绩。

而神龙汽车之所以能取得阶段性胜利，也凝聚着这一年多时间以来，神龙汽车对坚持对用户需求深度洞察，以及对产品质量和技术严格把关的付出和努力。

在坚持以客户为中心的发展理念背后，这一年来，神龙汽车有很多“故事”。

为了保证凡尔赛C5 X的顺利交付和产品交付后用户的价值体验，从9月6日开始，神龙汽车内部不仅每天坚持早上7:30开例会讨论新变化，面对产业缺芯危机，东风公司董事长竺延风更是亲自致信法方，协调零部件资源，保证凡尔赛C5 X的稳定共赢。

除此之外，为了早日交付，制造部部长袁汉平、技术质量部李衡辉，以及客户服务部部长陈随州，更是坚守阵地、把工厂当成家。在中法双方两位董事长的亲自指挥下，成都工厂还曾连续奋战了70多个小时。

为了保障凡尔赛C5 X的用户价值体验，神龙内部还曾多次讨论凡尔赛的定价，最后凡尔赛C5 X成为了首款下沉到15万元以内的合资品牌车……

可以看到，在疫情反复、芯片危机，供应链遇阻等多重挑战之下，正是一个个神龙人对于艰苦奋斗的神龙精神长期主义的坚守，以及神龙汽车始终围绕“以客户为中心”的利他主义的兑现，才有了现如今的实绩。

过去业内有这么一种说法，中国人不懂法系车的浪漫。

事实上，并非是中国人不懂法系车的浪漫，而是法系车对于一些看不见、摸不着，而是需要一定时间去沉浸式体验的核心技术，比如底盘调校、驾控体验上过于执着。

而这种“偏执”，很难快速触动上个时期，更注重好不好用、好不好开、好不好看等第一感官体验的用户。

当更注重产品全生命周期价值体验感和品质感的年轻一代消费群体崛起，融合了年轻群体多元化需求于一体的凡尔赛C5 X不仅正当其时，更是神龙汽车基于用户需求，始终坚守舒适驾控初心，以及始终围绕客户做有价值的事情，真正坚持长期主义的一种具体展示。

可以看到，围绕“以客户为中心”，在通过PHC自适应液压稳定技术以及全感官舒适座椅带来的舒适驾控基础之上，凡尔赛C5 X不仅通过结合轿车的优雅动感，SUV车型的稳健和通过性，以及旅行车的实用性，融合了法系优秀基因和中国消费群体的务实需求，更是改变了以往的定价模式，颠覆了过去顶配之下皆丐版的印象，实现了入门即豪华。

从凡尔赛C5 X的标配配置可以看到，除了在最核心的主被动安全配置上保持了全系车型的高度统一之外，凡尔赛C5 X还标配了悬架软硬调节功能、无钥匙启动和全车无钥匙进入功能，真皮方向盘，主副驾电动调节功能等多项配置。

在动力配置上，为了满足年轻一代群体的操控需求，凡尔赛C5 X也全系采用了360THP涡轮增压发动机升级版和爱信8AT的组合。

所以，此时回过头来看，凡尔赛C5 X之所以能够成为神龙汽车近7年来投放最成功的车型，原因或就在于东风雪铁龙在变化之下，坚守住了为消费群体带来舒适、越级体验的初心，并在此基础上依托客户多元的需求，进行了与时俱进的升级和焕新。

服务+营销成为两大抓手

那么，到底何为“凡尔赛”现象？或许可以用这么一组数据来说明。

在凡尔赛C5 X今年的订单和客户画像中：有80%非法系车用户，是由其他品牌转化而来；80%的用户年龄范围在25岁至35岁之间，20%订单通过新零售模式获得；以往的传统弱势区域江浙沪和广东地区，订单占比数量很高。

事实上，从这些数据不难看出，凡尔赛C5 X不仅真正意义上通过产品打破了市场“偏见”，迎来了更多消费群体的价值认同，且客群画像清晰，年轻化的“含金量”非常高。

要知道，不同于过去的“唯产品”论，伴随着年轻一代群体的崛起，围绕产品全生命周期加码的服务，以及共创共鸣的用户关系，也逐渐成为了考验一个车企在不断变幻的新时代下，是否具有长期主义的新标准。

所以，对于凡尔赛C5 X以及东风雪铁龙而言，以客户为中心的“共创”，不仅仅体现在产品端，更要体现在全产品全生命周期的各个细节里。

得益于东风雪铁龙对于“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”的“元+”计划的落地执行，这一年多时间以来，在服务上，东风雪铁龙不仅紧紧围绕“以客户为中心”，对“五心守护行动”不断升级，为车主粉丝提供了“多对一”服务。

此外，东风雪铁龙增设了总经理投诉专线，2小时限时回应客户投诉等多项售后解决问题通道，还开启了新零售服务模式，进一步通过上门交付服务，打通了产品生命周期中从买到用的各个服务触点。

在营销活动上，与现如今趋于形式化和流于表面的“用户共创”明显不同，凡尔赛C5 X不仅通过与年轻群体的人生观和价值观有着高度契合的“不定义自发光”口号，还与年轻客户群体建立了深度的情感链接，还通过舒适空间的开展、法语活动月、中法文化之春等活动，进一步强化了东风雪铁龙的品牌文化底蕴，和客户形成了内心底层的价值认同。

最值得一提的是，针对凡尔赛C5 X，东风雪铁龙还发布了“领潮合伙人计划”，通过和客户的沟通共创了“因你不同”的IP，以产品为出发点，打破了用户的用车和生活圈层壁垒，把“价值”的决策权和价值创造的主动权，交到了用户手中。

坚持去做有价值的、正确的事情，从产品到服务，再到营销都坚持“以客户为中心“，这也不失为东风雪铁龙在新时代、新变革、新场景、新生态之下的另一种“长期主义”。

对于神龙汽车而言，十万辆的年销量目标达成，既是神龙汽车复兴所取得阶段性胜利，但同时也凝聚了每一个神龙人的艰苦奋斗与坚守付出。

凡是过往，皆为序章；行而不辍，未来可期。可以相信的是，站在新的起点，以凡尔赛C5 X为代表的产品矩阵，还将爆发出更多的势能，为市场带来更大的想象空间和更多的期待。

同时，伴随东风雪铁龙年轻化品牌形象越发深入人心，在产品、服务、营销多管齐下的创新革变之下，在共创“131X”家族、推出4大共创活动的加持之下，东风雪铁龙接下来的逆势之路，也终将从荆棘走向坦途。

End.

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本文由车市红点来源发布

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